Загадка альпийских штолен, или По следам сокровищ III рейха

Наши американские коллеги из компании «Глобал Эксплорейшенз» с сопровождавшими их представителями ведущих телекомпаний мира ЦЦФ (Германия) и ТВС (Япония), имея план прежней усадьбы, были крайне удручены картиной горемычности и неприкаянности всего окружающего. Бывший план явно не совпадал с нынешними реалиями. Старый английский парк с вековыми деревьями за послевоенные годы превратился в сплошные непроходимые заросли кустарника и сорных трав. Нарушение водного режима привело к частичному заболачиванию территории. Все регулирующие, запорные и водосбрасывающие устройства оказались в свинченном, срезанном и раскуроченном состоянии. Плавательный бассейн когда-то использовался в качестве силосной ямы, да так и остался на десятилетия с «неизвестным» содержимым. К некогда добротным скотным дворам, складам и административному зданию за все послевоенные годы так и не прикоснулась рука ремонтника.

В кратком очерке нет возможности подробно рассказать о четкой и слаженной работе парней в голубой униформе с фирменными знаками на кепочках, о георадаре, регистрирующем подземную обстановку до глубины 30 метров и выдающем ее на монитор в цветном изображении, о видеосистеме «Олимпус», позволяющей на экране наблюдать интерьер любого подземного сооружения, куда проник кабельный приемник-искатель (фиброоптическая камера), и магнитометре, регистрирующем любые металлические предметы на глубине до 8 метров. Все это развертывалось и приводилось в действие за считаные минуты.

За этим забором, возможно, еще хранятся сокровища Эриха Коха

Тщательная приборная разведка позволила однозначно опровергнуть утверждения С. Рогацкой о втором ярусе укрытий под полом существующего бункера (однако тщательный анализ заявления Рогацкой с участием американских и немецких специалистов вновь навеял сомнения: а об этом ли бункере она вела речь, почему она упоминала только подземные входы в него?). К сожалению, уплотненный график работы на других объектах не позволил исследовать парковую зону бывшей усадьбы. Это дело будущего.

И все-таки акция не прошла бесследно. В саперный реестр были внесены новые, особо взрывоопасные 119-миллиметровые ржавые немецкие минометные мины, пачки взрывателей к ручным гранатам и противотанковый снаряд времен минувшей войны… И эти находки, уничтоженные саперами Калининградского гарнизона, возможно, спасли гораздо большие ценности – жизни людей, и уже только этим оправдана деятельность на бывшей усадьбе всех поисковых экспедиций.

Вместо постскриптума: небесный клад гауляйтера

Рассказывает Н. Плиско:

– Если в полдень летом лететь на вертолете над Калининградским заливом, то сквозь толщу воды хорошо видно всё, что находится на дне. Глубины здесь небольшие, максимум три-четыре метра. При полном штиле ясно различимы остатки затонувших судов, элементы каких-то конструкций, крылья и части фюзеляжей самолетов.

Где-то здесь лежит и «золотой “дорнье”», – сказал пилот пограничного вертолета…

В апреле сорок пятого Советская армия заняла почти всю территорию Восточной Пруссии. Кёнигсберг был окружен. Оставалась свободной лишь одна дорога – в сторону военно-морской базы Пиллау, но и она постоянно обстреливалась советской тяжелой артиллерией и подвергалась ударам штурмовой авиации. В Кенигсберге за время войны скопились большие ценности, а вывезти их в глубь Германии уже было невозможно. Последним туда еще в январе ушел состав Эриха Коха. Оставалась лишь дорога по воздуху.

…Ранним утром в кабинете командира военно-воздушной базы Кенигсберга «Девау» появились два человека в форме СС. Они предъявили приказ коменданта Кенигсберга генерала Отто Ляша.

Командиру базы предлагалось незамедлительно подготовить к вылету самый большой из имевшихся бомбардировщиков. В готовности находился двухмоторный «дорнье» Do-217 – средний фронтовой бомбардировщик с большой кабиной, похожий на стрекозу. Он был вооружен семью тяжелыми пулеметами и мог нести до двух тонн бомб.

Машину разгрузили: сняли вооружение, бомбодержатели, в баках оставили горючего лишь на один час лёта – до Гамбурга. Из экипажа остался лишь первый пилот.

Имперский банк в Кенигсберге – финансовый центр Восточной Пруссии. Его небольшое здание, полуразрушенное английскими бомбардировками, не производило впечатления. Большая часть банка – огромные комнаты-сейфы в несколько этажей, соединенные лифтами, лестницами и бетонированными коридорами, – находилась под землей. Подземный ход длиною 800 метров, по которому были проложены рельсы узкоколейки, соединял банковские подвалы с подземельями Королевского замка. Ход шел на глубине 8—11 метров от поверхности.