Читаем Загадка Скапа-Флоу. Рейд германской подлодки в святая-святых британского флота полностью

Загадка Скапа-Флоу. Рейд германской подлодки в святая-святых британского флота

Тактико-технические характеристики
№	Параметр
1	Размеры в м.	длина	66,5
		ширина	6,2
2	Осадка, м		4,7

3	Водоизмещение, тонн	надводное	753
		подводное	857
4	Глубина погружения, м	рабочая	100
		предельная	220
5	Максимальная скорость, уз.	надводная	17,9
		подводная	8
6	Радиус действия, миль при скорости	надводный	8700 (10)
		подводный	90 (4)
7	Двигатели, количество мощн. в л.с.	дизельные	2xMWV-1600
		электрические	2x 375
8	Торпедное вооружение	носовые ТА	4
		кормовые ТА	1
9	Боезапас	торпед	14
10	Артиллерийской вооружение	палубное	1 х 88 мм
		зенитное	1 х 20 мм
11	Экипаж, человек	44

ТТХ германской торпеды G7e:

Тип торпеды – электрическая.

Диаметр -533 мм.

Масса торпеды – 1600 кг.

Масса заряда боевой части – 280 кг.

Скорость хода – 30 узлов.

Дальность хода – 5000м.

Тип взрывателя – магнитный.

III – Данные о течениях

Данные о приливо-отливных явлениях в заливе Скапа-Флоу, проливах Кирк-Саунд и Холм-Саунд в ночь с 13 на 14 октября 1939 года. (Приведены с разрешения гидрографической службы ВМС Франции). Время малой и полной воды у мыса Бюррей:

13 октября 1939 г.

М. В. – 17.13 П. В. – 23.23

14 октября 1939 г.

М. В. – 05.34 П. В. – 11.45

Высота прилива в указанные часы с 19.00 13-го октября 1939 г. до 07.00 14-го октября:

13-го октября 1939 г.
19.00 — 0.8 м	20.00 — 1.6 м	21.00 — 2.3 м
22.00 — 2.9 м	23.00 — 3.3 м
14-го октября 1939 г.
00.00 — 3.2 м	01.00 — 2.8 м	02.00 — 2.1 м
03.00 — 1.3 м	04.00 — 0.4 м	05.00 — 0.0 м
06.00 — 0.0 м	07.00 — 0.4 м

Время и высоты получены экстраполяцией данных о течениях в Бресте на 13-е октября 1939 г. и осредненного графика сизигийного прилива в Абердине.

IV – Выдержки из лоции

№ 355 (издание 1937г.) страницы 265, 270. (Приводятся с разрешения гидрографической службы ВМС Франции).

Издание 1937 г. находилось в обращении с 1939 года, имея основным пунктом расчетов Дувр, полная вода в котором 13 октября 1939 года наступала в 23.27.

Оркнейские острова: Течение направлено из Атлантики в Северное море с 06.25, когда в Дувре прилив и направлено из Северного моря в Атлантику в это же время, с началом отлива в основном пункте.

Скорость течений может превышать 10 узлов в некоторых частях пролива Пентланд-Фёрт, и достигать более шести узлов в других островных проливах.

Восточное побережье: На этих берегах приливо-отливные течения довольно слабые и не превышают 1,5 узла в сизигию, кроме непосредственной близости к входу в проливы между островами и непосредственно в проливе Пентланд-Фёрт. Течение, идущее из Атлантики в Северное море вызывает противотечение на восточных берегах некоторых островов, это явление описывается в данном издании.

Скапа-Флоу: В самом этом небольшом внутреннем море приливо-отливные течения незначительны. Сюда не проникает крупная волна, но при очень сильном ветре между берегами может формироваться весьма неприятное, ощутимое волнение.

Холм-Саунд и Кирк-Саунд: Следующая информация была составлена до того, как в проходах с целью их блокирования, были специально затоплены суда. Информацией следует пользоваться с осторожностью.

Приливно-отливные течения в проливах направлены на восток с 05.15 часа после полной воды в Дувре и до 00.25 часа перед наступлением там следующей полной воды, а в оставшееся время они имеют западное направление.

Эти два течения пересекают Кирк-Саунд и Скерри-Саунд со скоростью 8 узлов, а Уэдделл Саунд – 6 узлов. Они являются причиной сильных течений в восточных и западных проходах, если течения направлены на вход.

Высокая скорость течения быстро падает по мере расширения каналов в каждом из проходов: это – 4 узла между Бюррей Несс и Роуз-Несс и 2-3 узла между Роуз-Несс и Бюррей-Несс; 4 узла между Хоувекой-Хед и Глимс-Хольм в западном проливе Кирк-Саунд и еще ниже на 0,5 узла в западной части Скапа-Флоу.

Следуя на восток, течения формируют противотечение под юго-восточным побережьем острова Лэмб-Хольм в проливе Скерри-Саунд с течениями, идущими на юг в направлении Синклэйр-Скерри. С этими течениями и сильными южными ветрами, море начинает бурлить почти посредине прохода Холм-Саунд, делая эти каналы опасными для навигации. Когда течение направлено на запад, а ветер – с востока, море на входе в Скапа-Флоу, как правило, штормит.