Взгляд в прошлое. Книга 1 – Записки конструктора космической техники

Яков Рыльский при этих словах приподнял маску и внимательно посмотрел на того – кто это сказал, молча, опустил маску, встал в свою знаменитую – классическую стойку готовый к бою. И с этого момента для меня всё было кончено – последовали четыре молниеносные атаки, которые я не смог отразить, и бой был закончен со счётом 6 – 4 в его пользу. Пожимая после боя руку легендарного саблиста, я извинился – за хамскую выходку моего товарища по команде. Яков Рыльский, задержав мою руку в своей, внимательно посмотрел мне в глаза и, улыбнувшись, сказал: – «Вы – молодой человек, не можете отвечать за то, что родители его плохо воспитали, но я принимаю Ваши извинения и желаю Вам удачи в дальнейшей сабельной судьбе и жизни!» Позже он подарил мне свою фотографию с тёплой дарственной подписью.

«Фото из личного архива автора» – Яков Ануфриевич Рыльский.

Ещё учась в институте, я купил мотороллер «Вятка», а потом, начав работать, сменил его на мотоцикл «Ява – 360» на котором начал путешествовать из Фрунзе по стране – в Крым на Карпаты и, конечно же, на охоту и рыбалку, в горы и на озёра Иссык Куль и Балхаш.

«Фото из личного архива автора» – На мотоцикле «Ява – 360» – автор в горах Киргизского хребта.

Как – то в выходные дни августа, когда в городе Фрунзе стояла такая жара (плюс сорок в тени при полном безветрии), что «жить не хотелось». За 29 лет жизни во Фрунзе, я так и не смог привыкнуть к летней жаре, а уж аппетита в такую жару не было тем более и только стакан холодной газировки – не на долго утолял жажду. Единственным способом избавиться от этой изнуряющей жары, было подняться в горы, на высоту больше двух километров, где дует с вечных ледников горный освежающий бриз. У меня выдалось свободных три – четыре часа я оседлал на мою «Ласточку», так я называл мой мотоцикл Ява – 360 и решил поехать в горы – отдохнуть от изнурительной жары. Поднявшись в горы по ущелью Кашка Су, и проехав по серпантинам грунтовой дороги, ведущей вверх на горнолыжную базу Оруу Сай, поднялся на перевал на высоте 2000 – 2500 тысячи метров, остановился отдохнуть, весь путь сюда (километров – тридцать) занял у меня минут 30 от силы 40. На этой высоте горный воздух был прохладен и чист, так что им можно было «напиться всласть», заехав в тень старой арчи, в одиночестве росшей на перевале, я поставил мотоцикл на подножку и надышавшись прохладным воздухом я почувствовал, что проголодался. От сюда открывался великолепный вид на Ала Арчинское ущелье с Большим Ала Арчинским ледником в его верховьях и снежниками на вершинах Пионер, Комсомолец и Учитель. А внизу терялся в туманной дымке город Фрунзе с его невыносимой духотой. Разложив на плоском валуне, захваченные из города и подогретые на разведенном тут же костерке три шампура бараньего шашлыка, купленного с уличного мангала на Ошском базаре, и пару помидор с узбекской лепёшкой с большим удовольствием перекусил. Запив всё это холодным кваском из термоса, почувствовал приятную сытость (а ведь ещё час назад в городе одна мысль о еде вызывала у меня отвращение) и меня потянуло на сон. Взглянул на часы и, поняв, что у меня есть ещё часок на сон, расстелил под мотоциклом на зелёной травке карематовый коврик (английское изобретение – sleeping pad для устройства альпинистского и туристического ночлега), который всегда был у меня в рюкзаке закреплённым резиновыми жгутами от экспандера на багажнике моего мотоцикла.