Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

В 09.30 аналогичный бой провела восьмерка Р-39 из 66-го ИАП. Вот как он описан в журнале боевых действий полка: «В 09.30 на высоте 1000  м в районе северо-западнее Керчи встретили 15–17 Ю-87, самолеты противника начали пикировать, когда подошли наши самолеты. Младший лейтенант Тютин со своей группой атаковал вначале группу, которая начала пикировать, и одновременно те группы, которые пытались пикировать. После решительной атаки Ю-87, сбрасывая беспорядочно бомбы, начали на бреющем уходить на свою территорию, часть бомб сбросили на свои войска. Младший лейтенант Тютин атакой сверху сзади сбил 1 Ю-87, огонь вел с дистанции 100–30  м. Самолет противника упал западнее Катерлез в овраг. Огнем стрелков самолетов противника Ю-87 самолет младшего лейтенанта Тютина получил 2–3 пулевых пробоины. После того как сбил 1 Ю-87, младший лейтенант Тютин атаковал второго Ю-87, который после атаки с креном пошел к земле и упал юго-западнее Катерлез. Станция наведения передала, что сбито 2 Ю-87».

Фактически это были две группы пикировщиков, летевшие друг за другом с небольшим интервалом: Ju-87D-5 из III./ SG3, а также семерка Ju-87D-3 из Gr.3 Pic, которую возглавлял командир Esc.73 локотенант Андрей Тудор. Советскими истребителями были повреждены два румынских самолета с бортовыми номерами 4а и 15а, первый получил пробоины в киле, а на втором – пробит подвесной топливный бак. Однако обе «Штуки» благополучно вернулись в Каранкут.

В 13.00 тройка Р-39 из 66-го ИАП во главе с капитаном Федором Капустиком, прикрывавшая войска в секторе мыс Тархан―Булганак―Керчь, встретила в районе Тархана летевшие с запада три ФВ-190. Ведущий атаковал их, после чего два фоккера развернулись обратно, а один попытался зайти в хост самому Капустику. Выполнив крутой разворот, Р-39 сам оказался на хвосте у противника и с дистанции 100–50  м открыл огонь из всех стволов. В результате ФВ-190 загорелся и упал в Азовское море в 2  км северо-восточнее мыса Тархан.

В процессе этой схватки один из ведомых капитана Капустика – младший лейтенант Александр Андриевский – потерял своих товарищей из виду. Почти сразу же он заметил пару Ме-109 и, атаковав ее, в районе Багерово сбил один мессер. Однако затем второй немецкий истребитель зашел в хвост к его Р-39 бортовой 8 и с дистанции 25–30  м открыл огонь. В результате «Аэрокобра» получила многочисленные попадания, были пробиты левая плоскость, лопасти винта и правый топливный бак, были повреждены система охлаждения двигателя и рация. Однако сам Андриевский при этом не пострадал и смог совершить вынужденную посадку на плацдарме, на площадке около поселка Жуковка.

Тут следует заметить, что 29 января пилоты II./JG52 вообще не сообщали о сбитых самолетах. И вопрос, кто в действительности сбил «Аэрокобру» Андриевского, остается открытым.

Днем из вылета в район Керчь―Булганак также не вернулся Як-1 младшего лейтенанта Вячеслава Флерова из 42-го ГИАП. Молодой 20-летний летчик, успевший совершить всего 18 боевых вылетов, погиб.

30 января небо над Керченским полуостровом и проливом затянули плотные облака и пошел снег. Казалось, что сама природа перевернула очередную страницу этой затянувшейся битвы, и летчики обеих сторон получили передышку.

Глава 6 Перекресток трех тропинок

«Они имитируют пикирование»