Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

Еще 28 апреля в частях немецкой 17-й армии, оборонявших Севастополь, было зачитано воззвание ее командующего генерал-оберста Эрвина Йенеке, которое заканчивалось патетической и в то же время двусмысленной фразой: «Позади нас стоит смерть, впереди – победа!» Как вскоре оказалось, это обращение стало прощальным для Йенеке. 29 апреля он вылетел в ставку фюрера в Берхтесгадене, где на встрече с Гитлером предложил немедленно эвакуировать оставшиеся войска в Румынию. Генерал обрисовал положение и пояснил, что организованная работа воздушного моста и погрузка кораблей может продолжаться лишь до тех пор, пока немецкие войска контролируют Сапун-гору, а Севастополь и мыс Херсонес находятся вне зоны обстрела советской дальнобойной артиллерии. Но если эти позиции будут прорваны, а причалы и аэродром начнут подвергаться обстрелам, то возникнет хаос. Гитлер поначалу опешил от услышанного, но потом, когда Йенеке уже возвращался обратно в Крым, пришел в бешенство и приказал арестовать его. В итоге генерал был задержан в Галаце, а вместо него командование 17-й армией принял генерал Карл Альмедингер.

«Свободная охота» из оврага

К 1 мая 1944  г. 8-я ВА, получившая значительное подкрепление в виде четырех авиадивизий, переданных из 4-й ВА, насчитывала 1020 самолетов. Из них 855 находились в исправном состоянии, в том числе 224 Ил-2, 347 истребителей Як-1Б, Як-9, ЛаГГ-3, Ла-5 и Р-39, 99 бомбардировщиков А-20 и Пе-2, 166 бипланов У-2 и 19 самолетов-разведчиков. Численное превосходство ВВС КА над силами люфтваффе, задействованными в боях над Крымом и Черным морем, было подавляющим. Но это, как показали дальнейшие события, еще не гарантировало тотального господства в воздухе.

В тот день погода по-прежнему не благоволила к летчикам. Штурмовики и бомбардировщики продолжали сидеть на своих аэродромах. Истребители совершили 46 вылетов, провели два воздушных боя, и младший лейтенант Иван Кружалин из 402-го ИАП над Черным морем, западнее мыса Фиолент, сбил Ю-52. Еще один транспортный «Юнкерс» был уничтожен на земле при штурмовке аэродрома Херсонес. Вообще 1 мая советские наблюдатели зафиксировали в районе Херсонеса приземление 80 и взлет 20 транспортных самолетов.

Пара Р-40Е из 30-го ОРАП ВВС ЧФ над Евпаторийским заливом встретилась с одиночным Ю-88. И после короткой схватки старший лейтенант Александр Карпов сбил его. По немецким данным, в тот день над Черным морем пропал без вести метеоразведчик Не-111Н-6 из Wekusta 76, вылетевший из Румынии.

Немецкие истребители тоже были малоактивны. В 11.05 в районе Балаклавы командир II./JG52 майор Баркхорн сбил Як-7. Лейтенанту Дюттманну из 5-й эскадрильи были засчитаны 2 Як-9, сбитых в 13.54 западнее Бельбека и в 14.04 западнее села Азис (ныне юго-западная окраина Бахчисарая). Но эти победы не подтверждаются имеющимися документами 8-й ВА.

В ночь на 2 мая советские наблюдатели зафиксировали выход из Севастополя каравана из 16 кораблей, 5 из которых идентифицировали как эсминцы, одновременно в Северную бухту пришли 4 судна. Кроме этого, было замечено приземление как минимум 20 транспортных самолетов на аэродроме Херсонес.

Днем над Крымом снова висела низкая плотная облачность, шли дожди. Авиация 8-й ВА бездействовала практически в полном составе, лишь истребители выполнили шесть вылетов на разведку. Пилоты Р-40Е из 7-го ИАП ВВС ЧФ провели над Черным морем, западнее мыса Херсонес, бой с Ме-109, после которого заявили, что сбили один вражеский самолет.

У немцев летали только FW-190F из II./SG2, которые совершили четыре групповых вылета – в 06.30, в 13.20, в 14.40 и в 16.10. Они наносили бомбовые удары по частям советского 55-го стрелкового корпуса в районе Бельбека. При этом потерь среди фоккеров и мессеров не было, а у морской авиации случилось одно происшествие. Летающую лодку Do-24 W. Nr.3303 «Q8+HA» из Seenotstaffel 6 сильными волнами бросило на буй, к которому она была швартована. В результате корпус получил пробоину в нижней части, после чего «Дорнье» затонул.

3 мая погодные условия немного улучшились, и истребители 8-й ВА осуществили уже 66 вылетов, из них 30 – на штурмовку немецких аэродромов. Так, в 16.32 к Херсонесу вылетели 9 Як-9 из 812-го ИАП. На подходе к аэродрому летчики получили по радио приказ догнать и сбить 3 Ю-52, только что вылетевшие оттуда. Сбросив бомбы в воду, истребители взяли курс на запад. Однако, пролетев над морем 80  км, они никого не обнаружили и ни с чем вернулись на свой аэродром. В 18.43 на штурмовку Херсонеса вылетела еще одна четверка Як-9. Истребители сбрасывали бомбы с высоты 2000  м, а затем обстреливали цель с пологого пикирования до высоты 700  м. Опускаться ниже им не позволял плотный огонь зенитной артиллерии, но понятно, что с такой высоты поразить такую малоразмерную цель, как стоящий на земле самолет, было крайне трудно, если не сказать – невозможно. Тем не менее был сильно поврежден один биплан Go-145 из 3./NAGr.4.