Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии

На 21 июня 1941 года, накануне войны с Россией, была развернута 61 авиационная группа, имевшая в своем составе 1830 самолетов, из которых около 1280 были боеспособными (бомбардировщики, пикирующие бомбардировщики, истребители и истребители-бомбардировщики). Боеготовность к началу войны — точнее, ко дню начала стратегического развертывания — составляла в среднем 70 процентов от наличного состава (то есть 1280 машин), в каждой авиагруппе насчитывалось около 30 самолетов. (Согласно современным авторитетным источникам (таким, как «Россия и СССР в войнах XX века»), перед нападением на СССР немцы и их союзники имели: в Финляндии 400 самолетов 5-го воздушного флота и 500 самолетов финских ВВС; в группе армий «Север» — 1-й воздушный флот в количестве 1070 боевых самолетов; в группе армий «Центр» — 2-й воздушный флот — до 1680 боевых самолетов; в группе армий «Юг» — 4-й воздушный флот — около 800 самолетов, а также румынские ВВС — до 500 самолетов! Всего около 5 тысяч боевых самолетов. — Ред.)

С этими 1280 боеспособными самолетами борьба должна была вестись с исходного фронта длиной 1600 километров, из которых наиболее важными с точки зрения использования авиации были участки протяженностью 1200 километров (район Карпат и Припятских болот мог считаться менее важным). В дальнейшем ожидалось, что фронт растянется до 2400 километров. Этот ожидаемый фронт тянулся от Крыма (Севастополь) через Ростов-на-Дону и Москву к Ладожскому озеру и Ленинграду. Кроме того, важным театром боевых действий люфтваффе являлся Карельский фронт протяженностью примерно 350 километров. Общая же длина германо-финского фронта на Севере (от Мурманска до Ленинграда) составляла около 1000 километров.

21 июня 1941 года

В ожидании начала наступления соединения развернулись от устья Дуная до Мемеля (Клайпеды) (добавим — до Киркенеса и Петсамо (Печенги) на Севере. — Ред.). Последние части боевых соединений прибыли в районы сосредоточения с Балканского фронта только накануне. Не везде, как, например, в Румынии, вовремя прибыли наземные службы, а также снаряжение и боеприпасы. Это объяснялось тем, что во время операции на Балканском полуострове значительные запасы со складов, подготовленных для южного участка Восточного фронта, были израсходованы и нуждались в пополнении. Однако в общем и целом германские ВВС были готовы к бою! Приказы были ясны. Связь налажена.

Во второй половине дня 21 июня было зачитано обращение Гитлера к солдатам Восточного фронта. Это заметно ослабило внутреннее напряжение, которое чувствовалось у каждого перед лицом грозных событий. Солдаты примирились с действительностью и стали спокойно и уверенно выполнять свои непосредственные задачи. В войсках царило чувство собственного превосходства. Солдаты считали, что возможности и последствия этой войны, в сущности, дело высшего командования — там знают, что к чему! Вера в Верховное главнокомандование была непоколебимой. Конечно, кое у кого некоторые сомнения возникали. Однако это никак не сказывалось на боевом духе войск и высоком осознании собственного долга.

Командование могло полностью положиться на свои войска.

22 июня 1941 года

Удар по русским военным аэродромам должен был быть нанесен в одно и то же время. Поэтому германские авиационные соединения, которые находились на южном участке фронта, а также те, которые базировались на некотором удалении от фронта в центре, вылетали еще в темноте, в то время как самолеты, действовавшие на севере, поднимались в воздух уже засветло.

Получилось!

Почти во всех случаях русские самолеты находились на земле и не были приведены в боевую готовность. (Советское руководство, понимая, что страна еще не готова к большой войне, до последнего оттягивало передачу приказа о приведении войск в состояние боевой готовности. Такая директива была отправлена только в ночь с 21 на 22 июня. В частности, в войсках Западного фронта она практически реализована не была. — Ред.) Уничтожение русских самолетов на аэродромах продолжалось и на следующий день. Успешные воздушные бои, развернувшиеся над наземными фронтами, углубляли эффект. До сих пор не установлено, насколько верны сведения о количестве уничтоженных советских самолетов, приводившиеся в сводках германского Верховного главнокомандования: к 23 июня 1941 года было уничтожено 2852 самолета, к 11 июля — 6293 самолета, а к 10 августа 1941 года — 10 тысяч самолетов! (Определенное преувеличение есть, однако потери были огромными. Так, в Прибалтике с 22 июня по 9 июля было потеряно 990 самолетов, в Белоруссии за это же время 1777 самолетов, на Западной Украине с 22 июня по 6 июля 1218 самолетов. — Ред.)

Пусть эти данные и не совсем верны, очевидно, что господство в воздухе на направлениях главного удара сухопутных войск, то есть на центральном и северном участках фронта, германской авиацией было достигнуто.