Взлёт, 2014 № 10

Всего же, за 23 года независимости Республики Армения в ее гражданской авиации произошло десять «официальных» авиационных происшествий, девять из которых обошлись без жертв. Семь авиационных происшествий, включая сочинскую катастрофу А320, зафиксированы МАК в последние 15 лет. Подавляющее большинство из них произошло с грузовыми самолетами за пределами Армении. Так, 28 марта 2006 г. в результате вынужденной посадки после попадания в стаю птиц в Иране сгорел Ан-12БК (EK-46741). 29 июня того же года из-за замыкания электрооборудования в грузовом отсеке после посадки в афганском Баграме загорелся Ан-12БП (EK-12305). 25 января 2008 г. при рулении в аэропорту Пуэнт-Нуар в Конго столкнулся с другим самолетом Ан-12БП (ЕК-11660). 24 октября 2008 г. в результате выкатывания за пределы ВПП при посадке в Шардже (ОАЭ) потерпел аварию Ан-12БП (ЕК-12129). 19 октября 2012 г. при грубой посадке в Шинданде (Афганистан) был поврежден Ан-12Б (ЕК-12112) компании «Эйр Армения», а 4 декабря 2013 г. в результате выкатывания с ВПП в нигерийском аэропорту Абуджа столкнулся со строительной техникой и был серьезно поврежден Boeing 747-281 BSF авиакомпании «Ветеран».

МАК традиционно не учитывает события, связанные с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации. К таковым можно отнести происшествия с Як-40, к счастью обошедшиеся без жертв, в ходе карабахской войны. В 1992 г. пара машин авиакомпании «Арарат-Авиа» подвергались обстрелу ПЗРК «Стрела-2» и азербайджанскими штурмовиками Су-25. Еще одно воздушное судно этого перевозчика было уничтожено на земле попаданием противоградовой ракеты «Алазань».

Кроме того, в отчетность МАК не попала катастрофа Ил-76Т (ЕК-76300) при заходе на посадку в аэропорту Браззавиль в Конго 30 ноября 2012 г. По информации африканских властей, самолет столкнулся с землей и находившимися на ней строениями, немного не долетев до ВПП. В результате экипаж, состоявший из семи человек, пять из которых – граждане Армении, погиб. Еще 25 человек, по имеющимся данным, погибло на земле. Отметим, что в Управлении гражданской авиации Армении отрицают факт принадлежности разбившейся машины к национальному реестру гражданских воздушных судов.

В заключение, еще об одном происшествии – не связанным с воздушными судами Республики Армения, но происшедшем на ее территории. Речь – об аварии пассажирского самолета CRJ-100LR белорусской авиакомпании «Белавиа», произошедшей 14 февраля 2008 г. в ереванском аэропорту Звартноц. Причиной происшествия стало обледенение крыла самолета на взлете, в результате которого оно утратило несущие свойства и произошло сваливание самолета. К счастью, жертв в этот раз удалось избежать.

Авиационные происшествия с гражданскими воздушными судами Республики Армения после 2000 г.

№	Дата	Тип ВС	Рег. номер	Эксплуатант	Место АП	Число жертв, чел.
1	28.03.2006	Ан-12БК	EK-46741	«Феникс-Авиа»	Пайам (Иран)
2	03.05.2006	А320-211	EK-32009	«Армавиа»	Сочи	113
3	29.06.2006	Ан-12БП	ЕК-12305	«Миапет-Авиа»	Баграм (Афганистан)
4	25.01.2008	Ан-12БП	ЕК-11660	«Аэросервис»	Пуэнт-Нуар (Конго)
5	24.10.2008	Ан-12БП	ЕК-12129	«Тарон-Авиа»	Шарджа (ОАЭ)
6	19.10.2012	Ан-12Б	ЕК-12112	«Эйр Армения»	Шинданд (Афганистан)
7	30.11.2012*	Ил-76Т	ЕК-76300	«Аэросервис»	Браззавиль(Конго)	7+25
8	04.12.2013	В747-281В8Р	ЕК-74798	«Ветеран Авиа»	Абуджа (Нигерия)

* Авиационные власти Армении не признают принадлежность самолета к национальному реестру гражданских воздушных судов республики на момент катастрофы

АРСЕН АВЕТИСЯН: «Рынок наших авиаперевозок похож на мясорубку»

Руководитель «Эйр Армении» – о будущем авиакомпании

Арсен Вардгесович, кому принадлежит «Эйр Армения?

«Эйр Армения» – на 100% частная авиакомпания. 50% предприятия принадлежит мне, 50% – моему партнеру.

Сколько пассажиров и грузов вы перевезли в 2013 г.?

Осенью прошлого года, спустя 10 лет после создания, частная авиакомпания «Эйр Армения», до этого занимавшаяся только перевозкой грузов, вышла на рынок пассажирских сообщений. Старт в этом сегменте бизнеса совпал с решением армянского правительства «открыть» небо. О том, в каких условиях работает «Эйр Армения», и ее перспективах «Взлёту» рассказал ее генеральный директор Арсен Аветисян.