Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии

В 3-й воздушный флот по состоянию на 6 июня 1944 года входили следующие авиационные соединения:

IX воздушный корпус, базировавшийся в Голландии и Северной Франции, в состав которого входили:

2 бомбардировочные авиационные эскадры (9 бомбардировочных авиагрупп, имевших 67 боеспособных самолетов Ju-88);

1 группа истребителей-бомбардировщиков Fw-190;

X воздушный корпус, сосредоточенный в юго-западной части Франции, в состав которого входили:

1 бомбардировочная авиаэскадра (2 бомбардировочные авиагруппы с 20 боеспособными самолетами Не-177);

2-я авиационная дивизия, дислоцированная в Южной Франции, в состав которой входили:

1 эскадра самолетов-торпедоносцев (3 авиагруппы торпедоносцев с 44 боеспособными самолетами Не-111);

2 бомбардировочные авиагруппы с 21 боеспособным самолетом Не-177 и Ju-88.

Всего имелось 152 боеспособных бомбардировщика и самолета-торпедоносца, собранных в 16 бомбардировочных групп и 1 группу истребителей-бомбардировщиков.

Во II воздушный корпус, базировавшийся в Северной Франции и Бельгии, входили по состоянию на 6 июня 1944 года следующие авиачасти:

6 групп истребителей с 98 самолетами;

2 группы истребителей-бомбардировщиков с 39 самолетами;

2 группы ночных истребителей с 48 самолетами;

1 запасная группа (ее состав автору неизвестен).

Всего 185 боеспособных самолетов.

Для отражения вторжения союзников в целом первоначально в наличии имелось:

бомбардировщиков — 152;

штурмовиков — 13;

истребителей, истребителей-бомбардировщиков и ночных истребителей — 185;

Всего — 350.

Зенитная артиллерия в дни, предшествующие вторжению, имела 433 тяжелых и 516 легких батарей. Больше всего зенитных батарей было сосредоточено в районе Дюнкерк — Дьеп — Бове — Лилль, то есть в зоне, примыкающей к проливу Па-де-Кале и восточной части Ла-Манша.

Стратегическая идея, лежавшая в основе такого развертывания, выражалась тезисом: «Побережье Па-де-Кале — самый угрожаемый район!

Обеспечение его безопасности является первоочередной задачей!»

Вторжение союзников 6 июня 1944 года

Ранним утром 6 июня 1944 года союзники высадились в Нормандии. Высадка удалась. Слабые германские силы, находившиеся здесь, оказывали отчаянное сопротивление.

Решающее слово могли сказать германские военно-воздушные силы.

Если бы люфтваффе обеспечили господство в воздухе, сухопутные войска могли бы одержать победу. Вражеский флот может только подойти к побережью, подвезти снабжение и оказать высадившимся войскам первую поддержку. Если истребительная авиация уступает противнику, у сухопутных войск нет воздушного прикрытия. Если бомбардировочной авиации не хватает сил, чтобы уничтожить, подавить или нейтрализовать военно-морские, военно-воздушные базы противника, а также его корабли, то объединенные силы союзников через какое-то время все равно одержат верх. А германское командование будет лишено свободы действий при переброске и концентрации танковых и моторизованных соединений для решающего сражения.

На немцев обрушились 2100 четырехмоторных и 600 двухмоторных бомбардировщиков, а также 3500–4000 истребителей союзников, создавая воздушное прикрытие для своих атакующих сил, блокируя также все дороги.

Немцы смогли противопоставить им 6 июня 1944 года только 340 самолетов.

Последствия планомерного уничтожения союзниками германских аэродромов, и в первую очередь аэродромов истребителей, сказались уже в самом начале вторжения; и воздушные удары союзников продолжались с неослабевающей силой.

Заметного облегчения от действий собственной авиации германские сухопутные войска не ощущали, да и не ожидали, учитывая соотношение сил. Германские самолеты могли только атаковать и топить отдельные десантные суда у берега и на подходе к нему. Противник понес потери, которые, однако, не были решающими. Соотношение сил в воздухе составляло 20:1. Правда, командование люфтваффе отдало приказ о переброске во Францию подкреплений. Однако из-за неблагоприятных погодных условий и активных действий военно-воздушных сил союзников в тыловых районах упомянутые выше подкрепления оказались в основном выведенными из строя раньше, чем достигали театра боевых действий. Только около 350 самолетов — вместо предусмотренных тысячи — прибыли к месту событий в боеспособном состоянии.

Германские истребители и штурмовики оказались неспособными справиться с необычайно сильной противовоздушной обороной союзников. Самолеты нередко вообще не могли пробиться к побережью. Это часто не удавалось даже разведывательным самолетам, хотя они летели вместе с истребителями. Союзники атаковали и сбивали германские самолеты прямо над их аэродромами или на взлете. Групповые вылеты стали невозможными. Так, например, из двенадцати вылетов истребителей-бомбардировщиков только в двух случаях им удалось пересечь линию фронта, в десяти оставшихся случаях бомбы были сброшены над собственной территорией.