Читаем Восточный деспотизм. Сравнительное исследование тотальной власти полностью

В Андах перевозки ограничивались также тем, что на больших участках побережья существовали условия полупустыни, а в стратегически важных горных цепях склоны были очень крутыми и высокими. По всем этим причинам эффективные коммуникации на большие расстояния осуществлялись в основном по суше, а не по воде, и в значительной степени зависели от дорог, которые строились и контролировались всемогущим гидравлическим государством. Здесь очень редко встречались купцы из других стран, а некоторая доля торговли солью и рыбой, отмечавшаяся в северной приграничной зоне, по-видимому, находилась в руках профессионалов. Но эти явления имели очень слабое распространение и ограничивались лишь периферией, поэтому серьезные ученые вроде Минсо не сумели их обнаружить. В пределах империи правительственные чиновники руководили перевозкой огромного числа товаров – зерна, бобов, хлопка, древесины, металла, тканей и других – вдоль побережья, на высокогорных плато и из одной зоны в другую. Мелкие ремесленники-торговцы обменивались продуктами по бартеру на многочисленных ярмарках, которые регулярно устраивались по всей стране. Но нет никаких свидетельств того, что какое-нибудь частное агентство соперничало с правительством в перевозках товаров на дальние расстояния и распределении товаров. Торговля существовала и на местном уровне была очень оживленной. Но независимых профессиональных торговцев было крайне мало.

Промышленная сфера инков была гораздо более разнообразной, но частных ремесленников, по сравнению с теми, кто работал на государство, было крайне мало. Рудниками управляли местные вожди бывших независимых территорий или приезжие правительственные чиновники. В обоих случаях их контролировали профессиональные служащие, которые были частью всемогущего агроуправляемого аппарата.

Более точные сведения сохранились об определенных аспектах обрабатывающей промышленности. Крупными строительными силами инков командовали высокопоставленные чиновники, а способ управления работами на Гавайях, в Египте эпохи фараонов и Древнем Китае свидетельствует о том, что и здесь постоянными правительственными работами руководили особые чиновники. Здесь трудились только те рабочие и те ремесленники, которые должны были в течение двух или, самое большее, трех месяцев трудиться в государственных предприятиях[72].

Среди ремесленников, которые постоянно работали на правительство, было, вероятно, много кузнецов, обрабатывавших серебро, а также немало плотников. Ткачи, башмачники, лесорубы, а также изготовители инструментов из меди трудились дома, отработав на государство. Впрочем, Гарсилазо не уточняет, все или большинство этих ремесленников занимались исключительно своим ремеслом или некоторые – а может, и большинство – были фермерами и по совместительству ремесленниками.

Если допустить, что большая часть этих людей были профессиональными ремесленниками, то еще более примечательно, что в древних описаниях сельской и городской жизни о них ничего не говорится. Ремесленники стали заметным слоем в государстве инков только тогда, когда они начали постоянно работать на государство или стали участвовать в крупных промышленных проектах (Гарсилазо де ла Вега. Комментарии о жизни инков).

«Девственницы», которых чиновники отбирали среди молодых красивых девушек империи, обеспечивали режим совершенно уникальной, но очень полезной рабочей силой. Избранные девушки содержались под строгим наблюдением в особых домах, где они проводили большую часть своего времени за прялками и ткацкими станками, а также приготовлением напитков. Суверен страны включал некоторых в свой гарем, а других отдавал приближенным. Но большинство девушек оставалось в этих «домах». В империи инков, по-видимому, было много таких заведений; в некоторых проживало до двухсот девушек, в одном было пять сотен, в другом, что располагался на озере Титикака, – тысяча, а в самом крупном, в Куцко, более полутора тысяч. С экономической точки зрения «дома» инков представляли собой необычную параллель с ткацкими мастерскими Европы XVI, XVII и XVIII веков. Лишь немногие из этих мастерских имели больше работников, среди которых преобладали женщины, часто трудившиеся здесь лишь несколько месяцев в году[73].

Перейти на страницу:

Похожие книги

100 великих кораблей
100 великих кораблей

«В мире есть три прекрасных зрелища: скачущая лошадь, танцующая женщина и корабль, идущий под всеми парусами», – говорил Оноре де Бальзак. «Судно – единственное человеческое творение, которое удостаивается чести получить при рождении имя собственное. Кому присваивается имя собственное в этом мире? Только тому, кто имеет собственную историю жизни, то есть существу с судьбой, имеющему характер, отличающемуся ото всего другого сущего», – заметил моряк-писатель В.В. Конецкий.Неспроста с древнейших времен и до наших дней с постройкой, наименованием и эксплуатацией кораблей и судов связано много суеверий, религиозных обрядов и традиций. Да и само плавание издавна почиталось как искусство…В очередной книге серии рассказывается о самых прославленных кораблях в истории человечества.

Андрей Николаевич Золотарев , Борис Владимирович Соломонов , Никита Анатольевич Кузнецов

Детективы / Военное дело / Военная история / История / Спецслужбы / Cпецслужбы