Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

Вечером 12 апреля, уже с наступлением темноты, над Северным Крымом снова появились Не-111, но теперь это были самолеты из 14.(Eis)/KG27, специализировавшейся на атаках железнодорожных составов. Фельдфебель Курт Мюллер, который летел в экипаже командира эскадрильи обер-лейтенанта Вальтера Херрманна, вспоминал: «Мы взлетели 12.04.1944 в 21.10 и охотились над дорогой Перекоп―Джанкой. Погода была великолепная, полная луна освещала наземный ландшафт. Мы бросали бомбы тут и там, пока я, как бортстрелок, осматривался вокруг, напрасно пытаясь увидеть кого-то из иванов. Затем раздался вопрос: „Бомбы все еще висят под крыльями?“ Он привел меня в некоторое смущение, поскольку я из своего обтекателя под фюзеляжем не видел, висят ли еще эти штуки. Наш „кучер“, унтер-офицер Йюттер, снова и снова выполнял виражи, пока наконец лунный свет не позволил мне ответить на этот вопрос».

Примечательно, что советская ПВО в ночь на 13 апреля вообще не отметила пролетов немецких самолетов над Северным Крымом. В то же время У-2 из 2-й гв. НБАД совершили 122 вылета на бомбежку вражеских войск, в том числе в районе Саки и Евпатории.

Днем 13 апреля истребители 8-й ВА выполнили 92 вылета. Главным образом они прикрывали продвигавшиеся на юг танки, а также парами и одиночно вели разведку войск и аэродромов. Летчики провели 6 боев, и уже в который раз советские документы содержат разные сведения об их результатах. Так, журнал боевых действий 8-й ВА утверждает, что были сбиты 7 самолетов: 5  Ю-87 и по одному Ме-109 и ФВ-190, в то время как перечни личных побед истребителей этой армии дают цифру в 11 самолетов: 6  Ю-87, 4 Ме-109 и 1 ФВ-189.

При этом они все без исключения были сбиты 402-м ИАП в ходе вылетов на прикрытие частей 19-го ТК. Командир эскадрильи капитан Акоп Манукян записал на счет сразу 2 «лаптежника»: юго-восточнее Сарабуза и севернее села Софиевка, а старший лейтенант Михаил Пивоваров – 2 мессера южнее Симферополя.

В боях южнее Сарабуза летчики сбили еще 4 самолета: командир полка майор Алексей Еремин и старший лейтенант Владимир Егорович – по одному Ю-87, а лейтенант Рант Ишханов и младший лейтенант Константин Алексеенко – по одному Ме-109. Еще два пикировщика северо-западнее того же Сарабуза были засчитаны лейтенантам Назиру Конукоеву и Александру Иванову.

Не совсем ясно, какой именно самолет был на счету командира звена старшего лейтенанта Константина Варлыгина, для которого этот вылет стал последним. Так, в перечне его побед значится ФВ-189, то есть самолет-разведчик, широко известный как «рама». Однако Назир Конукоев в письме его родителям писал: «13 апреля в составе двух эскадрилий, которые вел командир полка Еремин А.У., мы вылетели на перехват немецких бомбардировщиков, которые направлялись к нашей колонне танков, идущих в направлении Севастополя. Костя летел правее меня. Он удачно спикировал и сбил один фашистский самолет. При выходе из атаки самолет Кости атаковал „Мессершмитт-109“. Я увидел, что самолет Кости горит и падает вниз. Я догнал немецкий самолет и сбил его. Лелеял надежду, что Костя спасся, при помощи парашюта. Прошел на бреющем полете над местом падения, но Костя, видимо, был убит пулеметной очередью еще в воздухе».

Из этих слов следует, что Варлыгин сбил Ю-87. Правда, неясно, можно ли рассматривать это письмо как свидетельство, поскольку тут же Конукоев пишет, что сбил мессер, атаковавший его друга, хотя в тот день ему засчитали лишь одного «лаптежника».

Полк понес одну потерю. Як-9Т старшего лейтенанта Константина Варлыгина упал и сгорел около села Брусилово (ныне Урожайное), в 11  км юго-восточнее Сарабуза. К этому моменту летчик совершил 122 боевых вылета, провел 47 воздушных боев и одержал 9 побед.