Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

2 декабря советские наблюдатели зафиксировали пролет 179 транспортных самолетов над кольцом блокады. При этом группы Ju-52 приземлялись в разных местах, доставляя грузы непосредственно на позиции дивизий. Так, 39 Ju-52 совершили посадку в районе Большой Россошки, 30 – в районе совхоза «Опытное поле», 40 – в районе Кузьмичей и 19 – в районе Воропоново. Наблюдатели 57-й армии зафиксировали приземление 35 транспортных самолетов в районе Рокотино (в южном секторе котла). По немецким данным, было выполнено 78 вылетов, в том числе 37 Ju-52 (31 успешно) и 41 He-111 (39 успешно). Было перевезено 120 тонн грузов. Потери оказались минимальными – 1 Ju-52 W.Nr. 3335 из Tr.St.IV.Fl.Korps.

3—6 декабря советская авиация не действовала из-за плохой погоды. Немцы же продолжали летать. 3 декабря в районе Питомника пропали без вести Ju-52 W.Nr. 5457 из KGr.zbV500 и Ju-52 W.Nr. 7566 «7V+CA» из KGr.zbV700. Еще 1 Ju-52 W.Nr. 7561 «DG+KG» из 700-й авиагруппы был сбит зенитным огнем.

Кроме этого, в этот день в районе Миллерово – Тацинская пропал без вести вместе со всем экипажем (пилот обер-лейтенант Ханс Якоби) разведывательный Ju-88D-1 из 3.(F)/10.

4 декабря советские наблюдатели зафиксировали пролет 80 транспортных самолетов в котел. По немецким же данным, было осуществлено 88 рейсов, из которых 64 было на счету экипажей Ju-52 (52 успешных) и 24 на счету экипажей He-111 (22 успешных). В этот день свой очередной рейс в Питомник выполнил Ханс Бётхер. Бомбардировщик взлетел из «Моро» в 10.23, и через час он приземлился в котле. Разгрузка и погрузка заняла всего 23 минуты, в 11.45 Бётхер снова взлетел. В 12.27 He-111 вернулся в Морозовскую. Всего в котел было доставлено 143,8 тонны грузов, в том числе 55 тонн снарядов (из них 3 тонны кумулятивных для 75-мм противотанковых орудий), 46 тонн горючего, 12,6 тонны хлеба, 4 тонны шипов для танковых гусениц, 300 кг «шококолы», почта, радиооборудование и т. п. При этом люфтваффе понесли только одну потерю: Ju-52 W.Nr. 5423 из KGzbV172 был сбит в районе Котлубань, все 5 членов его экипажа погибли.

5 декабря постами ВНОС был зафиксирован пролет 42 транспортников. Самолеты по-прежнему приземлялись в разных секторах котла, доставляя грузы прямо на передовую. По немецким сведениям, в этот день в 6-ю армию летали только Ju-52, которые выполнили 37 вылетов (29 успешно). При этом из-за сильного тумана взлет осуществлялся вслепую, а над Питомником «Юнкерсам» приходилось делать по 6–7 заходов, прежде чем пилоты получали разрешение на посадку, а сама посадочная полоса была точно обнаружена. На обратном пути экипажи Ju-52 ждало новое приключение: из-за обледенения посадка в Морозовской и Тацинской была запрещена, вследствие чего садиться пришлось в Новочеркасске, причем тоже при плохой видимости и с почти что пустыми баками! На фоне этих трудностей потери в 2 машины (Ju-52 W.Nr. 5485 и Ju-52 W.Nr. 7335 из KGr.zbV500), потерпевшие аварии в районе Питомника, не кажутся серьезными!

6 декабря в районе Сталинграда стояла сплошная низкая облачность с туманами на высоте 200–300 м, моросил дождь. Люфтваффе осуществили 96 рейсов в «фестунг», из которых 24 было на счету экипажей Ju-52 (16 успешных) и 72 на счету экипажей He-111 (28 успешных). Всего в 6-ю армию было доставлено 72,9 тонны грузов. Потери на сей раз составили 6 самолетов. KGr.zbV500 потеряла 2 Ju-52 (W.Nr. 7491 «CK+QQ» и W.Nr. 10021 «NI+MT»). Один из них в 16.30 совершил аварийную посадку на нейтральной полосе и к 22.00 был разбит артиллерийским огнем (причем по самолету вели огонь обе стороны). Ju-52 W.Nr. 5566 из KGr.zbV700 был сбит над воздушной базой Питомник, весь экипаж погиб. Зенитная артиллерия сбила 2 He-111Р-2 (W.Nr. 1297 и W.Nr. 1736) из KGr.zbV20. Кроме этого, He-111F-4 W.Nr. 2386 «6N+AA» из St./KG100 разбился при аварийной посадке на аэродроме Тацинская. Два члена экипажа – пилот унтер-офицер Йоахим Шодель и бортстрелок ефрейтор Херберт Летмате, а также находившийся на борту механик наземного персонала обер-ефрейтор Фридрих Тобиас – получили смертельные травмы.

Вечером 6 декабря в Питомнике совершил посадку Не-111 «1G+NN» обер-фельдфебеля Людвига Хафигхорста из 5./KG27. После разгрузки машина была готова к обратному вылету, однако экипаж получил приказ оставаться там до утра. В 06.00 в самолет были погружены раненые, а через 40 минут прибыл начальник штаба группы армий «Дон» генерал-майор Шульц. Спустя пять минут бомбардировщик поднялся в воздух. «Позади нас появился советский истребитель, и экипаж открыл по нему огонь, – вспоминал Хафигхорст. – Генерал повернулся ко мне и спросил: „Обер-фельдфебель, что это?“ – „Атакуют вражеские истребители, господин генерал“. Он кивнул и молча стал глядеть прямо вперед. В 07.39 мы совершили посадку в Морозовской…»