Взлёт 2011 06

Одной из отличительных особенностей домненской авиабазы можно считать большое количество молодых летчиков. Вчерашних курсантов — выпускников 2010 г. — в штате четырех эскадрилий — семь человек: два лейтенанта в штурмовых эскадрильях и пять — у истребителей. А если прибавить к ним еще офицеров, пришедших в 2009 г., то получается, что забайкальскую авиабазу в шутку можно называть «учебно-боевой». Но костяк коллектива все же представлен опытными летчиками 1-го класса — их более двух десятков. Всем им, помимо основных обязанностей по поддержанию летного мастерства и несению боевого дежурства, приходится выступать еще и в роли инструкторов. И это не менее важная задача, чем самосовершенствование, ведь из молодежи надо в кратчайшие сроки делать подготовленных воздушных бойцов. Яркими представителями таких мастеров являются полковники Андрей Литвинов, Алексей Окутин и Эдуард Бикун, подполковники Альбер Хаджияров и Владимир Кислов, майор Валерий Волков и другие летчики, личный пример которых позволяет молодежи в прямом и переносном смысле «налету» овладевать тонкостями выбранной профессии. И главное, что учиться есть чему. К слову, некоторое время назад подполковники Хаджияров и Кислов прошли переподготовку в Липецке, где мастера воздушного боя местного авиацентра раскрыли им новые приемы боевого применения легкого фронтового истребителя МиГ-29. Захватывающий пилотаж «над точкой» в их исполнении подтверждает уникальные возможности самолетов и одновременно является лучшим стимулом для подчиненных.

По словам командира 412-й авиационной базы полковника Александра Томашова, по плану на 2011 учебный год его летчики должны налетать не менее 6600 часов. Это вполне реально, если конечно ничто не помешает сохранить взятый с начала года темп еженедельных полетов по 5–6 летных смен. Тогда и молодежь гарантировано перекроет свой минимум в 60–70 часов, а опытные летчики спокойно возьмут планку в 100 часов. В планах стоит освоение новых упражнений боевого применения — как по наземным, так и по воздушным целям. И, конечно же, в Домне все очень ждут новую современную технику. Модернизированные штурмовики Су-25СМ и, особенно, новые истребители — например, самолеты поколения «4+» МиГ-35, вопрос о поставке которых в войска уже не раз обсуждался в рамках программы обновления авиапарка отечественных ВВС, — могут стать лучшим подарком от государства дружному коллективу военных летчиков Забайкалья.

Автор выражает благодарность за помощь в организации поездки и подготовке материала пресс-службе ВВС и лично пресс-секретарю Управления пресс-службы и информации МО РФ по Военно-воздушным силам полковнику Владимиру Дрику.

Новые «Боинги» для S7 и «ЮТэйр»

Появление в авиапарке отечественных авиакомпаний новых воздушных судов иностранного производства происходит не так часто — до сих пор лайнеры с завода-изготовителя получал в основном только «Аэрофлот». Тем важнее события, происходившие в американском Сиэтле в конце нынешней весны.

28 апреля на заводе «Боинга» свой первый новый лайнер модели 737-8ZS с регистрационным номером VQ-BKV получила авиакомпания «Глобус» (входит в группу S7 и летает под ее брендом). Этот самолет с заводским № 3605, впервые поднявшийся в воздух 4 апреля этого года, стал первым новым «Боингом» 737-800NG в России. Чуть менее месяца спустя, 24 мая, за ним последовал из Сиэтла второй аналогичный лайнер (VQ-BKW, заводской № 3654, первый полет — 6 мая 2011 г.). Он также передан в парк «Глобуса», но в отличие от первого оформлен в фирменном стиле глобального авиационного альянса oneworld, в который S7 вступила в ноябре 2010 г. Оба самолета получены на условиях операционного лизинга у ирландской компании «Крамингтон». Заказ на поставку десяти новых самолетов «Боинг» 737-800NG группе компаний S7 был размещен в 2006 г. Ожидается, что поставки продолжатся в 2012 г. Оба полученных лайнера рассчитаны на перевозку 160 пассажиров: 12 — в бизнес-классе и 148 — в экономическом.

Вслед за S7 первые свои новые «Боинги» 737-800NG начала принимать и авиакомпания «ЮТэйр». 28 мая флот перевозчика пополнился лайнером модели 737-8GU с регистрационным номером VQ-BQQ (заводской № 3620, первый полет выполнен 8 апреля 2011 г.). Очереди для передачи ханты-мансийцам ожидает второй аналогичный самолет (VQ-BQP, № 3646, первый полет — 4 мая 2011 г.). Напомним, в апреле генеральный директор «ЮТэйра» Андрей Мартиросов сообщил, что в текущем году его авиакомпания планирует ввести в состав своего авиапарка девять самолетов «Боинг» 737–800. При этом четыре из них будут новыми, а пять — ранее эксплуатировавшимися авиакомпанией «Москва». А.К.

В Жуковский прибыл «Рысачок»