Взлёт, 2014 № 04

Модернизированный на «Салюте» АЛ-31Ф, получивший название АЛ-31Ф-М1 или АЛ-31Ф серии 42, в 2006 г. успешно прошел государственные испытания и с 2007 г. заказывается Министерством обороны России для оснащения истребителей Су-27СМ. Принято принципиальное решение о том, что «салютовскими» АЛ-31Ф серии 42 будут оснащаться и бомбардировщики Су-34, заказываемые российским Минобороны. В отличие от базового АЛ-31Ф модернизированный двигатель имеет новый вентилятор увеличенного до 924 мм диаметра и САУ с цифровым комплексным регулятором, благодаря чему обеспечено повышение тяги до 13 500 кгс. Одновременно улучшены ресурсные показатели. Следующим этапом «салютовской» модернизации должен стать двигатель АЛ-31Ф-М2, тяга которого на особом режиме повысится до 14 500 кгс, а ресурс – до 3000 ч и более.

Еще больший объем поставок двигателей семейства АЛ-31Ф в последние годы обеспечивает ОАО «УМПО». Так, согласно размещенному на сайте предприятия годовому отчету за 2012 г., тогда оно отгрузило заказчикам 153 новых двигателя (в т.ч. 141 – типа АЛ-31Ф и АЛ-31ФП и 12 – «117С» для самолетов Су-35С). Еще 94 таких двигателя прошло на предприятии ремонт. Точных данных о результатах работы УМПО в 2013 г. пока не имеется, однако с учетом имеющихся контрактов – как по линии Министерства обороны России, так и «Рособоронэкспорта» – можно предположить, что объемы уфимского производства только увеличивались. Так, согласно годовой отчетности ОАО «УМПО», именно это предприятие было выбрано в 2009 г. единственным поставщиком 64 двигателей АЛ-31Ф для 32 самолетов Су-34, поставлявшихся ВВС России в период 2009-2013 гг., а также 96 двигателей «117С» для 48 истребителей Су-35С с поставкой в ВВС России в 2011- 2015 гг. В 2012 г. контракты на 120 двигателей АЛ-31ФП для 60 истребителей Су-30СМ для ВВС России с поставкой в 2012-2015 гг. были заключены и с корпорацией «Иркут». Крупнейшей экспортной сделкой всех последних лет стал подписанный в 2012 г. между УМПО и индийской стороной контракт на поставку в период 2013-2030 гг. в общей сложности 920 (!) двигателей АЛ-31ФП для индийских истребителей Су-30МКИ. Участвует УМПО и в изготовлении двигателей т.н. «первого этапа» для ПАК ФА, обеспечивая порядка 80% их комплектации.

Производство двигателей РД-33 и РД-33МК для истребителей семейства МиГ-29 сегодня является компетенцией ММП им. В.В. Чернышева. Ранее РД-33 серии 2 выпускало также ОМО им. П.И. Баранова, но в связи с тем, что теперь заказчиками востребованы только РД-33 серии 3 и РД-33МК, в Омске остался лишь ремонт ранее изготавливавшихся там изделий, а новое производство полностью сосредоточилось в Москве. Производственная программа ММП им. В.В. Чернышева определяется имеющимися контрактами на поставку второй партии из 29 корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ в Индию (первая партия из 16 машин с «чернышевскими» РД-33МК передана заказчику в течение 2009-2011 гг.), а также заказом российского Минобороны на 24 аналогичных истребителя с поставкой их в авиацию ВМФ в 2013-2015 гг. Кроме того, завод поставляет заказчикам в России и за рубежом РД-33 серии 3, участвует в организации их лицензионного производства в Индии и строит на экспорт РД-93.

Петербургское ОАО «Климов» ведет работы по дальнейшему совершенствованию РД-33МК и РД-93. Как сообщается в размещенных на сайте компании годовых отчетах, приоритетными перспективными направлениями деятельности «Климова» в области реактивных двигателей являются увеличение ресурсных показателей РД-33МК, разработка модифицированного РД-93МА с увеличенной до 9300 кгс тягой (для инозаказчика) и модернизированного РД-33МКМ с тягой 9500 кгс (для РСК «МиГ»).

Рост поставок учебно-боевых самолетов Як-130 в российские ВВС и на экспорт влечет за собой увеличение, объемов, серийного выпуска двигателей АИ-222-25, производимых НПЦ газотурбостроения «Салют» в кооперации с запорожским АО «Мотор Сич»

Выпускаемые ММП им. В.В. Чернышева двигатели РД-33МК в настоящее время устанавливаются на борт корабельных истребителей МиГ-29К/КУБ, закупаемых Министерствами обороны Индии и России