Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

В ответ на эти рейды каждую ночь за Волгу стали вылетать легкие ночные бомбардировщики Hs-126, Ar-66 и Go-145 из Behelfskampstaffel 4. Эта группа, оснащенная старыми бипланами, была сформирована осенью, и тактика ее экипажей в целом копировала действия советских «небесных тихоходов» У-2. Летая на малых высотах, они сбрасывали мелкие фугасные и осколочные бомбы на подходящие цели в советском тылу. Правда, эта деятельность тоже была связана с определенным риском. Так, ночью 10 ноября G0-145 W.Nr. 1527 был внезапно освещен лучом прожектора, вследствие чего пилот был ослеплен, и самолет потерпел аварию севернее аэродрома Карповка. Летчик получил тяжелые травмы. A Hs-126B-1 W. Nr. 4288, по немецким данным, был атакован советским истребителем и разбился в районе Афанасьевска.

5 ноября в 09.20 «Штуки» совершили налет на Бекетовку и СталГРЭС. На последнюю было сброшено около 200 бомб всех калибров. В результате корпуса станции были окончательно разрушены, сильные повреждения получили практически все агрегаты, подземные инженерные коммуникации, водо– и нефтепроводы, линии связи. Котел № 4 в результате прямого попадания бомбы SC500 был полностью уничтожен, превратившись в груду искореженного металла. Погибли 22 человека, в том числе 9 красноармейцев, охранявших объект. После этого СталГРЭС была окончательно выведена из строя. Хотя истинной причиной этих авиаударов были полученные немецкой разведкой сведения, что в Бекетовке по-прежнему действует некий завод, выпускающий оружие и боеприпасы. Также в течение двух дней люфтваффе осуществили несколько массированных налетов на Среднюю Ахтубу, где было полностью или частично разрушено 186 домов и других зданий. Поселок был практически стерт с лица земли. Для проверки результатов налетов немцы зачем-то послали Fi-156 W.Nr. 5447 из 6./Sch.Gl, который пропал без вести вместе с пилотом и находившимся на борту офицером сухопутных войск.

8 ноября в 07.15 35 бомбардировщиков совершили налет на Красную Слободу. Затем в течение дня люфтваффе бомбили огневые позиции советской артиллерии на островах и восточном берегу, а также скопления войск юго-восточнее Сталинграда. По советским данным, утром в районе Бубковского советской зенитной артиллерией было сбито два немецких самолета, экипажи которых погибли. И этот факт частично находит подтверждение. В ходе воздушных атак сразу два бомбардировщика потеряла II./KG27. Утром во время вылета на атаку скопления советских танков восточнее Сталинграда пропал без вести Не-111Н-6 W.Nr. 4272 «1G+MP» из 6-й эскадрильи. Весь его экипаж пропал без вести. А взлетевший в 18.58 из Миллерово Не-111H-6 W.Nr. 4671 «1G+BM» из 5./KG27 уже в темноте был сбит зенитным огнем над Сталинградом. При этом пилот фельдфебель Зигфрид Вебер погиб, обер-ефрейтор Хайнрих Николаи попал в плен, а бортмеханик обер-ефрейтор Пауль Паттберг и бортрадист обер-ефрейтор Ханс Ланг вернулись в часть. Кроме того, поврежденный Bf-109F-4 W.Nr. 7199 унтер-офицера Вернера Розе из 9./JG3 разбился на аэродроме Питомник. Но пилот отделался ушибами и легкими травмами. Вообще же за этот день немцы потеряли на всем Восточном фронте 5 самолетов, из них 3 в районе Сталинграда.

Советская авиация по-прежнему отвечала только «булавочными атаками». Немцы отметили лишь 5 пролетов групп по 4–5 советских бомбардировщиков на высоте 4000–5000 м и сбросы бомб на Сталинград и тыловые районы 6-й армии, состоявшиеся поутру. Тем не менее 8-я воздушная армия снова понесла серьезные потери. Так, в 09.00 в районе КП штаба Сталинградского фронта упал Ла-5 из 27-го ИАП. Летчик лейтенант А. Д. Билюкин погиб. Его однополчанин сержант Д. Н. Зубцов был сбит над немецкой территорией, летчик сумел спрятаться и до освобождения укрывался среди местного населения. Еще один Ла-5 старшего лейтенанта A. M. Твардовского был сбит парой «свободных охотников» над аэродромом Средняя Ахтуба. В 4-м ИАП сержант Я. И. Пеккер был сбит в 1 км северо-западнее поселка 8-я Бригада, а старший сержант Б. А. Пашук пропал без вести.