Взламывая организм человека

Власти делают попытки хоть каким-то образом оградить здоровье горожан от вредного воздействия загрязнения, но это сложно сделать одними ограничениями и постановлениями. Существует стандарт ЕС, по которому оксид азота не должен превышать в среднем 40 мкг/м3 в год (в США эта норма менее строгая – 100 мкг/м3 в год), и не более 18 раз в год выброс может превышать в среднем 200 мкг/м3 за час работы двигателя. В половине стран Евросоюза эти нормы постоянно нарушаются.

Замеры в центре Лондона в любой момент покажут, что норма в 40 мкг/м3 превышена, а в некоторых районах города разрешенные «18 раз в год» заканчиваются уже к концу января. Весь центральный Лондон превышает лимиты ЕС по твердым частицам менее 10 мкм в диаметре, что в любом случае в два раза больше, чем рекомендовано ВОЗ.

Давайте посмотрим корреляцию между загрязнением воздуха и некоторыми болезнями. Например, повышенное содержание частиц менее 2,5 мкм связывают с увеличением инфарктов и рака легких. В одной научной статье приводились данные, что люди, живущие в 50 м от основной дороги, на 7 % больше рискуют развитием деменции, чем те, чьи дома отстоят от трассы на 300 м и больше. В другом исследовании находят связь между загрязнением воздуха и диабетом, болезнью почек, Альцгеймером, недоношенной беременностью и психическими расстройствами.

Из хороших новостей: уровни загрязнения могут снижаться и снижаются в некоторых странах, а вы можете себя защитить. Во-первых, сокращайте количество поездок на машине. Вам может показаться, что, сидя в машине, вы ограждаете себя от грязного воздуха, но это не так. В плотном потоке дорожного движения пассажиры в машине вдыхают в 25 раз больше угарного газа и в 2–3 раза больше частиц менее 2,5 мкм, чем пешеходы и велосипедисты на той же самой дороге. По той простой причине, что у сидящих в машине прямо перед носом находится выхлопная труба впереди стоящего транспорта. Воздушные фильтры в современных автомобилях улавливают пыль и сажу, но с газами и мелкодисперсными частицами им справиться трудно. Возможно, вам поможет, если вы включите режим рециркуляции, при котором охлажденный воздух скорее используется повторно, чем засасывается снаружи. В свободном потоке риски ниже, но у пассажиров машин все равно ситуация хуже, чем у велосипедистов и пешеходов. Даже пассажиры автобусов страдают меньше.

Те, кто добирается на своих двоих, получают больше физической нагрузки и не усугубляют загрязнение воздуха. А польза от упражнений серьезно перевешивает урон от загрязненного воздуха, особенно если вы ездите на велосипеде или ходите по более тихим улицам. Для начала, на них меньше грязи и зачастую они закрыты от трафика и пыли зданиями. Но если загруженной дороги не избежать, учтите: концентрации оксида азота и частиц менее 2,5 мкм, летящих от машин, снижаются по экспоненте с увеличением дистанции до выхлопной трубы. Есть разница даже между тем, идти ли по внутренней части мостовой – или по ближайшей к трассе; как и выбор той стороны дороги, с которой дует ветер.

Маленькие дети и младенцы в колясках больше страдают от грязного воздуха, потому что в силу роста и положения коляски они ближе к поверхности земли и выхлопным газам. Поэтому родители должны накрывать коляски чехлом, если идут рядом с дорогой.

За городом концентрация оксида азота, угарного газа и твердых частиц в воздухе падает в разы, хотя уровень озона в сельской местности может быть выше. В любом случае, воздух за чертой города чище.

Может помочь и маска для лица: она защитит как минимум от частиц. Покупайте маски с маркировкой N95, согласно американскому национальному стандарту безопасности труда и здоровья, это означает, что маска фильтрует до 95 % воздушных частиц крупнее 0,3 мкм.