Читаем Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 полностью

Интересно, что летчики утверждали, что «Фокке-Вульфы» будто бы занимались в основном «имитацией пикирования» с  целью заманить наши истребители под удар Ме-109. Вот как в журнале боевых действий 66-го ИАП описан бой, проведенный четверкой капитана Сидорова вечером 5 февраля (стилистика и орфография оригинала сохранены): «В 16.22 на высоте 2500  м юго-зап. Керчь встретили 6 ФВ-190, которые шли с юго-зап. Керчь. Группа „Аэрокобр“ атаковала спереди снизу. Затем развернулись на 180°, зашли в хвост. ФВ-190 на развороте сбросили бомбы, которые ушли: 4  в море, 2 на (юг) суше сев. пристани на площадь. 4  ФВ-190 ушли на бреющем в р-н Катерлез, а 2 ФВ-190, набрав высоту, снова развернулись. ФВ-190 с пикированием ушли на ю. з. Керчь, начали имитировать пикирование, отвлекая „Аэрокобр“, а в это время еще 3 ФВ-190 подходили к Камыш-Бурун, группа их атаковала. После атаки Кобрами ФВ-190 повернули и ушли на юго-запад, после один ФВ-190 попытался уйти на юго-запад. Во время имитации пикирования ФВ-190 над Скасиев-Фонтан для отвлечения внимания группы Сидорова, станция наведения передала: „Сидоров, они пикируют, чего вы смотрите“. К-н Сидоров ответил: „Они имитируют пикирование“. Бой безрезультатен».

Что конкретно имели в виду летчики, явно испытывавшие нервозность при встречах с непривычными для них FW-190, говоря об «имитации пикирования», и в каком именно состоянии штабной писарь делал эти странные записи, остается только догадываться.

Согласно советским документам, 5 февраля наиболее успешно действовал 101-й ГИАП. Так, во второй половине дня тройка Р-39 во главе со штурманом полка майором Александром Беркутовым в секторе мыс Тархан―Катерлез провела бой с шестью ФВ-190 и сбила сразу три из них. Два самолета, упавшие в районе высоты 88,5, были на счету Беркутова, а третий, сбитый западнее Катерлеза, засчитали лейтенанту Сергею Иванову. Кроме того, лейтенанты Иван Похлебаев и Борис Дементеев сбили еще по одному Ме-109: соответственно в районе Керчи и западнее села Малый Бабчик.

Как уже упоминалось выше, в тот день фактически был сбит лишь один FW-190F-3 из II./SG2, и еще один фоккер был поврежден зенитным огнем. Не было потеряно ни одного Bf-109G-6 из II./JG52, при этом пилоты группы сообщили о двух сбитых «Аэрокобрах».

Сначала в 06.26 в бою над Керчью отличился лейтенант Отто Фённекольд из 6-й эскадрильи. Его жертвой с большой долей вероятности стал истребитель младшего лейтенанта Андриевского из 66-го ИАП. Затем лейтенант Петер Дюттманн из 5-й эскадрильи сообщил, что в 11.40 над Керченской бухтой, южнее поселка Колонка, сбил еще один Р-39, однако эту победу ему не подтвердили.

В ночь на 6 февраля 10 А-20 из 63-го БАП совершили налет на аэродром Сарабуз, где до этого самолеты-разведчики насчитали на земле около 30 самолетов, а также 8 позиций зенитной артиллерии и 7 прожекторов. Подсветив цель САБами, «Бостоны» выполнили по несколько заходов, сбрасывая осколочные и зажигательные бомбы. По возвращении на аэродром летчики доложили о 3 уничтоженных самолетах и 12 очагах пожаров.

Здесь следует заметить, что еще днем 5 февраля I./KG4 начала перебазирование из Сарабуза в Николаев, так как получила приказ начать оттуда вылеты на снабжение своих войск в районе Никополя. В светлое время суток туда перелетели 15 He-111, которые уже в ночь на 6 января начали транспортные вылеты из Николаева. В Сарабузе же осталось несколько бомбардировщиков, продолжавших ночные налеты на Керченский плацдарм.

Днем 6 февраля ударная авиация 4-й ВА продолжала заниматься «командирской учебой» из-за невозможности использовать аэродромы базирования по прямому назначению. Истребители же совершили 155 самолето-вылетов и доложили, что сбили 5 ФВ-190, 3 Ме-109 и 2 Ю-87. Еще несколько посчитали «предположительно сбитыми» и  подбитыми.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное