Взлёт 2009 05

По свидетельствам очевидцев, летные испытания модернизированного J-10B, к разработке которого в Китае приступили в 2004-2005 гг., начались в декабре прошлого года. Основными отличиями нового самолета от серийного J-10 является измененная конструкция воздухозаборника, выполненного теперь нерегулируемым, установка перед фонарем кабины летчика визирного устройства оптико-электронной прицельной системы, похожей на применяемую на российских истребителях семейства Су-27/Су-30 (до сих пор серийные китайские J-10 такой аппаратурой не оснащались), а также ряда новых антенных систем (в т.ч. аппаратуры радиоэлектронного противодействия) в новой видоизмененной законцовке киля и по обоим бортам фюзеляжа в районе кабины и хвостовой части самолета. По мнению экспертов, по завершению испытаний J-10B заменит J-10 на производственной линии в Чэнду, а его поступление на вооружение значительно повысит боевые возможности истребительной авиации НОАК. А.Ф.

Владимир ЩЕРБАКОВ

Боевые "Стрекозы" с запада

Мировое военное вертолетостроение сегодня

По оценкам аналитиков, объем мирового рынка вертолетной техники в 2008 г. составил 12 млрд евро, из которых примерно 75% пришлось на его военный сегмент. Наибольших успехов в деле производства военных вертолетов в минувшем году добились американские компании «Белл», «Боинг» и «Сикорский», а также европейские «Еврокоптер» и «Агуста-Уэстлэнд». С какими же результатами закончили они минувший год и каким военным вертолетостроительным программам будет отдаваться приоритет в ближайшей перспективе?

«Белл» и ее «Кобра»

Начнем наш обзор с американской компании «Белл» (Bell Helicopter Textron), штаб-квартира которой находится в в г. Форт Уорт, штат Техас. Именно эта компания создала в свое время первый в мире специализированный ударный вертолет, а сегодня выпускает для военных, кроме «кобр», еще и транспортно-десантные конвертопланы семейства V-22 «Оспри» (см. «Взлёт» №10/2006, с. 10-21) .

По итогам 2008 ф.г. компания «Белл» получила общую выручку в размере 2,83 млрд долл., что на 10% больше показателя предыдущего года. Такой прирост обеспечен, преимущественно, за счет большего объема выпущенной продукции – компания передала заказчикам 18 конвертопланов V-22 (в 2007 г. – 14 ед.) и 12 вертолетов по программе H-1 (в 2007 г. – 10 ед.). На протяжении 2007-2008 гг. выручка «Белл» составляет 20% от суммарных доходов всего холдинга «Текстрон». Возросла и прибыль компании, составившая в прошлом году 278 млн долл. (в 2007 г. – 144 млн долл.).

Минувший год оказался важным для программы «Оспри», по которой «Белл» выступает в тандеме с корпорацией «Боинг»: конвертоплан впервые принял участие в боевых действиях – в октябре 2007 г. оснащенные им подразделения в составе группировок Корпуса морской пехоты США были направлены в Ирак, а также в одну из африканских стран, где они в ходе специального учения обеспечивали действия подразделений Командования специальных операций ВВС США (группа из четырех конвертопланов совершила самостоятельно трансатлантический перелет с территории США к месту проведения учений!).

Силовые структуры Соединенных Штатов подписали контракты на поставку в общей сложности 285 конвертопланов в различных модификациях, из которых 98 машин на конец 2008 г. были уже поставлены. Важным этапом программы стало заключение в марте 2008 г. пятилетнего соглашения на поставку Пентагону 141 конвертоплана модели MV-22 и 26 машин в модификации CC-22, причем в сентябре 2008 г. было подписано дополнительное соглашение, согласно которому портфель заказов стал еще больше – подтверждены намерения по приобретению еще пяти CV-22 и двух MV-22.

По заявлению руководства «Белл», в течение следующих пяти лет компания планирует поставить заказчикам не менее 159 конвертопланов (предполагается, что Минобороны США закупит до 458 «Оспри»). Существует вероятность того, что закупит их и Израиль. По крайней мере, летчики-испытатели ВВС Израиля ознакомились с «Оспри» в ходе одной из своих командировок. Но для реализации столь амбициозных планов компания вынуждена приступить к расширению производственных площадей: в августе прошлого года на территории сборочного центра «Белл» в г. Амарилло была заложена новая площадка под цех площадью 176 тыс. м2 , которая будет введена в строй к июлю 2009 г. и позволит компании к 2012 г. выйти на темп выпуска 39 конвертопланов ежегодно.