Воспоминания агента британской секретной службы. Большая игра в революционной России

Авиация. Большая работа велась в корпусах, в которых усиливалось брожение.

В течение месяца я получал указания от капитана Макальпайна заниматься моторной частью и другими делами. Сделано.

Пропаганда.

Капитан Макальпайн приезжал в Москву.

Июнь

Эвакуация продолжалась.

Все материалы по идентификации в конце месяца были отправлены в Департамент военной разведки по идентификации, а не в Управление.

Продолжалась общая работа в авиации. Посланы запросы на гидропланы и персонал. Персонал прислан; гидропланы получить невозможно.

Связался с чехословаками и отправил им сообщения.

Организована секция российских изобретений, которая работала совместно с секцией пропаганды.

Началась вербовка.

Июль

Эвакуация продолжалась, но к концу месяца с незначительным результатом.

Идентификация продолжалась и соединилась с южным и чехословацким фронтами.

Поощрялись авиационные диверсии и разумная эвакуация.

Началась методическая вербовка.

Приступила к работе курьерская служба.

В Москве на вокзалах организован станционный контроль.

Я присутствовал на Всероссийском съезде Советов.

Занимался приготовлениями для остающихся.

Паспорта и т. д.

Август

Эвакуация. Закончил часть работы.

Идентификация. Так как официальные каналы закрылись, я нашел свои собственные.

Авиационный саботаж.

Прекратил вербовку.

Работа для Управления и Департамента по идентификации военной разведки.

Сентябрь

Работа для Управления и Департамента по идентификации военной разведки.

Октябрь

Уехал из Москвы 2 октября 1918 г.

Эвакуация

К началу апреля были достигнуты значительные успехи, и на восток были отправлены первые грузы металла.

Наша работа состояла в том, чтобы:

– указывать Комитету по эвакуации, какие материалы следует эвакуировать в первую очередь, и заставлять его следовать строгим правилам и не допускать эвакуации ненужных вещей;

– смягчать разногласия между комитетами по эвакуации и контролерами работы транспорта (постоянно возникали ситуации, когда инженеры в своих попытках саботажа отказывали в вагонах вопреки решению большевистских комитетов по эвакуации; во все эти конфликты вмешивалась миссия и брала контроль в свои руки как нейтральная организация);

– постоянно следить за тем, чтобы все выполняли свою работу.

В апреле мы также занимались сортировкой грузов, приходивших из Смоленска и еще более западных регионов, так как они блокировали наши железнодорожные пути.

Все грузы из Москвы шли на восток, и следующие города были выбраны как главные места выгрузки: Котельнич, Вятка, Нижний Новгород, Казань, Сарапул и Пенза.

Было решено, что в случае стремительного вражеского наступления новая железнодорожная линия Казань – Сарапул будет заполнена подвижным составом, а линии к западу от Казани будут разрушены.

В апреле занялись транспортировкой льна, но позднее эта работа была передана торговому агенту консульства в Москве.

Беглые военнопленные

В течение мая, июля и августа трое британских военнопленных сбежали от немцев в Россию, где о них позаботились и отправили в Англию.

Руководителей авиационного департамента убедили послать небольшую группу людей в Харьков, и почти все авиационные материалы были спасены или уничтожены там, прежде чем ими успели завладеть немцы. Однако первый десант японцев во Владивостоке привел к остановке всей нашей работы, и эвакуация на восток стала невозможной. После прибытия графа Мирбаха (Германия) и германской оккупации Финляндии наша работа возобновилась.

Май начался катастрофически: сначала был день 1 Мая, потом три праздничных дня, церковные праздники и небольшая стачка; так что очень мало было отправлено до середины месяца. Эвакуация в июне началась под сдерживающим воздействием чехословацкого дела, но этот месяц оказался самым лучшим для эвакуации. Помимо отправки металла, очень многое было сделано для того, чтобы вывести авиационные подразделения из Москвы и хорошенько рассредоточить их в сельской местности к северо- и юго-востоку от Москвы.

Июль

Немало актов саботажа было совершено большевистскими комитетами и агентами, а также немецкими шпионами, и очень мало материалов было вывезено, хотя на чехословацкие фронты было послано много авиационных подразделений. Так как большинство командиров этих подразделений были на нашей стороне и со мной в сговоре, то это было нам на руку, так как мы рассчитывали, что все эскадрильи переметнутся к чехословакам.

Август

Очень мало было сделано, но меня по-прежнему интересовали эскадрильи, которые отправлялись на фронт. 5 августа были прерваны все связи с различными департаментами.

На восток было эвакуировано приблизительно следующее:

– 84 000 фунтов алюминия;

– 29 000 фунтов стали;

– 10 000 фунтов других металлических материалов;

– 62 двигателя «Фиат» мощностью 200 лошадиных сил;

– приблизительно 22 эскадрильи в комплекте с запчастями.