Воздушная битва за Сталинград. Операции люфтваффе по поддержке армии Паулюса. 1942–1943

Добавим, что, согласно распространенной версии, последним прибежищем Паулюса был подвал Центрального универмага. Эта информация приводится в воспоминаниях его адъютанта Вильгельма Адама, а также в ряде советских источников. На сохранившемся здании универмага даже висит соответствующая мемориальная табличка. Но согласно официальному акту Донского фронта о пленении Паулюса и журналам боевых действий, в действительности это произошло в здании исполкома (Исполнительного комитета Сталинградского областного Совета), которое внешне было очень похоже на универмаг и находилось в соседнем квартале (не сохранилось до настоящего времени). Вполне вероятно, что эта подмена была сделана по чисто политическим мотивам, кому-то показалось, что как-то «аполитично» будет выглядеть фашистский фельдмаршал, сдающийся в плен в здании советской власти!

Но эвакуация Паулюса из Сталинграда в тот момент была уже трудно осуществимой. Помимо Fi-156 выполнить подобную миссию мог только один немецкий самолет – Ar-232! И такие машины, благодаря уникальной конструкции шасси способные приземляться на любые относительно ровные площадки, в распоряжении 4-го воздушного флота и спецштаба Мильха имелись. Пара «Арадо» совместно с парой Me-323D проходили боевые испытания на Восточном фронте. Нет информации о том, что эти самолеты летали в котел, но они точно доставляли грузы на передовые аэродромы люфтваффе. Можно предположить, что обнаруженные летчиками 629-го ИАП работы по расчистке стадиона «Динамо» имели целью как раз подготовить место для приземления Ar-232. Согласно дневнику Мартина Фибига, 25 января возможность приземления «Шторьхов» в Сталинграде «для вывоза важных персон» обсуждалась на совещании у Мильха. Для этого могла подойти и широкая площадь Павших Борцов возле универмага, для этого ее надо было расчистить от обломков, засыпать воронки и приготовить посадочные огни. Нельзя исключать, что Гитлер намеревался вывезти из города не только Паулюса, но и каких-то других деятелей.

Но на подготовку крайне рискованной миссии, вероятно, просто не хватило времени. Уже к вечеру 30 января советские штурмовые группы достигли окрестностей здания исполкома, полностью блокировав штаб 6-й армии.

Тем временем полеты транспортных самолетов продолжались. В ночь на 31 января посты ВНОС наблюдали как минимум 15 самолетов, которые сбрасывали грузовые контейнеры в окрестностях Сталинградского тракторного завода. В действительности только KG27 осуществила в эту ночь 13 вылетов в котел, а суммарно к городу вылетало 110 машин, из которых 85 сбросили контейнеры на площадки для сбросов. «В южном котле дикий беспорядок, хаотичная стрельба из-за сигнальных ракет», – писал в дневнике Фибиг.

Эффективность этой операции вряд ли была высокой, зато немцы потеряли два своих самолета, причем четырехмоторных. FW-20 °C-3 W.Nr. 0034 «F8+GW», спустившийся на небольшую высоту для сброса контейнеров, был сбит огнем с земли. Все 6 членов экипажа обер-фельдфебеля Карла Виттмана были объявлены пропавшими без вести. Гораздо больше повезло экипажу Ju-290V2 W.Nr. 90-0008, который также был поврежден стрельбой с земли при пролете на малой высоте над Сталинградом, но смог дотянуть до своей территории (а она была уже довольно далеко!). «Юнкерс» был сильно поврежден во время аварийной посадки в Харькове, но летчики не пострадали.

Утром здание исполкома было окружено подразделениями 38-й мотострелковой бригады полковника Бурмакова. После непродолжительных переговоров в 10.00 (по московскому времени) группа советских офицеров во главе с начальником штаба 64-й армии генерал-майором И. А. Ласкиным вошла в подвал, где находился генерал-фельдмаршал Паулюс, и арестовала его.

В течение 1 февраля (в темное время суток) посты ВНОС снова зафиксировали пролет как минимум 24 транспортных самолетов в районе Сталинграда. По немецким данным, из 110 самолетов, вылетевших к городу в ночь на 1 февраля, примерно 95 сбросили грузы на площадки, обозначенные треугольниками и свастиками из красных огней. Экипажи «Хейнкелей» из KG55 отметили, что вся южная часть Сталинграда погружена во тьму, в то время как из северной еще подавались условные сигналы и даже работал радиомаяк. Большая часть контейнеров была сброшена на южную окраину тракторного завода.

В этот день северная группа 6-й армии еще оказывала ожесточенное сопротивление. Красноармейцам удалось занять лишь несколько развалин, при этом 62-я и 65-я армии потеряли около 800 человек убитыми и ранеными. Оборона в районе тракторного завода была очень мощной, там имелась сеть долговременных опорных пунктов, приспособленных к длительной круговой обороне. И теоретически немцы могли держаться там еще пару недель (при условии продолжения снабжения по воздуху).