Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

«26 января меня подстрелили во время атаки русских позиций с малой высоты, и только я с большим трудом смог дотянуть до собственных позиций, как двигатель встал, и мне пришлось совершить аварийную посадку в нашем тылу. Я посадил машину в поле северо-западнее Керчи, скрежеща и поднимая облако пыли, она перевернулась прежде, чем наконец остановилась. Однако самолет оперся на хвост, и я выполз из обломков – непострадавший!

Ни рядом, ни вдали не было видно домов или деревьев, пейзаж вокруг меня был тоскливым и пустынным, лишь несколько низкорослых лошадей паслись поблизости. Местность не была возделана, и я не знал, где точно нахожусь. Какое-то время я пытался поймать одну из лошадей. Спустя приблизительно час приехали два солдата на мотоцикле с коляской, которые спросили, не ранен ли я, кто меня сбил и откуда я взлетел. Это были саперы из дорожной части, видевшие, как меня сбили, и которые из любопытства поехали посмотреть на место падения. Они могли лишь сказать, что линия фронта лежит приблизительно в 2  км на восток и что главная дорога должна быть южнее. Затем они умчались, поскольку ничем не могли помочь мне.

Я снова остался один и задумался, что следует сделать. Я осмотрел самолет или то, что от него осталось, достал летную книжку и карту и направился на юго-запад. Я должен был, в конце концов, добраться до дороги. Через некоторое время я предпринял вторую попытку поймать лошадь. Добившись успеха, я попытался влезть на ее спину, чтобы дальше совершить поездку верхом. Это не было легко, так как я не был наездником, и к тому же без седла, но это было определенно лучше, чем брести, спотыкаясь, по этому пейзажу. Так или иначе, это было быстрее, и маленькая лошадь подо мной хорошо вела себя».

Лишь к вечеру Бухнер смог добраться до дороги, которая, по его словам, была больше похожа на разбитый трек для мотогонок. Отпустив лошадь, которую предварительно угостил найденным в кармане кусочком сахара, летчик остался на обочине ждать появления какого-нибудь транспорта. Уже темнело, когда с востока показался Kfz.17 – автофургон-радиостанция. Рядом с водителем сидел майор-артиллерист, который ехал на свой командный пункт около станции Багерово. После короткого объяснения он согласился взять с собой сбитого пилота, чьи приключения, казалось бы, на этом закончились.

Бухнер продолжал свой рассказ:

«Мы, трясясь, ехали по этой зверской дороге на запад… Спустя приблизительно час раздался хруст, и фургон завалился на левый бок. Водитель выбрался и осмотрел автомобиль. Левая полуось была сломана, и наша поездка закончилась. К этому времени уже наступила ночь, но майор решил продолжить путь пешком. У меня был выбор остаться с водителем, которому было приказано ждать прибытия ремонтного грузовика, или отправиться на прогулку.