Взлёт 2014 № 01-02

По официальным данным ЗАО «ГСС», суммарный портфель заказов на самолеты SSJ100 в 2013 г. достиг 200 машин. Среди них 75 машин для российских авиакомпаний: «Аэрофлот» – 30 (10 уже поставлено), «Якутия» – 2 (поставлены), «Газпромавиа» – 10 (поставлены три), «ЮТэйр» – 24, «Трансаэро» – 6, «Московия» – 3 (поставлены два, в т.ч. один – со вторичного рынка) – и не менее 35 – для зарубежных: Integet – 20 (поставлены четыре), Sky Aviation – 12 (поставлены три), Lao Central Airlines – 3 (поставлен один). Кроме того, в августе 2013 г. был заключен твердый контракт с лизинговой компанией «Ильюшин Финанс Ко.» на поставку ей начиная с 2015 г. для дальнейшей передачи российским и зарубежным компаниям 20 самолетов SSJ100, в т.ч. пяти – в версии LR. Согласно Федеральной целевой программе «Развитие авиационной промышленности на 2013-2025 гг.» еще 29 «суперджетов» включено в консолидированный государственный заказ на поставку новых отечественных самолетов различным госзаказчикам.

«Иркут»

ОАО «Корпорация «Иркут» согласно распоряжению Президента России от 6 июня 2010 г. является головным исполнителем программы разработки и производства перспективных ближне-среднемагистральных пассажирских самолетов нового поколения МС-21. Постройка опытных образцов, а затем и всех серийных самолетов семейства МС-21 будет вестись на Иркутском авиационном заводе, являющемся филиалом корпорации «Иркут».

За Иркутским авиационным заводом закреплено изготовление фюзеляжа и окончательная сборка самолета. Металлические панели фюзеляжа, его хвостовой отсек и хвостовое оперение из композиционных материалов будет поставлять сюда ЗАО «Авиастар- СП», композиционные панели центроплана, лонжероны и интегральные панели крыла – ЗАО «АэроКомпозит- Ульяновск», композитные носовую и хвостовую части консолей крыла, механизацию и рули – ЗАО «КАПО-Композит» (ульяновская и казанская производственные площадки ЗАО «АэроКомпозит»). В августе 2011 г. корпорация «Иркут» и германская компания «Дюрр» заключили контракт на поставку полного комплекта технологической линии поточной сборки самолета МС-21 с использованием современных цифровых технологий. Новейшее оборудование и имеющиеся площади Иркутского авиазавода позволят в перспективе выпускать до 70 самолетов МС-21 в год. Монтаж линии сборки планируется осуществить в этом году.

В сентябре 2013 г. стартовала коммерческая эксплуатация самолетов SSJ100 в Мексике. К концу года авиакомпания Interjet располагала уже четырьмя такими лайнерами, еще семь машин проходили испытания, доработки и кастомизацию в Комсомольске-на-Амуре, Жуковском и Венеции

Третий SSJ100-95B для индонезийской авиакомпании Sky Aviation перед отправкой заказчику. Домодедово, декабрь 2013 г.

В течение прошлого года корпорация «Иркут» завершила разработку конструкторской документации по планеру МС-21 и заложила в постройку первые четыре экземпляра самолета – три летных и статический. Кроме того, изготовлено значительное число образцов элементов конструкции (панели, стыки, отсеки и т.п.) для проведения статических и усталостных испытаний. В феврале в Иркутске был собран и передан в ЦАГИ на ресурсные испытания опытный отсек цилиндрической части фюзеляжа.

Базовой версией лайнера является 180-местный МС-21-300 (в зависимости от компоновки салона может вмещать от 160 до 212 пассажиров), параллельно разрабатывается его укороченная версия МС-21-200 (130-165 мест), а в перспективе возможно создание удлиненного МС-21-400.

Первый полет прототипа МС-21-300 пока намечен на вторую половину 2015 г., а завершение сертификационных испытаний и начало поставок – на 2017 г.

Портфель твердых заказов на МС-21 к началу 2014 г. составлял 175 машин. Из них 50 заказаны лизинговой компанией «Авиакапитал-Сервис» (дочернее предприятие корпорации «Ростех») для «Аэрофлота», а еще 35 (с двигателями ПД-14) – для государственных заказчиков. 50 машин законтрактованы лизинговой компанией ИФК, из них в рамках подписанных соглашений по крайней мере 6 могут поступить в эксплуатацию в «Трансаэро» и 10 – в «Ред Вингс». Еще 30 лайнеров приобретает лизинговая компания «ВЭБ- лизинг», из которых 10 могут отправиться в «ЮТэйр», а 6 – в «Трансаэро». Кроме того, у корпорации «Иркут» есть прямой контракт с авиакомпанией «ИрАэро» на 10 самолетов. К этому можно добавить еще соглашение с лизинговой компанией «Сбербанк Лизинг» на 20 машин. По итогам 2013 г портфель твердых заказов на МС-21 возрос на 62 самолета.