Взлёт, 2014 № 04

Дата	Тип самолета	Рег. номер	Авиа­компания	Серийный номер	Год выпуска	Место АП	Тип АП	Всего на борту, чел. (экипаж/пасс.)	Погибло, чел. (экипаж/пасс.
23.03.2013	Ан-2	RA-02203	«Юг-Лайн»	1G234-34	1989	Краснодарский край	катастрофа	2/-	1/-
15.05.2013	Ан-2	RA-31403	«Аннушка»	1G197-26	1982	Ставропольский край	катастрофа	1/-	1/-
16.08.2013	Ан-2Т	RA-01419	«Полярные	авиалинии»	1G230-59	1988	Якутия	АПБЧЖ	2/9	-
17.11.2013	B737-500	VQ-BBN	«Татарстан»	24785/1882	1990	Казань	катастрофа	6/44	6/44

Авиакомпании «Ред вингс» в прошлом году удалось пережить кризис после катастрофы в аэропорту Внуково в декабре 2012 г., вернуть сертификат эксплуатанта и возобновить регулярные полеты.

Сейчас этот перевозчик является крупнейшим коммерческим оператором отечественных самолетов Ту-204

Управление полетами

В прошлом году в воздушном пространстве России было обслужено 1,415 млн полетов воздушных судов (рост на 7,6% к 2012 г). При этом впервые за долгое время зафиксирован рост внутренних полетов, который в 2013 г составил 10% – всего их было свыше 547 тыс. Число международных полетов превысило 870 тыс. (+6%), из них 292 тыс. полетов (+2%) носили транзитный характер.

В 2013 г. введено 10 новых международных трасс, а общее количество воздушных трасс достигло 869 с суммарной протяженностью 678,5 тыс. км (для сравнения, в 2003 г. эти показатели составляли 571 трассу и 404,1 тыс. км соответственно).

В Росавиации отмечают, что в прошлом году продолжилось развитие инфраструктуры управления воздушным движением (УВД). В рамках реализации ФЦП «Модернизация Единой системы организации воздушного движения Российской Федерации (2009-2020 гг.)» введены в эксплуатацию: два укрупненных центра Единой системы организации воздушного движения – Самарский и Магаданский, комплекс средств управления воздушным движением, радиотехнического обеспечения полетов и авиационной электросвязи аэродрома Сочи – в рамках подготовки к проведению Олимпиады, комплекс средств автоматизации УВД «Галактика», средств навигации и посадки в Казанском центре ОрВД, комплексы средств автоматизации УВД в аэропортах Сочи, Абакан, Игарка, Бугульма, Николаевск-на-Амуре, Киренск, Ульяновск и Южно-Сахалинск. В 2013 г. была также осуществлена поставка оборудования автоматического зависимого наблюдения вещательного типа (АЗН-В) в аэропорты Хабаровск (Новый), Комсомольск-на-Амуре, Экимчан, Владивосток (Кневичи) и Благовещенск.

Авиатопливо: цены подрастают

По данным информационно-аналитического центра «Кортес», озвученным на конференции «Авиатопливо-2014», производство авиакеросина в 2013 г. составило 10,3 млн тонн (для сравнения, в 2007 г. – 9,0 млн тонн). Потребление на внутреннем рынке России выросло до 9,4 млн. тонн (в 2007 г – 7,3 млн тонн). В прошлом году основной объем производства авиакеросина в РФ (более 80% от общего объема выпуска) распределился между тремя крупнейшими компаниями – ОАО «НК «Роснефть» (32%), ОАО «Газпром нефть» (26%) и ОАО «ЛУКОЙЛ» (24%). Доля поставок авиакеросина для потребителей гражданской авиации в 2013 г составила 7,9 млн тонн. Ежегодный темп роста потребления авиакеросина гражданской авиацией с 2011 по 2013 гг. составлял порядка 2%.

По итогам 2013 г. компания «Газпромнефть-Аэро», оператор авиатопливного бизнеса «Газпром нефти», подтвердила статус лидера рынка России по объему реализации авиакеросина (доля рынка 23%). Компания заправила «в крыло» более 2,2 млн тонн – на 16% больше, чем в 2012 г. Заправка воздушных судов «Роснефтью» выросла на 20% – почти до 2,2 млн тонн, а группой компаний «Аэрофьюэлз» – на 7%, до 750 тыс. тонн.

По данным Федеральной антимонопольной службы на сентябрь 2013 г альтернативные топливозаправочные комплексы (ТЗК) существуют уже в 18 аэропортах России. В ведомстве отмечают, что в аэропортах, которые перевозят более 1 млн пасс. в год, должно быть создано не менее двух альтернативных ТЗК. В случае, если аэропорт ежегодно перевозит больше 5 млн чел., в нем должно иметься три альтернативных ТЗК.