Читаем Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943 полностью

Помимо самого Сталинграда германская авиация наносила мощные авиаудары и по другим целям. Так, в 07.05 (по берлинскому времени) с аэродрома Тацинская взлетел Ju-88A-4 лейтенанта Германа Штэхле из 7./KG6, который с пикирования сбросил бомбы на советские артиллерийские позиции на восточном берегу Волги. Спустя пять минут из Тацинской взлетели еще два «Юнкерса» из 8./KG6 – обер-лейтенанта Рудольфа Пухингера и обер-фельдфебеля Франца Гаппа, совершившие налет уже на минометные позиции в самом городе.

В течение дня специализированная III./KG6 продолжала наносить одиночные точечные удары по ключевым точкам советской обороны и ближнего тыла. В 11.15 в воздух поднялись два самолета из 7./KG6: кавалера Рыцарского креста обер-фельдфебеля Харри Фрея, атаковавший цели в Сталинграде, и лейтенанта Штэхле, который сбросил бомбы на Владимировку. Кстати, в качестве штурмана первого «Юнкерса» свой первый боевой вылет в составе группы совершил гауптман Карл Эгон фон Далвигк. Он должен был вскоре возглавить 7-ю эскадрилью и проходил своеобразную «стажировку» перед официальным назначением.

В 14.15 из Тацинской взлетел Ju-88A-4 обер-фельдфебеля Гаппа, а спустя пятнадцать минут – самолет обер-фельдфебеля Эрнста-Аугуста Кузикке, на котором опять в качестве штурмана летел гауптман фон Далвигк. Оба «Юнкерса» нанесли удары по позициям советской артиллерии в Сталинграде.

Вслед за ними в 14.35 в воздух поднялась следующая пара – обер-лейтенант Пухингер и лейтенант Штэхле, которые выполнили очередной налет на артиллерийские позиции на восточном берегу Волги. Все участвовавшие в этих вылетах «Юнкерсы» без каких-либо повреждений вернулись на аэродром. Отметим, что бомбардировщики из KG6 никогда не вылетали на задание всей группой и очень редко поэскадрильно, а действовали в основном отдельными «экипажами-разрушителями». Во-первых, авиагруппа еще находилась в стадии формирования, во-вторых, ее экипажи считались спецами высокого уровня.

Уже в полдень ударная группа Йенеке снова заняла Шестиугольный квартал, затем огибающие его кольцевые улицы и южную часть Тракторного завода. Паулюс после обеда прибыл на передовой КП VIII авиакорпуса восточнее станции Разгуляевка, где обсудил с довольным своими подчиненными Рихтхофеном планы использования авиации на следующий день. В 13.45 (15.45 по Москве) командующий посетил наблюдательные пункты западнее поселка Красный Октябрь, откуда лично наблюдал удары «Штук» и артобстрел завода «Баррикады» и СТЗ, в западной части которого еще оборонялись остатки советских войск.

Интересно, что штаб 6-й армии был уверен в том, что цели первого дня наступления достигнуты лишь частично. В действительности уже вечером 2-й батальон 103-го панцергренадерского полка (II./Pz. Gren.Rgt.l03) достиг Волги южнее нефтебаков, где занял круговую оборону[42]. Об этом стало известно только следующим утром. Связь штаба Сталинградского фронта с частями 62-й армии была нарушена, и там о том, что немцы достигли берега, тоже стало известно после того, как об этом сообщили танкисты с расположенного напротив острова Зайцевский.

Ночью Еременко на бронекатере лично прибыл в штаб Чуйкова, чтобы оценить обстановку. «Мой вывод – противник имел успех только благодаря господствующему положению в воздухе и массовому применению бомбардировочной авиации, – указал он в своем отчете по итогам поездки. – Хотя мы и сбили за этот день 16 и подбили 2 самолета противника, но по сравнению с тем, что было противником брошено в бой, – это капля в море». Штаб 62-й армии докладывал об огромных потерях, нанесенных противнику, фактически прорыв к Волге стоил ударной группе относительно небольших жертв. Так, 305-я пехотная дивизия с приданными ударными группами 389-й I.D. потеряла 102 человека погибшими и пропавшими без вести и 293 ранеными.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военная авиация XX века

Опасное небо Афганистана
Опасное небо Афганистана

В длительной и оказавшейся роковой для Советского Союза войне в Афганистане военная авиация применялась очень широко. Бомбардировка и штурмовка позиций и колонн противника, поддержка наземных войск, высадка десанта, эвакуация раненых, доставка пассажиров и грузов, разведка и минирование местности — спектр задач, стоявших перед советскими летчиками, был чрезвычайно широк, а эффективность их боевой работы — очень высока. Неудивительно, что самолеты и вертолеты были самой главной целью афганских моджахедов, постоянно совершенствовавших свою систему противовоздушной обороны. Читатель, наверное, удивится, узнав, что боевые потери советской авиации исчислялись десятками и сотнями единиц техники. Многие летчики погибли смертью храбрых…Уникальность данной книги в том, что она стала результатом долгой и кропотливой работы автора по сбору личных свидетельств военных летчиков, в разное время служивших в Афганистане. На их основе автор анализирует бесценный опыт применения военной авиации в локальной войне.Прим.: Вариант с иллюстрациями и таблицами текстом.

Михаил Александрович Жирохов

Военное дело, военная техника и вооружение
Воздушные разведчики — глаза фронта
Воздушные разведчики — глаза фронта

В книге на примере судьбы конкретного человека, вся фронтовая служба которого прошла в одном полку, показана специфика боевой деятельности представителей редкой, но очень нужной военной специальности – воздушных разведчиков. В своей работе автор опирается на воспоминания отца и его фронтовых товарищей, а также многочисленные архивные данные. Приведены ранее неизвестные факты о боевых действиях авиаторов в период советско-финской войны, а также в самые первые часы и дни Великой Отечественной, участия советской авиации в обороне Москвы, участия в освобождении Донбасса, Криворожско-Никопольской, Яссо-Кишиневской наступательных операциях; даны впечатления авиаторов от Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Австрии.

Владимир Евгеньевич Поляков

Военное дело, военная техника и вооружение
Всевидящее око фюрера
Всевидящее око фюрера

Книга посвящена деятельности эскадрилий дальней разведки люфтваффе на Восточном фронте. В отличие от широко известных эскадр истребителей или штурмовиков Ju-87, немногочисленные подразделения разведчиков не притягивали к себе столько внимания. Их экипажи действовали поодиночке, стараясь избегать контакта с противником. Но при этом невидимая деятельность разведчиков оказывала огромное влияние как на планирование, так и на весь ход боевых действий.Большая часть работы посвящена деятельности элитного подразделения люфтваффе – Aufkl.Gr.Ob.d.L., известной также как группа Ровеля. Последний внес огромный вклад в создание дальней разведки люфтваффе, а подчиненное ему подразделение развернуло свою тайную деятельность еще до начала войны с Советским Союзом. После нападения на СССР группа Ровеля вела разведку важных стратегических объектов: промышленных центров, военно-морских баз, районов нефтедобычи, а также отслеживала маршруты, по которым поставлялась союзная помощь (ленд-лиз). Ее самолеты летали над Кронштадтом, Севастополем, Москвой, всем Поволжьем, Уфой и Пермью, Баку, Тбилиси, даже Ираном и Ираком! Группа подчинялась непосредственно командованию люфтваффе и имела в своем распоряжении только лучшую технику, самые высотные и скоростные самолеты-разведчики.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Технические науки / Образование и наука
«Черная смерть»
«Черная смерть»

Эта книга посвящена одному из самых известных советских самолетов времен Великой Отечественной войны — штурмовику Ил-2. У советских воинов и солдат вермахта самолет получил множество разных — красивых и не очень — прозвищ: «горбатый», «летающий танк», «цементбомбер», «железный Густав», наконец, «черная смерть». Будучи, по сути, основным ударным самолетом ВВС Красной армии, штурмовик использовался для атак по самым разнообразным целям — от пехоты, засевшей в окопах, до кораблей и укрепленных опорных пунктов.В этой книге на основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников проанализирована практика боевого применения штурмовиков Ил-2, начиная от боев в Белоруссии в 1941 г., когда их только опробовали в бою, до Берлинской операции в апреле-мае 1945 г., когда авиаудары по противнику наносились уже сотнями бронированных машин. Авторы дают ответ на вопросы: действительно ли «черная смерть» была уникальной боевой машиной, обрушивавшей сокрушительные удары по врагу, насколько эффективными были налеты на аэродромы, танковые колонны и коммуникации и не были ли летчики, воевавшие на Ил-2, «смертниками» — аналогом японских камикадзе, приносивших себя в жертву ради победы?

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Образование и наука

Похожие книги

23 главных разведчика России
23 главных разведчика России

В книге собраны портреты руководителей советской и российской политической разведки, начиная с первого начальника иностранного отдела ВЧК и кончая нынешним директором СВР. Кем были эти люди, которые в разное время возглавляли ведомство на Лубянке? Какие качества помогли им добраться до должности главного разведчика страны? Среди них есть такие известные персонажи, как Владимир Крючков или Евгений Примаков, и те, чьи достижения и провалы ведомы только профессионалам. За судьбами начальников разведки – поворотные события в жизни нашей страны и в мире.Во второй части книги писатель и телевизионный ведущий Леонид Млечин открывает новые страницы драматической истории разведки и рассказывает о судьбах людей, которые достаточно случайно оказались связанными с разведкой. Они стали знаменитыми, но в их истории еще множество загадок. Почему, например, провалилась группа Рихарда Зорге и почему он сам на допросах в японской тюрьме рассказал все, что знал? За что казнили танцовщицу Мату Хари и полковника царской армии Мясоедова? Какова подлинная история Штирлица? Почему убили советского резидента в Китае?..Книга также выходила под названием «История внешней разведки. Карьеры и судьбы».

Леонид Михайлович Млечин

Военное дело