Начиная с 2010 г. наша часть регулярно принимает участие в различных учениях. Из самых крупных можно назвать стратегическое командно-штабное учение «Кавказ-2012». В прошлом году перед нами ставилась большая задача по подготовке летного состава к применению авиационных средств поражения по наземным целям. Группа самолетов полка несколько раз перебазировалась на аэродром Приморско-Ахтарск, откуда летчики выполняли атаки наземных целей на полигоне «Копанской». Задача была выполнена полностью. К концу года мы получили новую ответственную боевую задачу по охране воздушного пространства над Сочи и прилегающими горными районами, на время проведения Зимних Олимпийских игр – 2014. Хочу в этой связи отдельно отметить молодого летчика, выпускника 2012 г., а на данный момент уже ставшего командиром звена, старшего лейтенанта Александра Резникова, а также старшего лейтенанта Александра Михайлова.
Среди более опытных лётчиков могу назвать капитанов Александра Кандабарова и Сергея Войтенко, подполковников Вячеслава Лавренкова, Андрея Дынникова и Дмитрия Седеня. Именно благодаря их терпению, знаниям и опыту, полк не только ставит молодежь «на крыло», но и успешно решает все основные боевые задачи.
Вообще в последние годы ситуация с обеспеченностью топливом стала очень хорошая, и мы много летаем. Среднегодовой налет составляет 100- 120 часов, а в отдельных случаях доходит и до 160 часов. Дальше этот показатель будет только расти. Не может не радовать, что при такой нагрузке техника нас не подводит. За это отдельное спасибо нашим инженерам и их командиру – заместителю командира авиаполка по ИАС подполковнику Алексею Вергуну.
Пройдясь по аэродрому, вы своими глазами могли убедиться, что истребителей на полетах много. Исправность авиапарка очень высокая. Командование нас тоже не забывает: недавно полк снова получил с авиаремонтных предприятий отремонтированные самолеты. Заводчане – молодцы, после восстановления истребители не только выглядят как новые, но им значительно продлен ресурс, обновлено оборудование, следовательно, мы и дальше сможем системно выполнять план учебной подготовки.
Наши истребители были построены еще в конце 80-х – начале 90-х гг. Да, они имеют выдающиеся даже для нашего времени летно-эксплуатационные показатели, и в опытных руках способны побеждать более совершенного противника. Далеко за примером ходить не требуется. В конце мая прошел заключительный этап конкурса летного мастерства экипажей ВВС России «Авиадартс-2014», на которых летчики липецкого Центра боевого применения «воевали» именно на наших МиГ-29С. И одержали убедительную победу. Как видите наши «МиГи» еще рано списывать со счетов. Но прогресс не стоит на месте, передовые системы и технологии все активнее применяются в современных авиационных комплексах. Повышаются характеристики самолетов. Я уверен, что при появлении новых образцов авиационной техники в Миллерово наши летчики будут способны в кратчайшие сроки освоить их.
Автор выражает благодарность за помощь в подготовке материала начальнику пресс-службы Южного военного округа полковнику Горбуль И.А. и заместителю командира авиационного полка по воспитательной работе подполковнику Вячеславу Лавренкову.
В 1993 г. на аэродром Миллерово из Германии был выведен 19-й гвардейский авиационный полк истребителей-бомбардировщиков, на вооружении которого находились самолеты МиГ-27. В том же году авиаполк переформировали в истребительный, вооружив самолетами МиГ-29. Технику получили сразу с трех аэродромов: из Жердевки, Липецка и Приморско-Ахтарска. После доукомлектации летчиками из других полков и переучивания прежнего личного состава на новые самолеты полк приступил к несению боевого дежурства.
Аэродром, ранее находившийся в подчинении Ейского ВВАУЛ и эксплуатировавшийся только в летний период, был совершенно не приспособлен для базирования авиационного полка. Естественно, что часть времени авиаторам пришлось тратить не только на освоение новой техники, но и на приведение своей базы к необходимому стандарту. За прошедшие годы были оборудованы места стоянки дежурных сил, газовочная площадка, ТЭЧ. Отремонтированы здания эскадрилий и штаба, построено здание дежурных сил.
В 90-х, после перехода на двухэскадрильный состав, «излишек» самолетов начали выводить за штат. Часть истребителей отправили на АРЗ или законсервировали. В июле и октябре 1999 г. летчики с аэродрома Миллерово перегнали несколько своих МиГ-29 в Армению, где базируется российская авиационная группа.
Печальной страницей в истории полка стала потеря сразу двух истребителей, произошедшая в марте 2007 г. (см. «Взлёт» №4/2007, с. 34).