Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

Кстати, я часто боялся. Мои действия во время рейсов делались механически прямо в страхе. Мы идем на курсе, как правило, зигзагами. Взрывы тяжелых зенитных снарядов в ставшем чистым небе «приветствуют» нас на высоте 5000 м. Группа Не-111 стала маневрировать вверх и вниз. Внезапно зенитка попала в правый двигатель. Я знал из курса обучения в авиационной школе, что в таких случаях надо немедленно выключить двигатель. Затем перекрыть подачу топлива. Это стало теперь актуально, потому что двигатель загорелся. К счастью, ненадолго. Другие машины уже отбомбились, а я отстал и потерял высоту. Я сбросил мои бомбы, как виноград, одним залпом на наиболее крупные острова Волги. После этого я отвернул прочь, и на высоте 2000 м мы прошли под разрывами зенитных снарядов. Группа, маневрируя, ждала меня».

Всего в течение дня советская зенитная артиллерия выпустила 6244 снаряда и доложила о 5 сбитых самолетах. Что касается авиации, то в ночь на 17 октября и в течение следующего дня 8-я ВА осуществила 400 вылетов, но в основном в темное время суток. Что, однако, не помешало сбить в воздушных боях 9 самолетов. Собственные потери составили 6 машин[44]. Например, пропали без вести два Як-1 капитана М. Ф. Ульянова из 11-го ИАП и сержанта Н. Д. Тиманова из 273-го ИАП. Последний полк участвовал в битве за Сталинград с конца августа и к этому моменту уже потерял 27 самолетов, фактически полностью утратив боеспособность.

К вечеру 51-й армейский корпус доложил о захвате большей части орудийного завода («Баррикады»), но здания в его юго-восточной части, примыкавшей к берегу, все еще удерживались остатками 308-й стрелковой дивизии. Западнее предприятия отрезанные группы пехотинцев также продолжали удерживать несколько зданий и подвалов. Большую роль по-прежнему играли зенитные подразделения люфтваффе. 88-мм пушки пробивали массивные отверстия в бетонных и кирпичных стенах заводских корпусов и подавляли огнем пулеметные гнезда. «Это фантастическое зрелище, – писал командир 9-й зенитной дивизии генерал-майор Пиккерт 17 октября. – Абсолютно ничего в пригороде не избежало уничтожения. Мы произвели несколько тысяч выстрелов там, включая множество противотанковых снарядов, используемых против самых крепких зданий».

Советские войска понесли очень большие потери, а образовавшиеся бреши удалось заткнуть лишь благодаря прибытию 138-й стрелковой дивизии, которая в течение двух ночей сумела переправиться в город. В ночь на 18 октября молодые бойцы в нескольких местах проникли в здания в северной части завода, выбив оттуда немцев, а затем отчаянной атакой сумели захватить и несколько развалин домов рядом с предприятием. Для противника эта вылазка стала полной неожиданностью, связь с группами 305-й СД на заводе была потеряна, и долгое время штаб Паулюса вообще не знал, что там происходит. Тем временем поредевшие подразделения 37-й ГСД отошли к заводу «Красный Октябрь» и берегу Волги, в то время как остатки почти полностью уничтоженной 95-й стрелковой дивизии пришлось эвакуировать на восточный берег.

Ночные переправы, несмотря на потерю части причалов и усиление обстрелов, по-прежнему работали бесперебойно. Так, в ночь на 17 октября на западный берег было доставлено 393 бойца, 5 танков, 77 тонн продовольствия и 53,5 тонны боеприпасов. Еще 62 мешка с грузами было доставлено по воздуху. В следующую ночь тральщики переправили в Сталинград еще 560 бойцов и 32 тонны грузов. В ночь на 19 октября из города удалось вывезти 491 раненого, при этом прямым попаданием был потоплен тральщик № 337, погибло 10 членов экипажа и 75 раненых, спаслись только два краснофлотца. Вечером 20 октября немецкие минометчики смогли накрыть стоявший около Скудри катер-тральщик № 342, который был выведен из строя. В ночь на 21 октября в город удалось доставить 711 человек и 3,5 тонны груза, а обратными рейсами эвакуировать 723 раненых.