Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944

Обе эти победы известных немецких асов с большой долей вероятности подтверждаются советскими данными. В ходе боевого вылета на прикрытие войск в районе Еникале 57-й ГИАП потерял 2 Р-39. Один летчик – младший лейтенант Иван Дербышев – сумел дотянуть до Таманского полуострова, но затем во время вынужденной посадки «Аэрокобра» потерпела катастрофу и сгорела. Дербышев получил тяжелые ожоги и умер в госпитале 15 января 1944  г. Не вернулся из миссии и Р-39 старшего техника-лейтенанта Энрике Флореса. Это был 26-летний испанский коммунист, эмигрировавший в СССР в 1939  г. после поражения республиканских сил в гражданской войне в Испании. В 1942  г. он вступил в Красную армию и прошел подготовку как летчик-истребитель. Что произошло в тот день с его «Аэрокоброй», осталось неизвестным, и Флорес считается пропавшим без вести.

Вечером загадочный эпизод произошел с летчиками все того же 57-го ГИАП. В 16.10 в районе косы Чушка группа Р-39 во главе с командиром эскадрильи старшим лейтенантом Виктором Савченко неожиданно встретила вынырнувшую из дымки пару настоящих «самолетов-призраков». По описанию летчиков, это были полностью черные Як-1 с белыми коками винтов.

Пока пилоты «Аэрокобр» гадали, кто это такие – может, какой-то секретный спецполк,  – незнакомцы повели себя враждебно и начали заходить для атаки. Савченко тем временем запросил станцию наведения о наличии своих самолетов над Керченским проливом и с изумлением получил ответ, что, кроме его «Аэрокобр», там никого не должно быть! После этого истребители провели скоротечный и безрезультатный бой с «призраками», после чего повернули к своему аэродрому около хутора Станишевского, в 9  км западнее станицы Вышестеблиевская. Незнакомцы преследовали группу Савченко почти до самого аэродрома, а затем столь же таинственно растворились в наступающих сумерках…

Тут надо заметить, что начиная еще с апреля 1943  г. советские летчики периодически докладывали о том, что встречали сначала над Кубанью, а позднее над Таманским и Керченским полуостровами Яки с необычной окраской. Так, например, вечером 28 мая Як-1 из 402-го ИАП 265-й ИАД в районе станицы Киевская был атакован одновременно Ме-109 и двумя Як-1 без номеров, но с красными коками винтов и звездами, у которых правая плоскость имела полосатую окраску, а левая – зеленую.

Подобные встречи происходили настолько регулярно, что командование 4-й ВА в отдельные дни лета 1943  г. запрещало полеты полкам, оснащенным Як-1. При этом все остальные истребители получали приказ сбивать без разбору все встреченные в воздухе «призраки». Такие экстраординарные меры имели под собой реальную основу, поскольку именно в ходе боевых действий на южном фланге Восточного фронта, в руки к люфтваффе при различных обстоятельствах попали несколько целеньких Як-1.

Дни Баркхорна

28  декабря над Керченским полуостровом установилась относительно хорошая погода, что вызвало настоящий всплеск активности с обеих сторон.

В тот день авиация 4-й ВА осуществила 509 самолето-вылетов, а ВВС ЧФ – 75. Главными целями штурмовиков из 230-й и 214-й ШАД стали вражеские позиции в районе Грязевой Пучины, Катерлеза и Малого Бабчика, а также аэродром Багерово. Истребители сбили 22 самолета противника, в том числе 16 Ме-109. Собственные потери при этом составили 10 машин. Транспортные самолеты из 9-го ОАП ГВФ доставили на плацдарм 12 тонн грузов и вывезли 56 раненых.

В 08.05–08.30 четверка Р-39 из 66-го ИАП провела тактическую разведку Керченского полуострова. Сначала летчики пролетели над Камыш-Буруном, обнаружив, что гавань пуста и немецких БДБ в ней нет. Затем они направились к Багерово. На одноименной железнодорожной станции летчики увидели состав, идущий в сторону Керчи, а вот близлежащий аэродром был закрыт туманом. Не встретив в небе ни одного самолета, «Аэрокобры» вернулись на свой аэродром около станицы Вышестеблиевская.

Следующая четверка из 66-го ИАП прибыла в район Керчи в 09.31, как раз в тот момент, когда там уже шел бой между несколькими Ме-109 и ЛаГГ-3. «Аэрокобры» тотчас включились в него. Старший лейтенант Александр Добрынин атаковал одного мессера на вираже, после чего тот резким переворотом ушел в южном направлении, якобы «задымив». Затем уже младший лейтенант Анатолий Тютин атаковал и сбил Ме-109, который, по его словам, упал севернее Камыш-Буруна.

В 09.45 третья четверка Р-39 из 66-го ИАП так же провела воздушный бой с парой «Мессершмиттов» в  районе Катерлеза. После возвращения младший лейтенант Иван Засыпкин доложил, что «предположительно» сбил один Ме-109, и ему была засчитана личная победа.

Наконец, в 11.35 группе «Аэрокобр» во главе со старшим лейтенантом Павлом Камозиным удалось выполнить ранее поставленную задачу – провести разведку аэродрома Багерово. По возвращении летчики доложили, что там находится 20 Ме-109 и 5 Ю-88, а также большое количество людей и автомашин. После того как эта информация была получена в штабе 4-й ВА, ожидавшие сигнала штурмовики получили приказ взлетать.