Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

После этого Р-39, пролетев на север и развернувшись над Азовским морем на юг, в 09.05 на высоте 3500  м в районе мыса Тархан встретили пару Ме-109, летевшую встречным курсом. Журнал боевых действий 66-го ИАП сообщал: „Аэрокобры“ подошли снизу незамеченными и атаковали снизу спереди. Младший лейтенант Тютин атаковал ведомого „Мессершмитта“, а его ведомый младший лейтенант Ананченко – ведущего Ме-109. Ведущий Ме-109 после первой очереди, выпущенной младшим лейтенантом Ананченко с дистанции 100–50  м, переворотом ушел вниз. Младший лейтенант Тютин после атаки снизу сделал горку и полупереворотом зашел в хвост, продолжая вести огонь с дистанции 50–25  м. Ме-109 перевалил через крыло и пошел к земле. Упал в районе Тархан».

Это была двадцатая личная победа младшего лейтенанта Анатолия Тютина. Из них 15 он одержал в боях над Керченским полуостровом, начиная с 19 ноября 1943  г.

Затем в 09.25 другая четверка из 66-го ИАП встретила и атаковала 6 ФВ-190, которые в тот момент заходили для атаки советских позиций западнее Керчи. Старший лейтенант Павел Камозин пристроился в хвост к одному «Фокке-Вульфу» и  на левом вираже с дистанции 50  м сбил его. Вражеский самолет перевернулся и, согласно докладу Камозина, упал в 2  км западнее Катерлеза.

После этого четверки Р-39 из 66-го ИАП еще шесть раз вылетали к Керчи, барражируя над ней от 25 до 30 минут. Кстати, в полку почему-то не использовали подвесные топливные баки, которые позволяли «Аэрокобрам» находиться в воздухе до полутора часов. В ходе боев над Керченским полуостровом, в отличие от предыдущего сражения над Кубанью, наши истребители предпочитали короткие вылеты продолжительностью не более 40–45 минут.

В 15.00 с аэродрома Вышестеблиевская для прикрытия войск в секторе мыс Тархан―Керчь―Булганак снова вылетели четыре «Аэрокобры»: ведущие пар – заместитель командира полка по воздушно-стрелковой службе капитан Федор Капустик и старший лейтенант Павел Камозин. Южнее Керчи советские летчики, летевшие на высоте 6000  м, заметили выше – на высоте 7000  м – пару Ме-109.

Журнал боевых действий полка так описывал последующий бой: «Пара капитана Капустика ушла на солнце, а Камозин перед Ме-109 сделал переворот и начал делать вид, что уходит от Ме-109. 2  Ме-109 в это время с высоты начали пикировать на Камозина. Капитан Капустик со стороны солнца зашел одному Ме-109 в хост, атаковал и сбил. Ме-109 загорелся и горящий упал в районе Эльтигена. Второго Ме-109 атаковали Камозин и Глоба, на пикировании сбили, Ме-109 упал зап. Эльтиген».

Интересно отметить, что из этого описания следует, что второй мессер сбили совместно старший лейтенант Камозин и его ведомый младший лейтенант Алексей Глоба. Однако в перечне побед первого летчика в тот день почему-то значится личная победа, в то время как у второго – групповая.

27 января отличились и летчики 57-го ГИАП, сбившие в боях над Керчью 2 Ме-109. Первый – около поселка Колонка – был на счету старшего лейтенанта Виктора Савченко, а второй – в районе села Капканы, у северной окраины Керчи – был засчитан старшему лейтенанту Сергею Мартынову. При этом 57-й ГИАП потерял одну «Аэрокобру», но ее пилот – капитан Виктор Чернецов – спасся, выпрыгнув с парашютом над расположением советских войск.

Вечером РЛС 4-й ВА засекли приближение с запада большой группы вражеских самолетов. Навстречу были направлены сразу несколько групп Р-39 и ЛаГГ-3 из 229-й и 329-й ИАД. В итоге в 16.30–17.00 над Керчью произошел крупный воздушный бой. С советской стороны он выглядел успешным. В то время как одни истребители связали боем мессеры, другие последовательно атаковали идущие на высоте 3000  м группы Ю-87.