Читаем Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943 полностью

28 января пара истребителей-разведчиков из 629-го ИАП с малой высоты провела разведку котла. При этом летчики видели, что на стадионе «Динамо», расположенном рядом с вокзалом, идет интенсивная расчистка территории. По всей видимости, именно там немцы планировали оборудовать последнюю посадочную площадку для самолетов или планеров.

Днем 29 января зафиксированы последние боевые потери советских самолетов в битве за Сталинград. Над северной частью города зенитным огнем был сбит Ил-2 старшины Демидова. Согласно журналу боевых действий, летчик направил горящий самолет на немецкий блиндаж и взорвал его. Вторым стал Як-1 из 629-го ИАП. Утром тройка Яков снова на малой высоте совершила облет котла. Их главной целью был упомянутый стадион. Летчики убедились, что расчистка посадочной площадки там практически закончена и она готова к приему самолетов. В это время по самолетам был открыт огонь с земли, и одна пуля попала в ногу старшему лейтенанту Федорову. Летчик совершил аварийную посадку на брюхо на советской территории.

В течение 30 января советские посты ВНОС зафиксировали пролет 76 транспортных самолетов над Сталинградом, в том числе 60 в темное время суток. В действительности в ночь на 30 января к городу вылетало 150 самолетов, из которых 124 сумели обнаружить сигналы с земли и сбросить контейнеры. «В городе места сброса были отмечены кострами, – говорится в рапорте летчика 2./KG27. – Недалеко от цели мы сбросили газ и стали снижаться в скользящем полете. Акустически управляемые русские зенитные прожекторы дико вращались туда-сюда, не сводя с нас глаз. В месте назначения примерно с высоты 50 м сбросили контейнеры с продуктами, а также ящики с питанием из входного люка. Что-то, возможно, и попало в руки ивану, неизвестно. В „благодарность“ он наградил нас за это адским фейерверком. Однако мы продолжали возвращаться в целости и сохранности. В последних действиях мы видели уже не военный смысл, а, самое большее, товарищескую службу для доблестных бойцов в жестоком городе». Тем временем отдельные немецкие солдаты продолжали попытки вырваться из котла. Так, из центральной части города в 11.30 через позиции 57-й армии проехал советский грузовик с закрытым кузовом. Его кабина была закрыта навешанными металлическими листами. Солдаты не стали стрелять по нему, подумав, что это свои так «развлекаются». Через полчаса в районе хутора Скляров этот автомобиль был задержан патрулями. В нем оказались 12 унтер-офицеров вермахта, пытавшихся проехать в западном направлении.

В этот день генерал-оберст Паулюс отправил поздравительную телеграмму фюреру по случаю Дня прихода к власти нацистов, в которой верноподданнически сообщил, что «флаг со свастикой все еще развевается над Сталинградом». В ответ благодарный Гитлер прислал радиограмму о присвоении Паулюсу звания генерал-фельдмаршала. В тот же день с санкции фюрера он официально сдал командование 6-й армией командиру 71-й пехотной дивизии генерал-майору Роске. Таким образом, Гитлер юридически снял с Паулюса ответственность за дальнейшую судьбу оставшихся войск и вероятную капитуляцию. Согласно распространенной версии, присвоение ему звания генерал-фельдмаршала являлось прямым намеком на самоубийство. Но есть основания полагать, что Гитлер вовсе не желал суицида Паулюса, а хотел в последний момент эвакуировать его из котла! Дело в том, что по статусу и германским военным традициям генерал-фельдмаршал уже не мог руководить отдельной армией. Следовательно, он мог с чистой совестью покинуть Сталинград для назначения на новый пост. На подготовку к этой операции указывает и упомянутый выше факт расчистки площадки на стадионе «Динамо». Тот был расположен трех сотнях метров от здания, в котором находился последний штаб 6-й армии.

Перейти на страницу:

Все книги серии Военная авиация XX века

Опасное небо Афганистана
Опасное небо Афганистана

В длительной и оказавшейся роковой для Советского Союза войне в Афганистане военная авиация применялась очень широко. Бомбардировка и штурмовка позиций и колонн противника, поддержка наземных войск, высадка десанта, эвакуация раненых, доставка пассажиров и грузов, разведка и минирование местности — спектр задач, стоявших перед советскими летчиками, был чрезвычайно широк, а эффективность их боевой работы — очень высока. Неудивительно, что самолеты и вертолеты были самой главной целью афганских моджахедов, постоянно совершенствовавших свою систему противовоздушной обороны. Читатель, наверное, удивится, узнав, что боевые потери советской авиации исчислялись десятками и сотнями единиц техники. Многие летчики погибли смертью храбрых…Уникальность данной книги в том, что она стала результатом долгой и кропотливой работы автора по сбору личных свидетельств военных летчиков, в разное время служивших в Афганистане. На их основе автор анализирует бесценный опыт применения военной авиации в локальной войне.Прим.: Вариант с иллюстрациями и таблицами текстом.

Михаил Александрович Жирохов

Военное дело, военная техника и вооружение
Воздушные разведчики — глаза фронта
Воздушные разведчики — глаза фронта

В книге на примере судьбы конкретного человека, вся фронтовая служба которого прошла в одном полку, показана специфика боевой деятельности представителей редкой, но очень нужной военной специальности – воздушных разведчиков. В своей работе автор опирается на воспоминания отца и его фронтовых товарищей, а также многочисленные архивные данные. Приведены ранее неизвестные факты о боевых действиях авиаторов в период советско-финской войны, а также в самые первые часы и дни Великой Отечественной, участия советской авиации в обороне Москвы, участия в освобождении Донбасса, Криворожско-Никопольской, Яссо-Кишиневской наступательных операциях; даны впечатления авиаторов от Румынии, Болгарии, Югославии, Венгрии, Австрии.

Владимир Евгеньевич Поляков

Военное дело, военная техника и вооружение
Всевидящее око фюрера
Всевидящее око фюрера

Книга посвящена деятельности эскадрилий дальней разведки люфтваффе на Восточном фронте. В отличие от широко известных эскадр истребителей или штурмовиков Ju-87, немногочисленные подразделения разведчиков не притягивали к себе столько внимания. Их экипажи действовали поодиночке, стараясь избегать контакта с противником. Но при этом невидимая деятельность разведчиков оказывала огромное влияние как на планирование, так и на весь ход боевых действий.Большая часть работы посвящена деятельности элитного подразделения люфтваффе – Aufkl.Gr.Ob.d.L., известной также как группа Ровеля. Последний внес огромный вклад в создание дальней разведки люфтваффе, а подчиненное ему подразделение развернуло свою тайную деятельность еще до начала войны с Советским Союзом. После нападения на СССР группа Ровеля вела разведку важных стратегических объектов: промышленных центров, военно-морских баз, районов нефтедобычи, а также отслеживала маршруты, по которым поставлялась союзная помощь (ленд-лиз). Ее самолеты летали над Кронштадтом, Севастополем, Москвой, всем Поволжьем, Уфой и Пермью, Баку, Тбилиси, даже Ираном и Ираком! Группа подчинялась непосредственно командованию люфтваффе и имела в своем распоряжении только лучшую технику, самые высотные и скоростные самолеты-разведчики.

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Технические науки / Образование и наука
«Черная смерть»
«Черная смерть»

Эта книга посвящена одному из самых известных советских самолетов времен Великой Отечественной войны — штурмовику Ил-2. У советских воинов и солдат вермахта самолет получил множество разных — красивых и не очень — прозвищ: «горбатый», «летающий танк», «цементбомбер», «железный Густав», наконец, «черная смерть». Будучи, по сути, основным ударным самолетом ВВС Красной армии, штурмовик использовался для атак по самым разнообразным целям — от пехоты, засевшей в окопах, до кораблей и укрепленных опорных пунктов.В этой книге на основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников проанализирована практика боевого применения штурмовиков Ил-2, начиная от боев в Белоруссии в 1941 г., когда их только опробовали в бою, до Берлинской операции в апреле-мае 1945 г., когда авиаудары по противнику наносились уже сотнями бронированных машин. Авторы дают ответ на вопросы: действительно ли «черная смерть» была уникальной боевой машиной, обрушивавшей сокрушительные удары по врагу, насколько эффективными были налеты на аэродромы, танковые колонны и коммуникации и не были ли летчики, воевавшие на Ил-2, «смертниками» — аналогом японских камикадзе, приносивших себя в жертву ради победы?

Дмитрий Владимирович Зубов , Дмитрий Михайлович Дегтев , Дмитрий Михайлович Дёгтев

Военное дело / История / Образование и наука

Похожие книги

23 главных разведчика России
23 главных разведчика России

В книге собраны портреты руководителей советской и российской политической разведки, начиная с первого начальника иностранного отдела ВЧК и кончая нынешним директором СВР. Кем были эти люди, которые в разное время возглавляли ведомство на Лубянке? Какие качества помогли им добраться до должности главного разведчика страны? Среди них есть такие известные персонажи, как Владимир Крючков или Евгений Примаков, и те, чьи достижения и провалы ведомы только профессионалам. За судьбами начальников разведки – поворотные события в жизни нашей страны и в мире.Во второй части книги писатель и телевизионный ведущий Леонид Млечин открывает новые страницы драматической истории разведки и рассказывает о судьбах людей, которые достаточно случайно оказались связанными с разведкой. Они стали знаменитыми, но в их истории еще множество загадок. Почему, например, провалилась группа Рихарда Зорге и почему он сам на допросах в японской тюрьме рассказал все, что знал? За что казнили танцовщицу Мату Хари и полковника царской армии Мясоедова? Какова подлинная история Штирлица? Почему убили советского резидента в Китае?..Книга также выходила под названием «История внешней разведки. Карьеры и судьбы».

Леонид Михайлович Млечин

Военное дело