Взлёт, 2014 № 04

Тип ВС	2012	2013	2014
Дальнемагистральные
Ил-62М	111	101	81
Ил-96-300	112	132	142
А310	1	1	-
А330	17	23	24
B747	19	22	20
B767	32	35	40
B777	12	16	23
Всего, в т.ч.:	103	120	129
- отечественных	22	23	22
- зарубежных	81	97	107
Среднемагистральные
Ту-154	483	433	273
Ту-204	15	164	144
Ту-214	115	125	135
А319/320/А321	159	194	236
B737	168	176	181
B757	32	34	36
Всего, в т.ч.:	433	475	507
- отечественных	74	71	54
- зарубежных	359	404	453
Ближнемагистральные и региональные реактивные
Ту-134	60	46	38
Як-40	55	32	30
Як-42	59	44	43
Ан-148	8	126	156
SSJ100	4	11	15
CRJ100/200	47	52	57
E195	-	-	2
Всего, в т.ч.:	233	197	200
- отечественных	186	145	141
- зарубежных	47	52	59
Региональные турбовинтовые
Ан-24	90	73	76
Ан-26-100	26	23	20
Ан-140	4	4	2
ATR-42/72	30	31	23
DHC-8	5	5	9
EMB-120	3	3	3
SAAB 340/2000	9	9	10
Всего, в т.ч.:	167	148	143
- отечественных	120	100	98
- зарубежных	47	48	45
Грузовые (транспортные)
Ан-12	7	8	6
Ан-26	23	24	23
Ан-30	4	-	-
Ан-32	2	1	2
Ан-74	7	10	10
Ан-124	15	16	17
Ил-76	44	50	47
Ил-62М (грузовой вариант)	3	2	2
Ил-96-400Т	3	3	-
Ту-204С	3	3	5
B737 (грузовой вариант)	-	2	2
B747 (грузовой вариант)	11	11	12
B757 (грузовой вариант)	1	1	1
MD-11F	3	3	-
Всего, в т.ч.:	125	133	126
- отечественных	111	117	112
- зарубежных	15	17	15
Итого, в т.ч.:	1062	1074	1106
- отечественных	513	456	427
- зарубежных	549	618	679

1 самолеты эксплуатируются СЛО «Россия», 223 ЛО, МЧС и в коммерческих перевозках пассажиров не участвуют

2 включая самолеты СЛО «Россия», в коммерческих перевозках пассажиров не участвующие (на начало 2014 г. – по четыре Ил-96-300 и Ил-96-300ПУ)

3 включая самолеты СЛО «Россия» и 223 ЛО, в коммерческих перевозках пассажиров не участвующие (на начало 2014 г. – два Ту-154Б2 и восемь Ту-154М)

4 включая самолеты СЛО «Россия», в коммерческих перевозках пассажиров не участвующие (на начало 2014 г. – два Ту-204-300)

5 включая самолеты СЛО «Россия», в коммерческих перевозках пассажиров не участвующие (на начало 2014 г. – десять Ту-214, Ту-214СР, Ту-214ПУ, Ту-214СУС)

6 включая самолеты СЛО «Россия» и МЧС, в коммерческих перевозках пассажиров не участвующие (на начало 2014 г. – по два Ан-148-100ЕА и Ан-148-100ЕМ)

На дальних магистралях

В число 14 прибывших в Россию широкофюзеляжных дальнемагистральных пассажирских самолетов вошли семь Boeing 777, один А330 и шесть Boeing 767. Первые четыре из 16 заказанных 402-местных новых 777-300ER с двигателями GE90-115B получил «Аэрофлот». Пару «подержанных» 393-местных 777-200ER с GE90-90B приобрел «Северный ветер», а очередной 373-местный 777-300 с двигателями RR Trent 892 выпуска 1999 г. вошел в парк «Трансаэро». После завершения в 2012 г. поставок всех 22 заказанных новых А330 «Аэрофлоту» единственный лайнер этого типа, прибывший в минувшем году в Россию, предназначался для чартерного перевозчика I Fly – эта машина, выпущенная в 1996 г. в модификации А330-300, оснащается двигателями PW4158 и вмещает 387 пассажиров. Теперь у I Fly уже два подобных самолета.

Пять из шести импортированных в 2013 г. Boeing 767 были приобретены «Северным ветром», но два из них практически сразу были переданы им в субаренду авиакомпании «Икар». Четвертый 172-местный 767-200ER выпуска 2000 г. пополнил парк «ЮТэйр».