Взлёт 2012 05

Еще одним дебютантом прошлогоднего Парижского авиасалона стал новый средний многоцелевой вертолет ЕС 175, создаваемый совместно с китайскими партнерами. К серийным поставкам ЕС 175 планируется приступить к концу этого года. Другим совместным проектом Eurocopter является создание в кооперации с южнокорейской Korea Aerospace Industries многоцелевого вертолета Surion взлетной массой 8,7 тонны. Главным заказчиком вертолета сегодня является Минобороны Южной Кореи. Первый полет машины состоялся 10 марта 2010 г., а к поставкам планируется приступить в третьем квартале этого года.

Один из первых средних транспортных S-70i, собранных в 2011 г. подразделением PZL Mielec компании Sikorsky в Польше

Полноразмерный макет скоростного легкого тактического вертолета S-97, создаваемого компанией Sikorsky на основе опыта работ по демонстратору Х2

Экспериментальный скоростной вертолет комбинированной схемы ХЗ от Eurocopter.

Sikorsky

Созданная в 1925 г. в США нашим знаменитым соотечественником Игорем Сикорским компания Sikorsky Aircraft Corporation является сегодня одним из крупнейших мировых разработчиков и производителей вертолетов военного и гражданского назначения. В настоящее время ей принадлежат также компания Schweizer Aircraft Corp. (приобретена после кончины ее основателя Пола Швайцера), а с 2007 г. – и польское предприятие PZL Mielec, уже освоившее изготовление агрегатов и сборку вертолетов S-70i для неамериканских заказчиков. Sikorsky организационно входит в состав корпорации United Technologies Corp. Численность сотрудников компании на конец 2011 г. составляла 17,8 тыс. человек.

По итогам 2011 г. Sikorsky получила выручку 7,355 млрд долл. (на 10% больше, чем годом раньше). Операционная прибыль составила 840 млн долл. (рост на 17,3%). Прирост выручки и прибыли обусловлен возросшими поставками военной авиатехники, в т.ч. на экспорт, и увеличением доходов от послепродажного обслуживания ранее поставленных машин. Примерно 85% всех поставок за прошлый год пришлось на военный сегмент, в значительной степени – по контрактам с правительством США.

К сожалению, данных о количестве поставленных вертолетов и полученных заказов компания не раскрывает.

Тем не менее, известно, что одной из основных для Sikorsky остается программа среднего многоцелевого вертолета S-70, военные версии которого известны под названиями UH-60, SH-60, НН-60 (с 1979 г. заказчикам поставлено более 2200 таких машин). В рамках пятилетнего контракта с Пентагоном компания до 2013 г. должна поставить Армии и ВМС порядка 690 вертолетов в модификациях UH-60M, НН-60М, MH-60S и MH-60R. В настоящее время ведутся переговоры о заключении нового пятилетнего контракта на поставку дополнительного количества машин, поскольку планами военного строительства американской армии предусматривается приобрести до 2025 г. не менее 950 многоцелевых вертолетов UH-60M и более 400 медико-эвакуационных НН-60М. На конец 2011 г. в боевом составе американской армии числилось не менее 1945 вертолетов Black Hawk, в июле 2011 г. был поставлен 300-й UH-60M.

В течение 2011 г. были подписаны контракты на поставку 24 вертолетов MH-60R Seahawk Королевским ВМС Австралии и 15 вертолетов UH-60M шведскому Минобороны (первый заказчик на данную модель в континентальной Европе). Следует также отметить, что в апреле 2011 г. S-70i Black Hawk был объявлен победителем тендера Минобороны Турции на поставку 109 средних многоцелевых вертолетов (часть машин, получивших название Т-70, будет собираться на совместном предприятии Sikorsky и TAI в Турции).

Международный дебют S-70i польской сборки состоялся на прошлогоднем салоне в Ле-Бурже. Первые два польских S-70i были изготовлены в 2010 г., а в прошлом году состоялись первые поставки заказчикам: три машины отправились в Саудовскую Аравию и одна – в Мексику. Всего в 2011 г. PZL Mielec изготовил семь S-70i, в этом году планируется выпустить 10 следующих, а в 2013 г. – уже 22.

Дальнейшим развитием S-70 является средний транспортный вертолет S-92 (в военной версии – Н-92 Superhawk). Начиная с 1998 г. изготовлено более 130 таких машин. По заказу правительства Канады на базе Н-92 осуществляется программа создания вертолета СН-148. Канадский контракт стоимостью около 4,5 млрд долл. предусматривает разработку вертолета, поставку 28 серийных машин и их полное послепродажное обслуживание на период до марта 2028 г.

Продолжаются также выпуск и поставки вертолетов более легкого класса семейства S-76 (с 1979 г. построено около 800 машин).