Читаем Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 полностью

Второй раз бомбардировщики поднялись в воздух в 15.10, и в качестве цели был обозначен сектор Тархан―Керчь. Третий вылет I./KG4 состоялся уже после наступления темноты: в  20.20–22.30. На сей раз полубронебойные осколочные бомбы SD50 были сброшены на позиции советской артиллерии севернее Керчи.

Румынские Ju-87D-3 из Gr.3 Pic дважды появлялись над Керченским полуостровом. Сначала утром пять «Штук» во главе с командиром Esc.85 сублокотенантом Овидиу Черчелом атаковали десантные суда у мыса Тархан. Их жертвами стали уже упоминавшиеся выше СКА №  0612 и бот ПВО №  21.

Спустя несколько часов четверка во главе все с тем же сублокотенантом Черчелом, которую прикрывали четыре Bf-109G, нанесли удар по советским частям на основном плацдарме. Один пикировщик был поврежден зенитным огнем и совершил вынужденную посадку на аэродроме Багерово. Еще один Ju-87D-3, поврежденный советскими истребителями, смог вернуться в Каранкут.

С советской стороны первыми над Керченским плацдармом появились Р-39 из 57-го ГИАП. Они провели воздушный бой с немецкими истребителями и, по докладам летчиков, сбили три из них. В числе отличившихся был старший лейтенант Александр Серебряков, которому засчитали Ме-109, сбитый в паре в районе Булганака.

Следующая группа «Аэрокобр» из того же 57-го ИАП атаковала уже Хе-111 и Ю-87, бомбившие десант и суда в районе мыса Тархан. На этот раз успеха добились старшие лейтенанты Виктор Савченко и Сергей Мартынов, которые в районе мыса Тархан соответственно сбили «Штуку» и  Ме-109. Затем эти же летчики в районе Багерово сбили еще по одному «Хейнкелю».

В 12.00 четверка Р-39 из 101-го ГИАП во главе со штурманом полка майором Александром Беркутовым западнее села Кезы встретила тройку Хе-111, приближавшуюся к плацдарму. Ведущий пять раз атаковал один из бомбардировщиков, после чего тот загорелся и врезался в землю в районе Кезы. После этого, согласно докладу летчиков, шедшая чуть позади следующая группа Не-111 попросту испугалась и развернулась.

В 12.30 про вызову станции наведения навстречу очередной группе вражеских бомбардировщиков с аэродрома Станишевский вылетели 6 «Аэрокобр» из 57-го ИАП во главе с капитаном Виктором Чернецовым, ведущие пар старший лейтенант Владимир Шикалов и капитан Владимир Проворихин. На высоте 3500  м над побережьем Азовского моря, в районе села Мама-Русская, они обнаружили пять Хе-111, летевших под прикрытием четверки Ме-109.

Вот как позднее капитан Проворихин описал начавшийся бой (стилистика и орфография сохранена): «При сближении ведущий группы гвардии капитан Чернецов подал команду: „Я атакую Хе-111, Шикалову атаковать Ме-109 нижнюю пару мессеров, Проворихин, следите за верхней парой Ме-109“. Команда была принята.

Гвардии старший л-т Шикалов на лобовой атаке, которую Ме-109 не приняли – ведомый ушел переворотом вниз под Хе-111, ведущий Ме-109 боевым [разворотом] старался уйти вверх с разворотом влево, где был настигнут и сбит гвардии старшим л-том Шикаловым.

Во время разворота гвардии капитан Чернецов на группу Хе-111 верхняя пара Ме-109 с переворота хотела атаковать его, но, увидев погоню пары гвардии капитана Проворихина, прекратила атаку и пыталась уйти. Ведущий Ме-109 сделал петлю и при выходе из нее был сбит Проворихиным. Второй Ме-109 вышел вперед горкой и ушел вниз. Напарник Проворихина проскочил вверх и прикрывал ведущего находясь слева сверху.

При атаке группу Хе-111 гвардии капитаном Чернецовым был сбит 1 Хе-111. В результате боя бомбардировщики были разогнаны и, сбросив бомбы на свою территорию, ушли на запад».

В итоге капитану Виктору Чернецову засчитали сбитый бомбардировщик – это была одна из двух личных побед, имевшихся на его счету. На счету капитана Владимира Проворихина и старшего лейтенанта Владимира Шикалова были по одному Ме-109, сбитых соответственно северо-восточнее села Мама-Русская и западнее мыса Тархан. По утверждению летчиков, один мессер взорвался в воздухе и упал в Азовское море.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное