Читаем Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 полностью

Такую тактику командования армии Ставка считает в корне неправильной, выгодной для противника и совершенно невыгодной для нас…

Разговоры о том, что невозможно прорвать сильную оборону противника в открытом поле, лишены всяких оснований, ибо даже такая оборона, какую имели немцы под Ленинградом, втрое сильнейшую, чем оборона немцев под Керчью, оказалась прорванной благодаря умелому руководству».

Последний абзац фактически прямо обвинял командующего Отдельной Приморской армией генерала армии Ивана Петрова в неумелой подготовке и руководстве наступлением. Однако в советской действительности не было такого, чтобы руководитель по своей воле признавал свои ошибки и просчеты. В них всегда должен был быть виноват «стрелочник»  – кто-то из подчиненных, халатно исполнявший мудрые планы и указания своего командира. Так, в прошлый раз, после неудачной высадки десанта у мыса Тархан в ночь на 10 января, вся вина была возложена на погибшего капитана 2-го ранга Николая Кириллова, а не, например, на контр-адмирала Георгия Холостякова, исполнявшего обязанности командующего Азовской военной флотилией.

Вот и сейчас начались поиски нового «стрелочника». И он быстро нашелся, и, к сожалению, среди живых. Это был командир 369-го ОБМП майор Николай Судариков. Как рассказывалось выше, он во главе десантного отряда №  2 в ночь на 23 января под мощным огнем противника высадился в Керченском порту в районе Широкого мола. Выполнив свою задачу, морпехи в течение суток сражались в полном окружении, но так и не дождались прибытия десантного отряда №  3, который по неизвестной причине был высажен судами Азовской военной флотиии в тылу собственных войск. Не имея связи с командованием, Судариков, сам получивший ранения в грудь и левое бедро, принял решение идти на прорыв и к двум часам ночи 24 января смог выйти с остатками своего батальона к позициям 16-го СК.

И вот теперь майор Судариков был арестован и предан суду Военного трибунала Азовской военной флотилии. Причем обвиняли его отнюдь не в трусости, как можно было подумать, а по статье 193-21 пункт «б» Уголовного кодекса РСФСР, устанавливавшей ответственность «за отступление от данных во время боя распоряжений», то есть самой подходящей в данной ситуации.

Тут необходимо вспомнить, что штабная рация 369-го ОБМП утонула еще во время высадки. И было совершенно непонятно, как Судариков мог получать от командования во время боя какие-то распоряжения. Однако трибунал такие мелочи не интересовали, и следствие было недолгим. Уже 31 января трибунал во главе с майором юстиции Григорием Фроловым приговорил Сударикова к высшей мере наказания – расстрелу, с лишением воинского звания и всех наград. Бывшего майора перевезли обратно на плацдарм и 6 февраля около поселка Глейки перед строем 369-го ОБМП, многим бойцам которого он фактически спас жизнь, пустили пулю в затылок.

7 февраля 1944  г. генерал армии Иван Петров подписал приказ, в котором в том числе говорилось: «В результате преступного отношения майора Сударикова к выполнению боевой задачи и самовольного оставления рубежа обстановка для наших частей резко усложнилась, части понесли большие потери и задача по овладению гор. Керчь была сорвана». Как говорится, что и требовалось доказать, виновный в провале очередного наступления, задуманного Петровым, был найден и понес суровое наказание[7].

Вернемся же к событиям 27 января 1944  г. Полученная вечером того дня штабом Отдельной Приморской армии директива Ставки ВГК приказывала: «Перенести основные боевые действия войск армии в открытое поле. Действия в городе ограничить операциями, имеющими вспомогательную роль в отношении действий главных сил армии в открытом поле». Однако при этом директива не уточняла, какими силами вести эти самые действия «в открытом поле».

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное