Заряжен на 100 %. Энергия. Здоровье. Спорт

В России проходит великолепный трейловый ультрамарафон Golden Ring в Суздале (100 км, 50 км, http://goldenultra.ru), забег в Волгоградской области «Пятый марафон пустынных степей» на 100 миль и другие соревнования на сверхмарафонские дистанции. Изучить календарь забегов и выбрать подходящий вы можете на сайте «Пробег» (http://probeg.org). Много интересных отчетов об ультра есть на сайте Андрея Хачатурова (http://ultramarafon.ru).

Велосипед

Рекомендациями в разделе «Велосипед» с нами поделился великолепный веломастер (и талантливый музыкант!) Игорь Надеждин (igor-jz@yandex.ru, www.eshjazz.com). Спасибо Игорю!

Что нужно взять на тренировку или соревнование?

При любой поездке на велосипеде (будь то тренировка или соревнование) важно помнить, что велосипед – это механическое изделие, и, следовательно, оно подвержено износу, равно как и любой механизм; поэтому ваш велосипед должен быть прежде всего исправен. Велосипед, регулярно используемый для гонок и тренировок, нуждается в техническом обслуживании хотя бы раз в сезон. Несложное ТО, включающее проверку всех важных узлов, можно делать и самостоятельно, но для полной диагностики (и устранения возможных поломок) лучше обратиться к квалифицированному веломеханику.

Тем не менее вот небольшой список того, что можно и должно проверить на велосипеде перед каждой поездкой самому: работа тормозов, давление в шинах (6–8 атмосфер, если речь идет о шоссейном велосипеде), состояние износа клинчеров (покрышек), равномерность натяжения спиц на колесах (не должно быть слабо натянутых болтающихся спиц), правильность установки колес в раме и передней вилки (колеса должны быть установлены ровно, без перекосов, флажки эксцентриков направлены внутрь рамы велосипеда).

Теперь можно перейти к тому, что необходимо иметь с собой на гонке или тренировке. Это как минимум две запасные камеры (длина клапана камеры должна соответствовать глубине обода колеса), монтажки для снятия и одевания клинчера (покрышки) на обод, портативный насос. Можно также пользоваться баллончиками со сжатым (сжиженным) СО₂, вместо насоса, но важно помнить, что часто при использовании подобных баллончиков бывает сложно контролировать расход газа (к примеру, когда необходимо слегка надуть камеру, чтобы заправить ее между покрышкой и ободом). Еще хорошо иметь с собой одноразовые бесклеевые заплатки на камеру и специальные вставки из твердого пластика на случай пореза клинчера, что позволит без проблем доехать гонку или тренировку до конца, однако это уже не часть необходимого.

Как выбрать велосипед

Как правило, начинающие спортсмены-триатлеты выбирают первый велосипед по цвету. Это не шутка, поскольку эстетическое удовольствие играет здесь немалую роль. Но прежде чем присматриваться к тому или иному велосипеду, надо определиться с ростовкой (размером рамы). Лучше всего использовать простейшие фит-калькуляторы онлайн, например https://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp (https://goo.gl/Jr8vkP). Такой калькулятор позволяет определить (весьма приблизительно), какого размера (ростовки) рама вам подойдет. Надо понимать также, что сейчас царит практически полная неразбериха с размерами рам у разных производителей (к примеру, рама среднего 54-го размера у одного производителя будет отличаться от 54-й рамы другого производителя). Кроме того, из-за некоторых изменений в конструкции рам за последнее десятилетие порой бывает непросто разобраться, откуда, как и что измерять (у производителей в тренде разные малопонятные начинающему термины вроде «виртуальная длина» или ЕТТ – effective top tube и так далее), а большинство фит-калькуляторов основаны на измерениях как раз старых, классических велосипедных рам.

Чтобы не забивать голову лишними и маловразумительными данными, остается добавить, что при выборе велосипеда (особенно первого) стоит изучить информацию по геометрии рамы на сайте производителя, но еще лучше проконсультироваться с человеком, который достаточно осведомлен и хорошо разбирается в велосипедах. Если речь идет о первых шагах в спорте, то материал и конструкция рамы, тип колес и навесного оборудования имеют второстепенное значение при выборе; новичку не ощутить разницы между бюджетным велосипедом начального уровня и дорогим профессиональным снарядом. Приобретать лучше тот велосипед, рама которого изготовлена известным производителем и (особенно если велосипед первый) имеет традиционную конструкцию (сюда относится наличие съемного подседельного штыря и руля, обычных с точки зрения конструкции и крепления тормозов, механическая трансмиссия и тому подобное).