Взлёт, 2014 № 07-08

По данным британского еженедельника Flight International, к концу прошлого года на вооружении СВО РК состояло 46 средних вертолетов Ми-8, Ми-17 и их модификаций. В это число входят не только Ми-8Т и Ми-8МТ (МТВ), появившиеся в Казахстане еще в советские времена, но и довольно свежие машины, поставленные в республику в последние годы. Например, известно о по крайней мере двух десятках новых Ми-17В-5, приобретенных Министерством обороны Казахстана на Казанском вертолетном заводе в период 2002-2009 гг. Помимо Сил воздушной обороны новые вертолеты подобного типа холдинг «Вертолеты России» поставляет и другим силовым структурам Казахстана. Так, еще в декабре 2005 г первый новый Ми-171Е улан-удэнского производства был получен Пограничной службой КНБ РК. В начале прошлого года «Вертолеты России» заявили о заключенном «Рособоронэкспортом» контракте на четыре Ми-171Ш для этого же ведомства. В августе 2013 г один улан-удэнский Ми-171Е был поставлен Министерству внутренних дел Казахстана, в мае 2014-го объявлено о заключении контракта на очередной Ми-171Е для «Казавиаспаса» (до этого МЧС РК уже получило два новых Ми-171Е в 2006-2007 гг.).

Начиная с 2002 г. армейская авиация Казахстана начала получать из России новые средние военно-транспортные вертолеты Ми-17В-5 производства Казанского вертолетного завода. К настоящему времени Министерству обороны РК поставлено не менее двух десятков таких машин.

Новые вертолеты Ми-171Е и Ми-171Ш производства Улан-Удэнского авиазавода в последние годы пользуются устойчивым спросом в Казахстане. На снимке – недавно поставленный Пограничной службе КНБ РК транспортно-боевой вертолет Ми-171Ш. KADEX-2014, Астана, май 2014 г.

Кроме вертолетов советского и российского производства, в Казахстане сегодня летают и машины западной постройки. В 2007 г. в распоряжение СВО РК поступили два американских многоцелевых вертолета UH-1H Huey II, поставка которых была профинансирована фондом иностранных военных закупок США. Затем, в октябре 2010 г., было заключено рамочное соглашение между Национальной компанией «Казахстан инжиниринг» (с 2003 г. объединяет предприятия оборонной промышленности и военные ремонтные заводы Министерства обороны Республики Казахстан) и западноевропейским производителем вертолетов Eurocopter (ныне – Airbus Helicopters) о создании вблизи аэропорта Астаны совместного предприятия по сборке и обслуживанию вертолетов ЕС145. Соглашением предусматривалось, что в течение пяти лет, с 2011 по 2016 гг., совместное предприятие соберет из комплектов и поставит заказчикам в Казахстане 45 легких многоцелевых вертолетов ЕС145.

Совместное предприятие «Еврокоптер Казахстан Инжиниринг» в Астане было зарегистрировано в декабре 2010 г. и уже в следующем году приступило к сборке вертолетов. Первый контракт на шесть ЕС145 местной сборки был выполнен к началу 2012 г.: два вертолета поставлены Министерству обороны Казахстана, а четыре – МЧС республики. В мае 2012 г. был подписан контракт на поставку восьми следующих ЕС145 казахстанской сборки – еще двух для Минобороны (в поисково-спасательном варианте) и шести (в медико-эвакуационной версии) – для МЧС.

Согласно официальному сообщению Airbus Helicopters на выставке KADEX-2014, к маю 2014 г. в Казахстане собрано и поставлено местным заказчикам уже 20 вертолетов ЕС145, еще шесть ожидаются до конца этого года, а оставшиеся 19 из предусмотренных соглашением 2010 г. 45 машин «Еврокоптер Казахстан Инжиниринг» должен изготовить в течение 2015-2016 гг. Помимо сборки и кастомизации вертолетов совместное предприятие отвечает также за их послепродажную поддержку и техническое обслуживание, а также подготовку летного и технического персонала для их эксплуатации.

Оснащаемый двумя газотурбинными двигателями Turbomeca Arriel 1F2 мощностью по 740 л.с. легкий многоцелевой вертолет ЕС145 имеет максимальную взлетную массу 3585 кг и способен перевозить до 9 человек при экипаже из одного или двух пилотов.