Читаем Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 полностью

Фельдфебель Ханс Йоахим Биркнер из 9./JG52 сбил три истребителя, в том числе один Р-39: в  07.33 – в районе Балаклавы (55-я победа), в 07.45 – над Черным морем, в 15  км северо-западнее Севастополя, и в 07.58 – над Мекензиевыми горами. По одному истребителю были на счету унтер-офицер Пауля Браккмайера и фельдфебеля Карла Гратца из 8./JG52, соответственно в 07.23 в районе Севастополя и в 07.44 около села Кача. Свои первые победы одержали унтер-офицер Карл Херцер из 7./JG52, сбивший в 08.00 «Аэрокобру», и обер-фельдфебель Гюнтер Дюзедау из 8-й эскадрильи – в 08.06 севернее Балаклавы.

Затем днем в боях в районе Балаклавы пилоты «Мессершмиттов» сбили еще 4 самолета: командир 4./JG52 лейтенант Ханс Вальдманн – Як-7 (в 14.07) и Ил-2 (в 14.13), лейтенант Петер Дюттманн из 5./JG52 – Як-7 (в 14.12) и фельдфебель Герхард Хоффманн из 4-й эскадрильи – Р-39 (в 14.32). И наконец, унтер-офицер Браккмайер в 17.25 в 20  км юго-восточнее Ялты сбил еще один ЛаГГ.

Всего немецкие летчики 25 апреля заявили 12 побед. Фактические потери 4-й и 8-й ВА составили только 6 самолетов: 3  Як-1Б, 2 Ил-2 и 1 Р-39, причем штурмовики были сбиты зенитным огнем.

В ночь на 26 апреля Ил-4 из 3-й и 7-й гв. АД ДД в третий раз с начала операции появились в севастопольском небе. На сей раз целью дальних бомбардировщиков был порт. Операция прошла без серьезных происшествий, если не считать преждевременных возвращений нескольких машин на аэродром Белая Церковь из-за отказа техники.

В следующую ночь обе авиадивизии бомбили Львов. Согласно заведенному порядку, «старики» (опытные экипажи) сбрасывали бомбы с высоты 1300–2000  м (под облаками), в то время как молодым разрешалось бомбить с 4000  м – через облака, целясь по отблескам пожаров. Сама атака прошла благополучно, но на обратном пути после пробития облаков молодой «кузнечик», штурман одного из Ил-4, испугался высокой скорости, решил, что машина падает, после чего весь экипаж в панике выпрыгнул с парашютами. Вообще же, потери по техническим причинам и из-за ошибок в пилотировании в дальней бомбардировочной существенно превышали боевые.

Добавим, что организационно, технически и тактически именно дальнебомбардировочные подразделения ВВС КА были наиболее схожи с бомбардировочными эскадрами люфтваффе. В отличие от обычных фронтовых полков, они были оснащены самолетами, обладающими большой дальностью, при этом атаковали цели как в глубоком тылу противника, так и вблизи передовой, большими компактными группами, зачастую копируя тактические приемы немцев.

Ночные бомбардировщики 8-й ВА в ночь на 26-е число совершили 169 вылетов, атакуя суда в бухтах Казачья, Южная и Северная, бомбя аэродромы Херсонес и 6-я Верста, а также позиции западнее и северо-западнее Балаклавы. Они сбросили 25 бомб ФАБ-250, 133 ФАБ-100, 107 ФАБ-50, 381 ФАБ-70, 159 ФАБ-32 и 104 АО-25. По докладам экипажей, отмечались взрывы среди якорных стоянок транспортов и мелких судов во всех трех бухтах, три прямых попадания в баржи. Были уничтожены три автомашины и подавлен огонь двух полевых и одной зенитной батареи. На аэродроме Херсонес наблюдались два сильных взрыва и четыре очага пожара, а на аэродроме 6-я Верста – пять очагов пожаров, в том числе предположительно сгорел склад горючего. В результате разрушения взлетно-посадочных полос вражеская авиация не могла в ночное время использовать оба аэродрома.

Еще 119 ночных вылетов в сектор Севастополь―Балаклава сделали самолеты 4-й ВА, в том числе 5 стареньких И-153. Помимо бомб, они еще сбросили 80 тысяч листовок на румынском и немецком языках. Это была вся боевая деятельность армии генерал-полковника Вершинина в течение 26 апреля.

В светлое время суток штурмовики и бомбардировщики генерала Хрюкина выполнили 153 вылета. Они продолжали наносить удары по немецким артиллерийским и минометным позициям в районе Мекензиевых гор, на западных скатах Сапун-горы и западнее Балаклавы, а также по судам в бухтах Северная и Южная. На это было израсходовано 3 бомбы ФАБ-250, 157 ФАБ-100, 63 ФАБ-50, 370 АО-25, 60 АО-10 и 2088 ПТАБ, а также 248 РС-82. Согласно журналу боевых действий армии, «уничтожено, повреждено и сожжено: 4  танка, 9 автомашин, 3 артбатареи, 1 батарея ЗА, 1 минбатарея. Подавлен огонь 1 артбатареи, 4 батарей ЗА; создано 7 очагов пожара, 3 взрыва, взорвано 2 склада с боеприпасами». В бухте Южная прямыми попаданиями бомб ФАБ-100 была потоплена одна баржа, еще два транспорта и две баржи получили повреждения.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное