ВЗЛЁТ 2012 09

В августе три самолета Cessna 208B (RA-67430, RA-67434, RA-67435) поступили и в авиакомпанию «Скол». Они несут на борту символику итальянской компании Gruppo Elicotteristico Veneto, с которой «Скол» связывает партнерство по эксплуатации его вертолетов на авиаработах за границами России. Кроме того, в конце августа ГТЛК объявила о заключении контракта семилетнего лизинга на три самолета Grand Caravan с ООО «Авиакомпания «ПАНХ» из Улан-Удэ. А.Ф.

«Атран» получил грузовой «боинг»

В конце июля российская грузовая авиакомпания «Атран», приобретенная в 2011 г. Группой компаний «Волга-Днепр», получила в лизинг свою первую «иномарку». В парк 29-го перевозчика страны по объемам доставленных грузов и почты по итогам прошлого года (2,787 тыс. тонн) поступил Boeing 737-46Q(SF). Самолет выпуска 1997 г. (серийный №28663) оснащен двигателями CFM56-3C1 и ранее летал в китайской авиакомпании China Xinhua Airlines под регистрационным номером В-2987, имея пассажирский салон на 146 мест. Зимой текущего года машина поступила в американскую лизинговую компанию Aviation Capital Group и после конвертации в грузовую версию компанией Aeronautical Engineers Inc. (AEI) во Флориде была передана новому эксплуатанту.

После переоборудования самолет способен вмещать 11 стандартных грузовых палет. В «Атране» машина эксплуатируется под регистрационным номером VP-BCJ. Любопытно, что под такой же регистрацией в 2008 г. в «Аэрофлот- Карго» несколько месяцев летал похожий самолет – грузовой Boeing 737-300F выпуска 1986 г.

Грузовой «боинг» стал первым воздушным судном иностранного производства в «Атране», до сих пор эксплуатировавшем только несколько Ан-12Б. В рамках совместного проекта американско го гиганта экспресс-доставки United Parcel Service (UPS) и почтово-грузового комплекса Внуково новый самолет уже приступил к выполнению регулярных рейсов из немецкого аэропорта Кельн/Бонн в Москву, где на базе ПГК в декабре 2011 г. UPS запустила свой новый операционный и сортировочный центр.

Планы по приобретению «боингов» из Китая для своей новой «дочки» ГК «Волга-Днепр» анонсировала еще весной. Тогда же сообщалось, что второй американский «грузовик» поступит в распоряжение «Атрана» осенью текущего года. Им будет Boeing 737-4Q6 (серийный №28758), также ранее эксплуатировавшийся China Xinhua Airlines. В июле компания AEI сообщила о начале работ по его конвертации.

Приобретение и развитие «Атрана» необходимо Группе компаний «Волга-Днепр» для расширения своего бизнеса за счет фидерных грузовых авиаперевозок. А.К.

Ту-204СМ: твердых заказов пока нет

ОАО «Туполев» продолжает сертификационные испытания модернизированного среднемагистрального пассажирского самолета Ту-204СМ, в которых задействованы два летных экземпляра машины. В рамках этих работ 9 августа второй Ту-204СМ (№64151) отправился в ОАЭ для испытаний в условиях жаркого климата.

Завершить сертификационную программу по-прежнему планируется до конца этого года. Однако твердых заказов на серийные Ту-204СМ пока так до сих пор и не получено. В публикуемой на официальном сайте ОАО «Туполев» годовой и финансовой отчетности предприятия указывается, что к настоящему времени имеются заказы на 42 самолета Ту-204СМ (и еще 35 в рамках опционов) от шести российских авиакомпаний, в т.ч.: от Red Wings – на 15 машин, от «Башкортостана» («ВИМ-авиа») – 10, «Аэрофлота» («Владивосток Авиа») – 6, авиакомпании «Космос» (РКК «Энергия») – 3, Мирнинского авиапредприятия «Алроса» – 3, от «Авиастар-ТУ» – 5. Однако, очевидно, что все они носят пока характер предварительных соглашений, не перешедших в статус твердых контрактов.

Возможно, ситуация с заказами сможет измениться после завершения испытаний и получения сертификата типа. Но пока ясности с серийным производством Ту-204СМ нет, а начатые в январе прошлого года работы по окончательной сборке на «Авиастаре» третьего экземпляра машины (№64152, на фото) приостановлены в середине марта 2011 г. и с тех пор не ведутся. А.Ф.

Новые «Эмбраеры» для СНГ

Несмотря на отсутствие сертификата типа Авиарегистра МАК на региональные самолеты Embraer семейства E-Jets (Е170, Е175, Е190, Е195), они завоевывают все большее признание на постсоветском пространстве. Нынешним летом к эксплуатации таких лайнеров приступила «Украинская авиационная группа» – альянс, объединяющий с 2010 г. трех ведущих авиаперевозчиков Украины – «АэроСвит», «Днеправиа» и «Донбассаэро». 17 июня в Киев с бразильского завода Embraer прибыли два первых самолета Е190, получившие украинские регистрации UR-DSA и UR-DSB. В официальном сообщении компании «АэроСвит» по этому поводу говорится: «Оператором самолетов выступает авиакомпания «Днеправиа», имеющая опыт эксплуатации авиатехники производства Embraer. Все воздушные суда перевозчик получает на условиях операционного лизинга. Новые самолеты будут использоваться на направлениях «АэроСвита» в страны Центральной Европы, Скандинавии, Средиземноморья и Закавказья. В связи с этим оба Embraer 190 окрашены в ливрею «АэроСвита».