Читаем Воздушная битва за Крым. Крах нацистского «Готенланда». 1943—1944 полностью

С немецкой стороны отличился обер-фельдфебель Йозеф Рабиега, который сначала в 06.37 сбил Ил-2, а спустя две минуты – истребитель, который он идентифицировал как Р-39. Затем в 06.43 в районе мыса Хрони лейтенант Отто Фённекольд записал на свой счет еще один «цементбомбер».

После полудня 11-я ШАД ВВС ЧФ штурмовала вражеские позиции около Катерлеза. Удары наносили две шестерки Ил-2 из 47-го ШАП и 8-го ГШАП, которых прикрывали сразу 19 Як-9Д из 6-го ГИАП. Затем в 15.05 группа из 11 Ил-2 из 8-го ГШАП совершила налет на порт Феодосии, доложив об одной уничтоженной и одной поврежденной БДБ, что не подтверждается немецкими данными. Эти рейды обошлись без безвозвратных потерь. При этом младший лейтенант Владимир Воронов из 6-го ГИАП сбил один из Ме-109, пытавшихся атаковать штурмовики.

Вечером во время посадки на площадке Жуковка, на Керченском плацдарме, потерпел катастрофу самолет УТ-2 из 8-й отдельной авиаэскадрильи связи. Его пилот младший лейтенант Степан Стешенко погиб.

Тем временем высадка десанта на мысе Тархан и наступление Отдельной Приморской армии на северном фланге Керченского плацдарма, первоначально планировавшиеся на утро 4 января, были отложены. В следующие дни над Керченским полуостровом стояла пасмурная и облачная погода, авиация обеих сторон ограничивалась в основном разведывательными полетами. Новая дата высадки десанта была сначала назначена на ночь с 5 на 6 января, затем перенесена на сутки, а потом снова отложена из-за густого тумана на море и нелетной погоды.

Все это время исправно работала лишь переправа через Керченский пролив. В течение 4–7 января на плацдарм доставили 2698 человек, 39 85-мм зенитных орудий, 12 120-мм минометов, 5 122-мм гаубиц, 4 76-мм пушки и 1 152-мм орудие, а также 12 танков, 102 автомашины и трактора и 350 лошадей. Паромы перевезли 2098 тонн боеприпасов, продовольствия, фуража и других грузов.

9 января тучи над Керченским полуостровом немного развеялись, и в небе опять послышался разноголосый гул самолетов.

В первой половине дня над плацдармом, после большого перерыва, снова появились румынские Ju-87D-3 из Gr.3 Pic, базировавшиеся на аэродроме Каранкут. Сначала десять штурмовиков во главе с командиром Esc.81 локотенантом Виктором Бекяну под прикрытием четверки Bf-109G-6 нанесли удары по позициям советских зенитных батарей. При этом была серьезно повреждена «Штука» с  бортовым номером 35а адъютанта Раду Алексьевича из Esc.85. Пилот смог дотянуть до Каранкута, но уже при посадке самолет потерпел аварию. Алексьевич и его бортрадист-стрелок сержант Николае Даньяну получили ранения и отправлены в госпиталь.

Через некоторое время повторный налет на позиции зениток совершили семь Ju-87D-3 из Esc.73 во главе с сублокотенантом Думитру Пасаре, которых сопровождали уже восемь «Мессершмиттов». На этот раз, выполнив задание, все самолеты благополучно вернулись обратно.

Затем около 14.00 в районе Керчи под прикрытием Bf-109G-6 из II./JG52 появились 18 Не-111 из I./KG4 «Генерал Вефер». Они сбросили на позиции советских войск в районе поселка Колонка и села Аджим-Ушкай около 600 полубронебойных осколочных бомб SD50.

Им на перехват вылетела четверка Р-39 из 66-го ИАП во главе со штурманом полка майором Сергеем Панкратовым. Истребители нагнали бомбардировщики уже после того, как те сбросили бомбы и развернулись на запад. Дальнейшее в журнале боевых действий полка описано так: «Старший лейтенант Камозин и младший лейтенант Владыкин атаковали одного Хе-111, били его до Багерово, Хе-111 в воздухе загорелся, падения не наблюдали, т.  к. вступили в бой с Ме-109. Камозин наблюдал, как один самолет Хе-111 в районе Багерово упал и взорвался. Майор Панкратов атаковал одного Хе-111 и с дистанции 75  м открыл со всего оружия огонь, в это время его атаковал один Ме-109, произвел одну очередь, старший лейтенант Панкратов подбит. Капитан Капустик вел бой с четырьмя Ме-109, одного Ме-109 атаковал под ракурсом 0/4, открыл огонь со всего оружия, результат не наблюдал. Капитан Капустик наблюдал 2 горящих Х-111 (так указано в документе), уходящих на запад. Результат: сбит 1 Х-111 и 2 Х-111 подбиты».

Перейти на страницу:

Похожие книги

Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943
Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

О роли авиации в Сталинградской битве до сих пор не написано ни одного серьезного труда. Складывается впечатление, что все сводилось к уличным боям, танковым атакам и артиллерийским дуэлям. В данной книге сражение показано как бы с высоты птичьего полета, глазами германских асов и советских летчиков, летавших на грани физического и нервного истощения. Особое внимание уделено знаменитому воздушному мосту в Сталинград, организованному люфтваффе, аналогов которому не было в истории. Сотни перегруженных самолетов сквозь снег и туман, днем и ночью летали в «котел», невзирая на зенитный огонь и атаки «сталинских соколов», которые противостояли им, не щадя сил и не считаясь с огромными потерями. Автор собрал невероятные и порой шокирующие подробности воздушных боев в небе Сталинграда, а также в радиусе двухсот километров вокруг него, систематизировав огромный массив информации из германских и отечественных архивов. Объективный взгляд на события позволит читателю ощутить всю жестокость и драматизм этого беспрецедентного сражения.В формате PDF A4 сохранен издательский макет.

Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / Публицистика / Документальное