Зеленые погоны Афганистана

Командир авиационной группы на Гульхане подполковник А. Ивахненко, получив доклад от экипажа об обстоятельствах аварийной посадки и состоянии машины, не сразу, но согласился с предложением выполнить очень рискованную попытку возвратить на базу брошенный вертолет. Для этого был составлен «спасательный экипаж» в составе командира Уч-Аральской оаэ подполковника В. Захарова, командира 2-й аэ нашего полка капитана Н. Гаврилова и инженера 1 — й аэ нашего полка майора В. Коваленко. Пара вертолетов с названными офицерами на борту вскоре вылетела для реализации задуманного. И следует с восхищением и гордостью сказать — все получилось. После предварительного осмотра с воздуха местности и обработки огнем окрестностей, сводный экипаж был высажен к вертолету. По заранее продуманной схеме он в кратчайшие сроки осмотрел вертолет и приступил к запуску двигателей. Какова же была радость — оба двигателя успешно были запущены. А дальше все «просто — взлет и посадка на базе».

Мужество летного и инженерно-технического состава полка в Афганистане получило достойную оценку. Офицеры полка Н. Сергеев, В. Захаров, Н. Гаврилов, П. Чиндин были удостоены высшей советской награды — ордена Ленина. Орденом Красного Знамени был награжден 21 чел., орденом Красной звезды — 30 чел., медалью «За отвагу» — 19 чел., медалью — «За боевые заслуги» — 39 чел.

В числе тех, кто ковал победу, были и командир авиационной эскадрильи полка подполковник А. Волков, заместители командира эскадрильи капитан Ю.Недвига, майор С.Богачев, майор Р. Альмяшев, командир экипажа вертолета Ми-24 капитан А.Марей.

Не принимало непосредственного участия в боевых действиях, но внесло неоценимый вклад в обеспечение боевых действий еще одно подразделение второй авиационной эскадрильи полка. Многие тонны груза и сотни человек личного состава перевезли экипажи отряда вертолетов Ми-26, которым тогда командовал майор Н. Гордиенко. Это был, пожалуй, один из самых дружных авиационных отрядов среди всех подразделений такого рода в полку.

И тогда, и сегодня я не перестаю гордиться теми офицерами, прапорщиками и солдатами, которые практически ежедневно смотрели смерти в лицо. Но при этом они сохраняли колоссальную выдержку, самообладание, если не сказать прямо — мужество и героизм. Располагаясь в абсолютно примитивных бытовых условиях, эти мужественные люди не претендовали и не требовали исключительности в отношении к себе. Особенности совместной гарнизонной жизни семей авиаторов полка накладывали свой психологический отпечаток на взаимоотношения не только в экипажах, но и в звеньях, эскадрильях.

Мы регулярно выезжали эскадрильей, семьями в кино, театры, на концерты, на природу. Праздничные мероприятия — только в составе полка. Это сплачивало, это давало заряд бодрости и энергии. Не только совместная боевая работа, но и чувство взаимной ответственности за родных и близких, удерживало от излишней бравады, неоправданного риска. Трезвый расчет, помноженный на высокую степень летного мастерства и боевой выручки, ограждали полк от потерь.

Вот лишь один пример, свидетелем и участником которого довелось быть самому. 11 октября 1985 г. экипаж вертолета Ми-8 (б/н 38) в составе подполковника П. Корнева, лейтенанта Д. Сидикова, прапорщика О. Сигутина выполнял полет по доставке боеприпасов для боевых групп пограничников на одну из высокогорных площадок. В паре с экипажем П. Корнева работал и экипаж вертолета Ми-8 МТ (б/н 23) в составе капитана Н. Гаврилова, старшего лейтенанта Ю. Черникова и старшего прапорщика Ю. Бочкарева. На борту этого вертолета в качестве бортового стрелка довелось быть и мне.

В 12.30 (время афганское) вертолет П. Корнева был обстрелян, загорелся и упал на землю. На борту начали взрываться боеприпасы. В результате взрыва мин и удара вертолета о землю получил травму головы П. Корнев, другие члены экипажа, получившие сильнейшие ушибы, все же смогли выбраться из вертолета, спасти командира и укрыться за камнями. Душманы продолжали обстреливать место падения вертолета и сделали попытку приблизиться к нему.

Н. Гаврилов, увидев случившееся, немедленно принял решение на посадку. Ю. Бочкарев обстреливал окрестности из автомата через сдвижную дверь грузовой кабины. Я делал то же самое с помощью пулемета из кабины экипажа. Буквально зависнув над местом укрытия потерпевшего беду экипажа, касаясь левой стойкой земли, Гаврилов, дав команду мне продолжать прикрывать место падения огнем из пулемета, передал ручку управления вертолетом Черникову и с Бочкаревым выскочил на помощь раненым товарищам.

Через несколько минут все были на борту. Наш вертолет мгновенно, как парящая птица «свалился» со злополучной площадки вниз и уже через несколько секунд крутым виражом начал набирать высоту. По ходу оказав пострадавшим первую помощь, мы благополучно доставили их на базу. К слову, это был первый случай, когда довелось вводить раненному обезболивающее средство из нашей индивидуальной аптечки.