Завтра война! Вооруженные силы и военная реформа в России

Корветы проекта 20380 оказались не совсем удачными. Сейчас в составе флота находятся два корабля, а третий – на ходовых испытаних. Этот проект стремились сделать как можно универсальнее, поэтому его оборудовали тяжелым вертолетным ангаром, что заметно ухудшило остойчивость и понизило мореходные качества корабля водоизмещением чуть более 2000 тонн. Сейчас корветы 20380 стоят на вооружении Балтийского флота, хотя ожидается их поступление и на Северный флот, где, учитывая погодно-климатические условия, они вряд ли будут активно эксплуатироваться. Ракетное вооружение проекта оказалось слабым – всего восемь дозвуковых ракет Х-35 «Уран». На головном корабле проекта, корвете «Стерегущем», в качестве ПВО установлен зенитно-ракетно-пушечный комплекс «Кортик-М». Посчитав его слабым, руководство ВМФ потребовало замены «Кортика-М» на перспективный «Редут» с ракетами комплекса С-400. Но вплоть до настоящего времени «Редут» так и не принят на вооружение, а все стрельбы завершились неудачей. Отмечается и значительный рост стоимости постройки: если «Стерегущий» обошелся в 8 миллиардов рублей, то «Бойкий» – почти в 10 миллиардов. Также стоит недостроенным на Амурском судостроительном заводе третий корабль серии – корвет «Совершенный». При его строительстве в договоре была указана стоимость всего в 7 миллиардов, что оказалось неадекватной суммой, поэтому сейчас ведутся переговоры о выделении дополнительных субсидий.

Сейчас разработан обновленный проект корвета 20385, получивший более адекватное ракетное и зенитное вооружение. В проекте учтены все недостатки предшественника. По плану, первый корабль обновлённой серии, «Гремящий», должен появится в 2015 году. Однако сейчас Главкомат ВМФ пытается внести изменения в проект, а возможно вообще откажется от строительства корветов 20385.

Фрегат проекта 20350 «Адмирал Горшков» пока еще находится в постройке. Говорить о его достоинствах и недостатках до прохождения ходовых и государственных испытаний пока рано. Но в целом известно, что командование ВМФ высоко оценило возможности этого корабля. Однако, с учётом того, что он должен стать кораблем дальней морской зоны, вызывает вопрос его водоизмещение корабля – всего лишь около 3000 тонн. В то же время, например, у БПК-1155 оно составляет больше 6900 тонн.

Проект 11356Р/М был хорошо отработан в ходе выполнения заказа для ВМФ Индии. Поэтому он и был выбран для усиления Черноморского флота – тем более, что на опыте постройки кораблей проектов 20350 и 20380, стало понятно, что в сжатые сроки больших кораблей российский флот не получит.

В целом можно сказать, что в погоне за обновлением надводных кораблей Главкомат ВМФ занялся восстановлением и закупкой всего того, что есть со времен СССР: начиная от тяжелых атомных крейсеров и заканчивая балтийскими сторожевиками проекта 11540. Вызывает вопросы и разработка кораблей нового класса, в частности океанских эсминцев, которые пока существуют только в бумажных эскизах. Водоизмещение в 11 тысяч тонн (такое же, как и на крейсерах 1164) вызывает удивление, не говоря уже о перспективе установки на них ядерного реактора. Понятно, что быстро построить такие корабли не получится.

Модернизация крейсеров проекта 1144 и возвращение их в строй выглядит фантастичной, и вряд ли на это будут выделены деньги. Необходимо сконцентрировать все силы на поддержании в рабочем состоянии нашего единственного атомного крейсера «Петр Великий».

В целом перспективный надводный флот должен выглядеть следующим образом. В его составе необходимо сохранить ТАРК «Петр Великий» и ТАВКР «Адмирал Кузнецов». Рабочей лошадкой должны стать фрегаты проекта 20350 и модернизированные БПК 1155. Многочисленные МПК и МРК должны быть заменены корветами проекта 20385. Также для Балтики необходимо сохранить корветы 20380 и сторожевики 11540, а на Черноморском флоте – фрегаты 11356Р/М.

Необходимо отказаться от постройки мега-эсминцев океанской зоны. С прикрытием вертолетоносцев «Мистраль» справятся и 1155 с 20350.

Отказаться от постройки обоих отечественных «Мистралей», ограничившись покупкой тех, которые строит для ВМФ России Франция.

Вывести из состава флота крейсера 1164, отказавшись от закупки четвертого крейсера этого типа на Украине.

Вопрос об атомном авианосце, в любом случае, пока остается открытым, поскольку существующие проекты требованиям флота не удовлетворяют.

Морская авиация

По сравнению с ВВС, МА находится в упадке. Самолетный и вертолетный парк не обновляется. Самыми современными самолетами стали военно-транспортные (правда, в варианте «салон») Ан-140.

Сейчас МА состоит из транспортных самолетов (Ан-26, Ан-140, Ан-74), противолодочных (Ил-38, Бе-12, Ту-142), спасательных (Ан-12), ударных (штурмовики Су-24) и истребителей (Су-33). Вертолетный парк представлен Ка-27: как в противолодочном, так и в спасательном вариантах. Есть небольшое количество ударных Ка-29.