И эти заявки практически полностью совпадали с реальными потерями флотской авиации. Обратно не вернулись сразу 6 Ил-2 из 8-го ГШАП: самолет заместителя командира 1-й эскадрильи старшего лейтенанта Николая Ткачева сел на воду в гавани Феодосии, а штурмовик младшего лейтенанта Леонида Молчанова – на берегу. Оба экипажа числятся пропавшими без вести. Другие 4 штурмовика упали в море, погибли экипажи младших лейтенантов Василия Николаенко, Василия Григорьева, Олега Бабушкина и Юрия Зотова. В 47-м ШАП были сбиты «черные смерти» младших лейтенантов Юрия Логинова и Алексея Котенкова, все летчики также погибли. Еще 3 штурмовика и 1 Як-9Д были подбиты и, дотянув до своей территории, совершили аварийные посадки.
Для выяснения причин больших потерь 11-й ШАД была создана специальная комиссия во главе с командующим ВВС ВМФ генерал-полковником Семеном Жаворонковым. По результатам ее работы командир 8-го ГШАП гвардии подполковник Николай Челноков и командир 47-го ШАП майор Нельсон Степанян получили выговоры за плохое планирование операции.
В то же время флотские истребители, в том числе капитан Борис Шапочкин из 25-го ИАП и старший лейтенант Борис Маслов из 6-го ГИАП, сообщили, что в районе Феодосии сбили 3 Ме-109. Фактически же был поврежден только Bf-109G-6 лейтенанта Дюттманна, который в 08.45 получил попадания в двигатель и масляный бак. Он смог дотянуть до аэродрома Багерово, где совершил посадку на шасси. В тот день это была единственная потеря II./JG52.
Затем в боях над Керченским полуостровом пилоты II./ JG52, действуя из Багерово, сбили еще 3 советских самолета. Лейтенант Вальдманн в 10.24 в районе озера Чокракское сбил «Бостон», потом фельдфебель Андреас Штерль в 13.30 в районе Аджим-Ушкая – ЛаГГ-3, а лейтенант Вальтер Вольфрум из 5-й эскадрильи в это же время около Керчи – Р-39. Но эти победы, в отличие от феодосийских, не находят подтверждений.
С наступлением темноты пришло время малой авиации. Наблюдатели 4-й ВА зафиксировали 68 пролетов вражеских самолетов, опознанных как «Хш-126». В действительности же это были бипланы Go-145 из 2./NSGr.6. Наша 132-я НБАД ответила им 180 вылетами своих У-2. Последние, как правило, действовали на высоте до 1000 м, сбрасывая на различные цели мелкие осколочные и фугасные бомбы, а также ампулы АЖ-2, снаряженные самовоспламеняющейся липкой горючей смесью КС. И если в первые месяцы битвы за Керчь советские бипланы действовали практически без помех, то к весне 1944 г. немцы уже научились оказывать им серьезное противодействие.
Так, в обзоре боевых действий 132-й НБАД говорилось:
Правда, каких-либо потерь среди легких ночных бомбардировщиков в те дни зафиксировано не было. В основном зенитный огонь мешал прицельному сбросу бомб и заставлял бипланы подниматься выше. Немецкие Go-145 тоже действовали безнаказанно, хотя и по ним каждую ночь велся бешеный пулеметный и артиллерийский огонь. Поскольку полеты «небесных тихоходов» проходили над узким районом и на примерно одинаковой высоте, можно предположить, что их экипажи частенько видели друг друга, что называется, на расстоянии пистолетного выстрела.
Кроме того, с начала марта к ночным вылетам подключилась группа летчиков из 83-го ГИАП ПВО. «Киттихауки» обстреливали многочисленные немецкие прожекторы, сильно мешавшие действиям У-2, а также охотились на вражеские самолеты. Вот и в 01.24 14 марта командир звена младший лейтенант Семен Письменный на своем Р-40 перехватил летящий на высоте 800 м одиночный самолет, идентифицированный им как «Хш-123». Летчик выполнил по нему две атаки, после чего тот с креном пошел вниз и упал северо-западнее Керчи. Впоследствии эта победа была зафиксирована станцией наведения 4-й ВА. Подтверждения этому в документах другой стороны не найдено.