Военные флоты и морская справочная книжка на 1903 г

принимая для λ₁ и λ₂ величины, соотвѣтственныя недѣйствующимъ винтамъ того и другого судна.

Затѣмъ по соотношенiю скоростей

v/V

изъ табл. I-ой, приложенной къ упомянутой выше статьѣ, опредѣлится отношенiе

h/H

индикаторной силы h, необходимой для буксировки со скоростью v, къ индикаторной силѣ H буксирующаго судна.

Положимъ, напримѣръ, что буксирующее и буксируемое суда 3-хъ винтовыя, имѣющiя одинаковыя размѣры, для которыхъ

a₁ = a₂ = 36,4.

Если буксирующее судна идетъ подъ одними боковыми гребными винтами, а у буксируемаго судна всѣ гребные винты заторможены, то

λ₁ = 0,10 и λ₂ = 0,60.

Поэтому

a = 36,4 × 2,7 = 98,3.

Если машины буксирующаго судна развиваютъ число индикаторныхъ силъ

H = 14500,

то будемъ имѣть:

b = H/1000a = 0,148.

Для судовъ съ окрашенною подводною поверхностью, по таб. III, получается

V = 13,5 узловъ.

При буксировкѣ со скоростью 8 узловъ, напримѣръ, отношенiю скоростей

8/13,5 = 0,6

соотвѣтствуетъ, по таб. I, отношенiе индикаторныхъ силъ

h/H = 0,206.

Слѣдовательно, для буксировки со скоростью 8 узловъ подъ двумя боковыми машинами, послѣднiя должны развивать въ совокупности индикаторную силу:

h = 0,206 × 14500 = 3000.

5) Расходъ топлива на буксировку слѣдуетъ опредѣлять по отношенiю (h: H) индикаторныхъ силъ, пользуясь таблицами, приложенными къ ст. "Скорость хода и дальность плаванiя".

Если въ предыдущемъ примѣрѣ буксирующее судно имѣетъ машины тройного расширенiя, то суточный расходъ угля, при развитiи его машинами наибольшей индикаторной тяги, будетъ

Q = 0,0214 × 14500 = 180 тоннъ.

Для опредѣленнаго выше отношенiя индикаторныхъ силъ, равнаго 0,206, по таб. I-й, получаемъ

q = 0,353 × 180 = 63,5 тоннъ въ сутки.

в) Крѣпость троссовъ. 6) Гибкiй 6-ти-стрендовый стальной троссъ, по англ. адмиралтейскимъ правиламъ, долженъ выдерживать на разрывъ не менѣе слѣдующаго числа R тоннъ при окружности C дюймовъ:

C.	R.
1	1¾
1¼	2⅞
1½	4
1¾	5½
2	7
2¼	9
2½	11¾
2¾	14½
3	17
3½	24
4	31
4½	39
5	59
5½	71
6	84
6½	98
7	113
8	148

Для растительныхъ троссовъ можно принимать

K = a C² тоннъ,

гдѣ коефицiентъ имѣетъ слѣдующiя величины:

Для 3-хъ пряднаго тросса: пеньковаго не смоленнаго и манильскаго	a = 0,32
Для 3-хъ и 4-хъ пряднаго пеньковаго тросса	a = 0,24

Рабочее натяженiе тросса, въ зависимости отъ способа закрѣпленiя его концовъ, не должно превосходить:

Для стального тросса	(⅓ до ½) R
Для пеньковаго тросса	(¼ до ⅓) R

С. Элементы циркуляцiи судна

Для опредѣленiя элементовъ циркуляцiи судна, лейтенантомъ Цимомъ 2-мъ изобрѣтенъ спецiальный приборъ, при содѣйствiи котораго имъ уже выполнено нѣсколько весьма точныхъ наблюденiй. Во всѣхъ тѣхъ случаяхъ, когда возможно опредѣлить элементы циркуляцiи судна по способу лейтенанта Цима или иному, такъ, конечено, и слѣдуетъ поступать. Но когда обстоятельства не позволяютъ сдѣлать наблюденiе надъ циркуляцiею, элементы послѣдней могутъ быть опредѣлены по нижеприведеннымъ формуламъ или по приложеннымъ таблицамъ.

Въ этихъ формулахъ и таблицахъ приняты обозначенiя, показанныя на слѣдующей табличкѣ, въ каждомъ горизонтальномъ ряду которой приведены величины, соотвѣтствующiя другъ другу:

Рад. цирк.	Продол. цирк.	Уголъ руля	Скор. хода	Число обор. винт.
R	T	φ	v	n
r	t	Φ	V	N

Верхнiй рядъ соотвѣтствуетъ уменьшеннымъ величинамъ угла руля, скорости хода и числу оборотовъ машинъ, а нижнiй рядъ — наибольшимъ величинамъ послѣднихъ.

Скорости v и V, а также числа обротовъ n и N — суть тѣ, которыя судно имѣетъ передъ началомъ поворота.

1. Скорость хода и число оборотовъ винтовъ. Между скоростью хода и числомъ оборотовъ винтовъ, при одномъ и томъ же водоизмѣщенiи судна, существуетъ слѣдующее приблизительно соотношенiе:

v/V = (n/N)^0,9 (1)

Въ первыхъ двухъ столбцахъ таб. I и II даны величины соотвѣтствующихъ другъ другу отношенiй:

v/V и n/N

При числѣ оборотовъ n = 0,7N, напримѣръ, скорость судна, согласно таб. I, будетъ:

v = 0,73 V.

При скорости же v = 0,6 V, согласно таб. II, гребные винты должны дѣлать число оборотовъ:

n = 0,57 N.

2) Радiусъ циркуляцiи. Радiусъ R циркуляцiи, при углѣ φ руля и числѣ n оборотовъ винтовъ, когда извѣстенъ радiусъ r циркуляцiи при углѣ Φ руля и числѣ N оборотовъ винтовъ, можетъ быть, при пособiи таб. III, опредѣленъ въ формулѣ:

R/r = Φ/φ (n/N)^0,3 (2)

или по формулѣ:

R/r = Φ/φ∛v/V (3)

когда радiусъ R циркуляцiи опредѣляется для скорости v хода по извѣстному радiусу r циркуляцiи при скорости V хода.

Формулы (2) и (3) приблизительно справедливы только при углахъ отклоненiя руля не меньшихъ половины наибольшаго его угла.

Величины отношенiи (2) и (3) даны въ таб. I-й.

Такъ по даннымъ отношенiямъ:

φ/Φ = 0,5 и = n/N 0,60.

Изъ таб. I-й имѣемъ:

R/r = 1,722, откуда R = 1,722 r.