Читаем Захват Дании и Норвегии. Операция «Учение Везер». 1940–1941 полностью

Один крейсер получил тяжелое попадание, один крейсер противовоздушной обороны сильно поврежден, три торговых судна (в целом 12 200 т) признаются потопленными, четыре торговых судна (в целом 22 800 т) сильно повреждены. Железнодорожная линия и улица Ондалснес – Думбос была разрушена, две другие улицы повреждены и прерваны. Полевой аэродром у Лесьакога приведен в непригодное состояние, два самолета на земле разрушены.

Нападение одного звена при высадке английских войск у Йёрландета, вход в Тронхейм-фьорд (пожар на суше). Вражеские скопления войск, походные колонны и очаги сопротивления были атакованы в опосредованном и непосредственном взаимодействии с армией.

3) Транспортными соединениями были перевезены: воздушно-десантные войска в Тронхейм и Берген. Горючее в Ставангер. Военное имущество и снабжение в Осло, Берген и Нарвик.

Донесения частей вермахта от 29.04, вечером

1. Армия.

а) Нарвик.

Вражеские дозорные части зондировали линию озеро Лорти (в 7 км юго-восточнее Эльвенеса) – высота 509 – Нилунд – Эльвенес. Авиаразведка доложила о походных передвижениях на улице Сколе, Эльвенеса (в униформе цвета хаки).

Вражеские военные корабли вели огонь по Гратангену, Лабергету (в 7 км северо-западнее Эльвенеса), Эльвегордсмёэну и окрестностям.

Предполагается, что у Бергвика (северный берег Богена) находятся несколько сот англичан, у Драгвика и Лероса (западный берег Богена) – норвежцы. У Ёстервика (восточный берег Богена) 28.04, по-видимому, высадились несколько сот человек с 4 эсминцев.

На аэродроме Бардуфосс авиаразведка обнаружила несколько преград для высадки.


б) Группа XXI.

Тронхейм.

Севернее Стейнхьера на дороге Стейнхьер – Сноса заграждения у Квама, за ними многочисленные грузовые автомобили; район между озером Сноса и шведской границей не занят противником.

Боевая группа Стёрен достигла, несмотря на многочисленные подрывы и заграждения, Сокнедаля (в 10 км юго-западнее Стёрена).

Берген.

Боевая группа у Мирдаля ведет бой с противником в гравахальтском туннеле (длиной 5300 м), попытки обхода сложного рельефа местности оказались до сих пор безрезультатными.

В операции Фосс были захвачены 260 человек, 5 орудий, многочисленные боеприпасы и большие запасы одежды и оборудования.

В первой половине дня – безуспешная вражеская бомбардировка цистерного оборудования у Бергена.

Ставангер и Кристиансанн: ничего нового.

Группа «Осло-Север».

Вечером передовые части группы Фишера достигли Беркока, тем самым группы «Осло» и «Тронхейм» сблизились на 15 км. Многочисленные подрывы мостов все еще препятствуют быстрому установлению связи, на улице враг больше не наблюдается.

Боевая группа Пелленгара, перейдя к преследованию, достигла в 15.00 Логарда (в 12 км северо-западнее Утлы). В Утте было захвачено большое количество боеприпасов и продовольствия.

У Вестре-Гаусдаля (северо-западнее Лиллехаммера) сложила оружие отрезанная вражеская группа под командованием командира норвежского 4-го пехотного полка (Осло) в составе 2500 человек.

Группа «Осло-Северо-запад».

Боевая группа Адлоха, после жестокого боя, в полдень захватила Фагернес.

Боевая группа Рицмана без соприкосновения с противником достигла Тува (в 6 км западнее Хемседаля). Охранение прокладывалось по горной дороге из Голя до Холя.

Тыловой район армии: ничего нового.


2. Военно-морской флот:

а) планомерное продолжение отправки транспортов, противолодочной охоты и работ по поиску и тралению мин. Не обнаружено ничего особенного;

б) адмирал западного побережья докладывает, что батарея орудий калибра 15 см в Ставангере, вероятно, будет боеспособна с двумя орудиями 1.05.


3. Военная авиация:

а) разведка над Северным морем и перед норвежским западным побережьем, а также над районом боевых действий южнее Думбоса. Аэрофотосъемка над районом Харстад – Нарвик – Тромсё.

Результаты, полученные до сих пор:

Во фьордах вокруг Харстада и Нарвика: несколько крейсеров и эсминцев, перед Харстадом – один транспорт. Из Намсус-фьорда около 5.00 один крейсер, пять эсминцев, четыре транспорта и три вспомогательных корабля вышли в открытое море. В Ромсдаль-фьорде: в первой половине дня несколько транспортов. В Мольде-фьорде Мольде: никаких больших кораблей.

Молде и Олесунн горят. В Снёль-фьорде скопление войск силой около 1000 человек;

б) боевое применение против военно-морских сил, транспортов и высадок войск.

Результаты, полученные до сих пор:

перед Намсусом: одно большое торговое судно – одна пробоина;

один транспорт – несколько пробоин, сел на мель у морского берега;

нападение пикирующего бомбардировщика на семь транспортов без успеха.

Перед Тронхеймом: один транспорт – потоплен пикирующим бомбардировщиком.

Ромсдаль-фьорд: один транспорт (6000 т) – две пробоины, сильный крен, одно грузовое судно (4000 т) – три пробоины, крен.

Перейти на страницу:

Все книги серии За линией фронта. Военная история

Мартин Борман
Мартин Борман

Джеймс Макговерн — бывший американский спецагент, имеющий отношение к работе ЦРУ, — впервые приводит документально подтвержденную биографию Мартина Бормана.Международный военный трибунал в Нюрнберге вынес приговор заочно, объявив Бормана пропавшим без вести. Его исчезновение назовут «самой большой нераскрытой тайной нацизма». Будучи правой рукой Гитлера, этот теневой нацистский лидер фактически руководил страной. Как случилось, что рядовой партийный функционер в рекордно короткие сроки добился таких карьерных высот? Верный последователь фюрера, он хотел сохранить себе жизнь, чтобы продолжить дело своего вождя.Кому были выгодны легенды, которыми обрастала биография Мартина Бормана, и что случилось с ним на самом деле?

Джеймс Макговерн

Биографии и Мемуары / Военная история / Образование и наука / Документальное

Похожие книги

«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?
«Соколы», умытые кровью. Почему советские ВВС воевали хуже Люфтваффе?

«Всё было не так» – эта пометка А.И. Покрышкина на полях официозного издания «Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне» стала приговором коммунистической пропаганде, которая почти полвека твердила о «превосходстве» краснозвездной авиации, «сбросившей гитлеровских стервятников с неба» и завоевавшей полное господство в воздухе.Эта сенсационная книга, основанная не на агитках, а на достоверных источниках – боевой документации, подлинных материалах учета потерь, неподцензурных воспоминаниях фронтовиков, – не оставляет от сталинских мифов камня на камне. Проанализировав боевую работу советской и немецкой авиации (истребителей, пикировщиков, штурмовиков, бомбардировщиков), сравнив оперативное искусство и тактику, уровень квалификации командования и личного состава, а также ТТХ боевых самолетов СССР и Третьего Рейха, автор приходит к неутешительным, шокирующим выводам и отвечает на самые острые и горькие вопросы: почему наша авиация действовала гораздо менее эффективно, чем немецкая? По чьей вине «сталинские соколы» зачастую выглядели чуть ли не «мальчиками для битья»? Почему, имея подавляющее численное превосходство над Люфтваффе, советские ВВС добились куда мeньших успехов и понесли несравненно бoльшие потери?

Андрей Анатольевич Смирнов , Андрей Смирнов

Документальная литература / История / Прочая документальная литература / Образование и наука / Документальное