Взлёт, 2015 № 08-09(128-129)

Модифицированный SSJ100 в версии LR способен перевозить то же, что и в базовом варианте, количество пассажиров, но в полтора раза дальше — на расстояние до 4580 км (дальность полета SSJ100-95B — 3050 км). Увеличение дальности полета обеспечено за счет повышения максимальной взлетной массы самолета с 45 880 до 49 450 кг при незначительных изменениях конструкции. На лайнерах версии LR применяются двигатели SaM146-1S18 с возросшей на 5% тягой.

«Газпром авиа» уже получила все свои десять «суперджетов», предусмотренных подписанным в августе 2011 г. контрактом между «Гражданскими самолетами Сухого» и ООО «Газпром Комплектация». Заключительный десятый SSJ100-95LR (RA-89054, MSN 95092) был передан авиакомпании 10 июля 2015 г.

Самолеты для «Газпром авиа» заказаны в 90-местной компоновке экономического класса, при этом первые два ряда кресел (10 мест) установлены с шагом 34 дюйма (864 мм), а остальные 16 рядов, отделенные шторкой (80 мест), — с более плотным шагом 30 дюймов (762 мм).

Коммерческая эксплуатация «суперджетов» в «Газпром авиа» началась 4 марта 2014 г. Необходимо отметить, что компания, с учетом специфики своей работы, вводит эти самолеты в эксплуатацию без особой спешки, а использует их не только на регулярных рейсах, но и на вахтовых перевозках в интересах «Газпрома» и различных чартерах. Поэтому показатели эксплуатации SSJ100 в «Газпром авиа» нельзя рассматривать как характерные для самолетов этого типа. По итогам 2014 г. они перевезли около 13 тыс. пасс. К настоящему времени «газпромовские» SSJ100-95LR выполнили около 1000 рейсов, проведя в воздухе порядка 2000 ч. Они освоили полеты в Анапу, Архангельск, Белгород, Белоярск, Геленджик, Екатеринбург, Иркутск, Краснодар, Надым, Нижнекамск, Нижний Новгород, Новосибирск, Ноябрьск, Новый Уренгой, Ростов-на- Дону, Самару, Советский, Сочи, Сургут, Уфу, Ханты-Мансийск, Челябинск, Череповец, побывали в Алматы, Астане, Ереване, Нукусе и Самарканде, а в странах Европы — в Брюсселе, Гамбурге, Генуе, Неаполе, Праге и др.

В июле этого года «Газпром авиа» - стартовый оператор самолетов SSJ100-95LR (увеличенной дальности) - получила свой заключительный десятый лайнер этого типа

«Ред Вингс» уверенно наращивает интенсивность эксплуатации SSJ100, уже обойдя по среднемесячным налетам других российских операторов лайнера

Red Wings - новый российский оператор SSJ100

6 февраля 2015 г. к коммерческой эксплуатации «суперджетов» приступила еще одна российская авиакомпания — «Ред Вингс». К настоящему времени она получила четыре SSJ100-95B выпуска 2011—2012 гг., один из которых ранее эксплуатировался прекратившей в августе прошлого года операционную деятельность авиакомпанией «Московия», а три других — «Аэрофлотом». Первый самолет (RA-89021, MSN 95021) был передан ей по заключенному в октябре 2014 г. договору операционного лизинга с «Гражданскими самолетами Сухого» 19 января 2015 г., второй (RA-89002, MSN 95010) — 6 февраля, третий (RA-89001, MSN 95008) — 2 апреля. Все они выполнены в 93-местной двухклассной компоновке (8 мест в бизнесклассе и 85 — в экономическом). В июле 2015 г. «Ред Вингс» заключила с ГСС договор операционного лизинга еще двух бывших «аэрофлотовских» SSJ100-95B. Первый из них (RA-89008, MSN 95016) перелетел из центра поставок ГСС в Жуковском в базовый аэропорт перевозчика Домодедово 31 июля. Другой ожидают в компании до конца нынешнего года.

Как известно, парк «Ред Вингс» до сих пор состоял из восьми 210-местных среднемагистральных самолетов Ту-204. Введение в его состав 93-местных «суперджетов» позволило упростить освоение авиакомпанией новых маршрутов. С начала февраля «Ред Вингс» выполняет на «суперджетах» регулярные рейсы из московского Домодедово в Грозный и Махачкалу, позднее к ним добавились направления в Геленджик, Казань, Нальчик и Ульяновск. С апреля полеты в Махачкалу выполняются и из санкт- петербургского Пулково. Имея всего три SSJ100, «Ред Вингс» менее чем за полгода полетов перевезла на них более 100 тыс. пассажиров, а средний месячный налет на один борт в июле составил почти 290 ч с перспективой дальнейшего роста.

По словам генерального директора «Ред Вингс» Евгения Ключарева, в дальнейшем планируется увеличить численность SSJ100 в парке компании. Следующие пять лайнеров она рассчитывает получить уже в 2016 г., причем все они будут новыми, выполненными в модификации SSJ100-95LR увеличенной дальности со 103-местными салонами.

16 мексиканских SSJ100 сегодня не только активно летают по этой латиноамериканской стране, но и выполняют рейсы в США и другие государства региона

В небе Латинской Америки

Почти два года назад, 18 сентября 2013 г., российские региональные самолеты Sukhoi Superjet 100 вышли на авиалинии мексиканской компании Inteqet — второго по величине авиаперевозчика Мексики, ставшего первым оператором «суперджетов» в Западном полушарии.