Жаркое лето 82 года

Технари сбегаются принимать самолёт из полёта. Оружейники удивлённо смотрят на пустые снарядные ящики. Как видно, я первый в эскадрильи применил бортовые пушки в этой войне. Расписываюсь в книге самолёта. Оказывается, мы были в воздухе чуток больше, чем полтора часа, что немало для такого боевого вылета на самолёте без внешних топливных баков.

Когда мы с Р. возвращаемся в расположение эскадрильи, уже темнеет. Все на разборе полётов – и те, кто летал, и те, кто не летал: все хотят послушать. Все уже знают, что это был знаменательный день.

Мы с Р. заходим ещё одетые в лётное обмундирование. Рассказываем, как летали, что делали, что видели, нас расспрашивают. Удивляются нашей смекалке и хитрости. Мы самые удачливые из всех наших пар: летали дольше всех, зашли на вражескую территорию дальше всех, выполнили больше всех заходов по реальным целям, а не пустым окопам. И вернулись живыми и невредимыми…

Моё использование пушек в пике вызвало некоторые вопросы, но обсуждение этого метода отложили на потом. Начальство эскадрильи вызвали к командиру авиабазы, а оттуда в Штаб ВВС.

Я и забыл, насколько я голоден. Перекусив немного, начали собирать информацию у соседей о событиях дня, а потом просто включили телевизор. В прямом эфире передавали интервью Командующего ВВС, в котором он рассказал, что сирийский щит ПВО в Ливане уничтожен. И что в этот день ВВС Израиля сбили 27 самолётов противника, не потеряв ни одного своего.

F-15 патрулируют вечернее небо. © [битая ссылка] www.iaf.org.il

Вот и стало понятно, почему нас так долго держали в стороне. Наши F-15 и F-16 щёлкали сирийские МиГи, пока мы сжигали драгоценное для нас топливо и нервы.

Под шумок позвонил жене и родителям, отрапортовал, что жив-здоров, от всех вопросов о полётах или моих сегодняшних похождениях отряхивался, как собака от солёной воды.

И пошёл обратно в бункер – спать. Завтра ведь тоже была война.

[1] SA3 – стационарный ЗРК советского производства против высоколетящих целей на средней дальности – С-125 «Нева» или «Печора».

[2] SA2Е – усовершенствованный стационарный ЗРК советского производства против высоколетящих целей на повышенной дальности – С-75 «Двина».

10 июня – на подступах к Бейруту

Этим утром я проснулся сам… Но пока спешить было некуда, и я лежал на своей нижней полке в полумраке бункера и думал «ни о чём»… Думать о вчерашнем не хотелось, как и о будущем, которое, как всегда на войне, было неясным… Что-то, конечно, приходило в голову, но тут же уходило, заменяясь чем-то другим… Таким же не важным и не запоминаемым, поэтому, пытаясь через некоторое время всё-таки вспомнить, о чём же думалось, понимаешь, что реально ни о чём серьёзном или важном…

Пока не прибежал Н. – молодой лётчик, недавно перешедший из разряда «первоклашек» в разряд тех, кому уже можно летать на боевые задания. Правда, летали такие ребята мало, и только вторыми номерами у избранных ведущих, способных не только позаботиться о своём задании, но и «понянчить» своих молодых ведомых. И, конечно же, поначалу только на «простые» задания – долетел, сбросил, улетел – без чересчур большого зенитного огня, без проблем с близостью наших войск (чтобы свести к минимуму случаи их атаки в результате ошибки второго номера), с простым вооружением – «железными» бомбами. Мы все так начинали – от простых боевых вылетов к более сложным…

Н., сверившись с картой у входа в бункер, направился прямо ко мне. Эту карту, научившись на горьком опыте, мы вывесили на второй день боевых действий – каждый, отправляясь спать, вписывал своё имя на своей кровати, и «посыльные» знали, кого будить, не тревожа не нужных на тот момент товарищей.

Увидев, что я уже не сплю, Н. скороговоркой начал шёпотом вводить меня в курс дела: «Давай быстрее! Есть задание и самолёты! Я уговорил их быть твоим вторым номером! Пожалуйста, поспеши, пока они не передумали или не отобрали самолёты для другого звена!»

Ну и дела! Ладно, с тобой так с тобой, лишь бы летать! Интересно куда? И какое задание?

Быстро встаю, облачаюсь в свой многострадальный лётный комбинезон, натягиваю носки, которые, судя по впитанному в них количеству пота, могли уже самостоятельно стоять, запихиваю ноги в лётные ботинки и зашнуровываю их там намертво.

Вслед за Н. спешу в КП эскадрильи – за заданием. Это, конечно, было приятно, что молодые лётчики в эскадрилье хотят летать со мной в одном звене и просят у руководителя полётов поставить их моим вторым номером. Это что-то значит. И для меня тоже – несмотря на то, что это приятно, это несёт с собой большую ответственность. За звено, за вторых номеров, за задание, за репутацию.

Нас посылают поддержать с воздуха наши войска в районе Дамура, на подступах к Бейруту. Наши войска, двигаясь вдоль прибрежного шоссе, добравшись до этого рубежа, наткнулись на сопротивление боевиков, спустившихся из южных пригородов Бейрута. Цель мы должны будем получить от офицера связи и наведения, который находится там с нашими передовыми частями.