Читаем Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 полностью

Правда, толку от этой «армады» было мало. В течение мая летчики 10-го ИАК ПВО выполнили 142 вылета на патрулирование и перехват немецких самолетов, в основном одиночных разведчиков и охотников за железнодорожными составами. Однако при этом им ни разу не удалось даже установить визуальный контакт с целью, а в рапортах всякий раз писали: «самолет не дошел до объекта», «встреча не состоялась из-за разности высот», «цели не освещались прожекторами», «самолеты оказались своими», «наземная станция наводила на цель ошибочно». Эти факты показывают, в каком состоянии находилась советская ПВО к началу третьего года войны…

Также в ночь на 4 мая He-111H из KG27 бомбили позиции 2-й гвардейской армии в районе Бельбека. После этого бомбардировщики садились в Херсонесе, забрали оттуда раненых и после этого отправились обратно на аэродром Фокшаны, в Румынию. «В течение ночи одиночные самолеты Хе-111 производили бомбежку прифронтовых дорог и ближайших войсковых тылов,  – сообщал журнал боевых действий 2-й гвардейской армии.  – Всего отмечено 18 самолето-пролетов, сброшено 40 ФАБ».

Не остались в стороне советские дальние бомбардировщики. Сначала в 04.10 удар по позициям и немецкой 17-й армии севернее Севастополя нанесли 10 Ил-4 из 3-й гв. АД ДД, а затем в течение 20 минут по тем же целям отбомбились еще 36 самолетов. Всего с высоты около 2000  м было сброшено 52 тонны фугасных бомб. При этом в составе каждой из групп имелись самолеты-осветители, сбрасывавшие бомбы САБ-100. «Экипаж Порошенко―Сенатор в 04.10 с Н-2300  м цель №  3 осветил хорошо,  – сообщалось в журнале боевых действий 10-го гв. АП ДД.  – Экипаж Филин―Козьяков в 04.11 с Н-300  м хорошо осветил цель №  1. Однако сильный южный ветер в районе цели быстро сносил САБы, вследствие чего цель была освещена ненадолго. Экипажи доложили, что отдельные самолеты в 04.10–04.14, в 04.18 бомбардировали позиции наших войск, принадлежность и тип этих самолетов установить не удалось».

Во время этого налета снова применялось светонаведение. На южной окраине села Мамашай были установлены зенитные прожекторы и зелено-белая электрострела, указывавшие на Северную бухту и Павловский маяк. Один прожектор и электрострела находились в 500  м севернее Шули, указывая курс 270 градусов, а еще прожектор и электрострела – на окраине Алсу с направлением на Совхоз №  10. При этом расчеты прожекторов каждую минуту должны были покачивать луч из зенита, указывая бомбардировщикам курс на цель. Линия фронта же обозначалась красными и зелеными осветительными ракетами.

Параллельно бипланы У-2 из 2-й гв. НБАД и А-20 из 6-й гв. БАД так же активно действовали над плацдармом, выполнив 480 вылетов.

4 мая над Крымом наконец установилась хорошая погода. Штурмовики и бомбардировщики 8-й ВА совершили 87 вылетов. При этом 33 Пе-2 и 31 Ил-2 нанесли очередной массированный удар по аэродромам Херсонес и 6-я Верста. По советским данным, там были сожжены и разбиты 9 самолетов, в том числе 1 Ю-88. При этом были сбиты 2 Ил-2 из 502-го ШАП, которые упали на немецкой территории в районе Бельбек―Любимовка. Оба экипажа – летчик лейтенант Николай Калашников и воздушный стрелок сержант Михаил Федечкин и летчик сержант Василий Ануфриев и воздушный стрелок Георгий Лукьяненко – пропали без вести. Также был потерян и 1 Пе-2.

Истребители произвели 222 вылета, провели 12 боев и сбили 3 ФВ-190 и 1 Ме-109. Все фоккеры были на счету летчиков 402-го ИАП: по одной победе одержали старший лейтенант Михаил Пивоваров – восточнее Инкермана, лейтенант Назир Конукоев – восточнее Севастополя и младший лейтенант Константин Алексеенко – в районе Мекензиевых гор.

Однако обратно не вернулись и 3 Як-1Б. Погиб лейтенант Шамиль Абдрашитов из 402-го ИАП, который успел выпрыгнуть на парашюте, но опустился в море и утонул. К этому времени он выполнил около 200 боевых вылетов и одержал 18 личных побед.

В тот день ВВС ЧФ совершили 60 вылетов. Флотская авиация снова атаковала конвой «Рихтер», который уже был в 30  км от входа в Севастопольскую бухту. Первыми по нему отбомбились 16 Ил-2 из 47-го ШАП, а затем 18 Ил-2 из 8-го ГШАП, которых прикрывали Як-9 из 6-го ГИАП. Однако попаданий они не добились, зато немецкие истребители сбили сразу 3 штурмовика и 1 истребитель. Погиб экипаж младшего лейтенанта Владимира Михайлова из 8-го ГШАП и пилот Яка старший лейтенант Павел Каледин.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное