Читаем Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943 полностью

2 ноября люфтваффе осуществили массированные налеты на позиции 124-й и 149-й стрелковых бригад в Спартановке и Рынке. По советским данным, было проведено 7 налетов группами по 32 самолета, всего же в небе над Сталинградом было зафиксировано 1300 пролетов немецкой авиации. В результате 305-й пехотной дивизии удалось захватить один квартал домов севернее нефтебаков (штаб Сталинградского фронта называл этот объект «бензобаками»), а ударная группа 389-й пехотной дивизии смогла захватить участок берега длиной 200 м южнее кирпичного завода. А вот атака 94-й пехотной дивизии на Спартановку в очередной раз не удалась. «Дивизия сильно выдохлась и, несмотря на мощную поддержку артиллерии всех калибров и люфтваффе, не может продолжать выполнение задач», – констатировал штаб 6-й армии. Этот же факт констатировал Паулюсу командир 89-го артиллерийского полка (A.R.89), который вел обстрел занятых советскими войсками частей заводов «Баррикады» и «Красный Октябрь». Он заявил, что силы пехоты настолько слабы, что даже самые мощные артобстрелы и точные авиаудары «Штук» больше не могут помочь.

При такой активности немецкие потери можно оценить как минимальные. В воздушном бою над городом был сбит фельдфебель Отто Грубер (26 воздушных побед) из 2./JG3. Летчик был тяжело ранен и в строй так и не вернулся. Поврежденный зенитным огнем Ju-87D-3 W.Nr. 2448 из I./StG2 дотянул до своей территории, а его тяжелораненый бортстрелок был отправлен в госпиталь. На сбитый Ю-87 в этот день претендовала пара капитана Г. Н. Олейника и лейтенанта С. И. Сафронова из 293-го ИАП. Также советскими истребителями был сбит Hs-129B-2 W.Nr. 0222 из 6./Sch.G1. Летчик спасся, выпрыгнув с парашютом в районе Elscholwdomo. А на аэродроме Тузов совершил аварийную посадку Hs-123A-1 W.Nr. 0853 из 7./Sch.G1.

Немцам как могли помогали и их союзники. В 11.00 5 Не-111 совершили налет на Широков (в полосе 24-й армии). Один из них был сбит зенитной артиллерией и упал на советской территории. Три члена экипажа погибли, еще двое сдались в плен. И оказались румынами из 5-й бомбардировочной группы (Gr. 5 Bomb.).

Советская авиация снова проявляла активность в основном в темноте. В ночь на 3 ноября было выполнено около 400 вылетов, при этом немцы отметили сильные ночные бомбардировки завода «Красный Октябрь». Днем «сталинские соколы» ограничились минимальной активностью, по советским данным, было сбито 2 самолета и 2 потеряно. На самом деле люфтваффе понесли только небоевые потери. Bf-109F-4 W.Nr. 13083 из 5./JG3 был поврежден при взлете с аэродрома Питомник, а штурмовик Bf-109E-7 W.Nr. 7667 из 8./Sch.G1, наоборот, во время посадки на аэродром Тузов.

4 ноября было зафиксировано свыше 1000 самолето-пролетов немецкой авиации, по советским данным, было сброшено 2400 бомб всех калибров. В результате прямых попаданий в командный пункт 138-й СД было убито и ранено 26 человек, в том числе 5 из старшего и среднего комсостава. 8-я воздушная армия ответила противнику (в дневное время) всего 43 вылетами, но при этом летчики отчитались о 9 сбитых самолетах. Фактически же во время воздушного боя над Сталинградом был сбит только один Bf-109G-2 W.Nr. 13446 фельдфебеля Вернера Тиглера из 1./JG3. Летчик, имевший на своем счету 3 подтвержденные и 2 неподтвержденные воздушные победы, пропал без вести.

Самые неприятные часы для немцев, как и прежде, начинались с наступлением темноты. Прятавшиеся в развалинах и щелях пехотинцы, артиллеристы и танкисты с ужасом наблюдали, как в небе появляются огромные бомбардировщики ТБ-3, которые, неспешно планируя и нарезая круги над городом, сбрасывают на них фугасные и зажигательные бомбы. Немецкие зенитчики в основном целились по звуку моторов, и периодически небо расчерчивали огненные трассеры. Но последние, как казалось, даже не пугают русских, а гул самолетов не стихал в течение почти всей ночи. Этими действиями советские летчики как бы мстили противнику за дневное господство люфтваффе. В ночь на 4 ноября 8-я ВА и приданные ей подразделения ночных бомбардировщиков осуществили 477 вылетов, причем немцы зафиксировали пролет 165 бомбардировщиков только над позициями 24-й танковой дивизии. И 62 из них были идентифицированы зенитчиками как «четырехмоторные».

В ночь на 11 ноября немцы зафиксировали пролет над северной частью Сталинграда 50 бомбардировщиков ТБ-3 из 53-й АД ДД, которые сбросили севернее завода «Баррикады» примерно 100 фугасных и зажигательных бомб. Учитывая отсутствие у немцев ночных истребителей, потери этих уже сильно устаревших самолетов были минимальными. Так, утром 9 ноября в районе Средне-Погромного был найден разбитый ТБ-3 из 1-го АП ДД. Очевидно, он был подбит огнем с земли и искал аэродром для аварийной посадки. Все 8 человек командира отряда капитана Н. Е. Абанина погибли.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военная авиация XX века

Опасное небо Афганистана
Опасное небо Афганистана

В длительной и оказавшейся роковой для Советского Союза войне в Афганистане военная авиация применялась очень широко. Бомбардировка и штурмовка позиций и колонн противника, поддержка наземных войск, высадка десанта, эвакуация раненых, доставка пассажиров и грузов, разведка и минирование местности — спектр задач, стоявших перед советскими летчиками, был чрезвычайно широк, а эффективность их боевой работы — очень высока. Неудивительно, что самолеты и вертолеты были самой главной целью афганских моджахедов, постоянно совершенствовавших свою систему противовоздушной обороны. Читатель, наверное, удивится, узнав, что боевые потери советской авиации исчислялись десятками и сотнями единиц техники. Многие летчики погибли смертью храбрых…Уникальность данной книги в том, что она стала результатом долгой и кропотливой работы автора по сбору личных свидетельств военных летчиков, в разное время служивших в Афганистане. На их основе автор анализирует бесценный опыт применения военной авиации в локальной войне.Прим.: Вариант с иллюстрациями и таблицами текстом.

Михаил Александрович Жирохов

Военное дело, военная техника и вооружение
Воздушные разведчики — глаза фронта
Воздушные разведчики — глаза фронта

В книге на примере судьбы конкретного человека, вся фронтовая служба которого прошла в одном полку, показана специфика боевой деятельности представителей редкой, но очень нужной военной специальности – воздушных разведчиков. В своей работе автор опирается на воспоминания отца и его фронтовых товарищей, а также многочисленные архивные данные. Приведены ранее неизвестные факты о боевых действиях авиаторов в период советско-финской войны, а также в самые первые часы и дни Великой Отечественной, участия советской авиации в обороне Москвы, участия в освобождении Донбасса, Криворожско-Никопольской, Яссо-Кишиневской наступательных операциях; даны впечатления авиаторов от Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Австрии.

Владимир Евгеньевич Поляков

Военное дело, военная техника и вооружение
Всевидящее око фюрера
Всевидящее око фюрера

Книга посвящена деятельности эскадрилий дальней разведки люфтваффе на Восточном фронте. В отличие от широко известных эскадр истребителей или штурмовиков Ju-87, немногочисленные подразделения разведчиков не притягивали к себе столько внимания. Их экипажи действовали поодиночке, стараясь избегать контакта с противником. Но при этом невидимая деятельность разведчиков оказывала огромное влияние как на планирование, так и на весь ход боевых действий.Большая часть работы посвящена деятельности элитного подразделения люфтваффе – Aufkl.Gr.Ob.d.L., известной также как группа Ровеля. Последний внес огромный вклад в создание дальней разведки люфтваффе, а подчиненное ему подразделение развернуло свою тайную деятельность еще до начала войны с Советским Союзом. После нападения на СССР группа Ровеля вела разведку важных стратегических объектов: промышленных центров, военно-морских баз, районов нефтедобычи, а также отслеживала маршруты, по которым поставлялась союзная помощь (ленд-лиз). Ее самолеты летали над Кронштадтом, Севастополем, Москвой, всем Поволжьем, Уфой и Пермью, Баку, Тбилиси, даже Ираном и Ираком! Группа подчинялась непосредственно командованию люфтваффе и имела в своем распоряжении только лучшую технику, самые высотные и скоростные самолеты-разведчики.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Технические науки / Образование и наука
«Черная смерть»
«Черная смерть»

Эта книга посвящена одному из самых известных советских самолетов времен Великой Отечественной войны — штурмовику Ил-2. У советских воинов и солдат вермахта самолет получил множество разных — красивых и не очень — прозвищ: «горбатый», «летающий танк», «цементбомбер», «железный Густав», наконец, «черная смерть». Будучи, по сути, основным ударным самолетом ВВС Красной армии, штурмовик использовался для атак по самым разнообразным целям — от пехоты, засевшей в окопах, до кораблей и укрепленных опорных пунктов.В этой книге на основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников проанализирована практика боевого применения штурмовиков Ил-2, начиная от боев в Белоруссии в 1941 г., когда их только опробовали в бою, до Берлинской операции в апреле-мае 1945 г., когда авиаудары по противнику наносились уже сотнями бронированных машин. Авторы дают ответ на вопросы: действительно ли «черная смерть» была уникальной боевой машиной, обрушивавшей сокрушительные удары по врагу, насколько эффективными были налеты на аэродромы, танковые колонны и коммуникации и не были ли летчики, воевавшие на Ил-2, «смертниками» — аналогом японских камикадзе, приносивших себя в жертву ради победы?

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Образование и наука

Похожие книги

23 главных разведчика России
23 главных разведчика России

В книге собраны портреты руководителей советской и российской политической разведки, начиная с первого начальника иностранного отдела ВЧК и кончая нынешним директором СВР. Кем были эти люди, которые в разное время возглавляли ведомство на Лубянке? Какие качества помогли им добраться до должности главного разведчика страны? Среди них есть такие известные персонажи, как Владимир Крючков или Евгений Примаков, и те, чьи достижения и провалы ведомы только профессионалам. За судьбами начальников разведки – поворотные события в жизни нашей страны и в мире.Во второй части книги писатель и телевизионный ведущий Леонид Млечин открывает новые страницы драматической истории разведки и рассказывает о судьбах людей, которые достаточно случайно оказались связанными с разведкой. Они стали знаменитыми, но в их истории еще множество загадок. Почему, например, провалилась группа Рихарда Зорге и почему он сам на допросах в японской тюрьме рассказал все, что знал? За что казнили танцовщицу Мату Хари и полковника царской армии Мясоедова? Какова подлинная история Штирлица? Почему убили советского резидента в Китае?..Книга также выходила под названием «История внешней разведки. Карьеры и судьбы».

Леонид Михайлович Млечин

Военное дело