Жаркое лето 82 года

Нам выдали разные самолёты – мне с большим бидоном на 2000 литров под брюхом и шестью ракетными кассетами, в каждой по 19 ракет калибра 2,75» (70 миллиметров), второму номеру – два бидона по 1500 литров каждый и восемь 250-килограммовых бомб Мк-82.

После того как стало ясно, что боевые действия в Ливане идут «как надо», в Штабе ВВС решили, что нечего зря тратить «хорошее» вооружение, которое может ещё долго храниться и пригодиться в будущем, и что можно с пользой избавиться от огромного количества разнообразных боеприпасов, сроки хранения которых истекают, а боевого применения для них в условиях современной «оппозиции» зениток и ЗРК практически нет. И оружейники быстро завезли к нам со старых складов огромное количество 70-миллиметровых НУРСов и многоразовых подвесных кассет для них. Из современных самолётов ВВС только наши «Скайхоки» могли спокойно таскать эти бочкообразные кассеты с ракетами до цели и, расстреляв боезапас, вернуть кассеты домой – только у нас было достаточно топлива тащиться к цели и обратно на небольшой скорости, к которой побуждало огромное аэродинамическое сопротивление этих кассет. Ведь, в отличие от бомб, по завершении работы над целью кассеты оставались на самолёте, а без ракет их аэродинамическое сопротивление воздуху только возрастало…

В последний раз, когда израильские самолёты использовали эти ракеты в бою – было это в 67—68-м годах, – ими стреляли низко и близко, практически находясь в зоне доступности ответного зенитного огня. После того как наши противники усилили средства ПВО на поле боя, классическое использование ракет «прямой наводкой» в лёгком снижении из горизонтального полёта на малой высоте практически прекратилось. Нам, в существующих реалиях огрызающихся спаренных 23-миллиметровых скорострельных зениток, множества счетверённых и простых крупнокалиберных зенитных пулемётов и ПЗРК «Стрела», пришлось придумывать новый способ – запуск ракет в крутом пике с высоты, дающей определённый уровень безопасности от прицельного огня зениток. Однако в этом методе были свои проблемы.

Первая была связана с длительностью стрельбы – идея была запустить в одном заходе или все 114 ракет, или половину, если делаешь два захода на цель. Надо было держать гашетку нажатой всё время стрельбы – а это длилось от секунды до двух, продолжая прицеливание в крутом пике, приближаясь к зениткам и теряя спасительную высоту. Для зенитчиков это был подарок, и они старались им воспользоваться. Надо признать, что не все лётчики, которым довелось стрелять этими ракетами, смогли с первого раза расстрелять полную кассету – инстинкт заставлял их начинать выход из пике раньше, чем кассеты очищались, и обычно треть ракет в кассетах возвращалась домой.

Вторая проблема была связана со скоростью, которой самолёт мог достичь с этими кассетами ракет – в полёте, в пике, во время стрельбы ракетами и после неё. Из-за высокого аэродинамического сопротивления наш бедный «Скайхок» вёл себя, как тяжёлая телега на подъёме. На маршруте до местоположения цели мы с трудом держали скорость в 400 узлов, а в пике самолёт не набирал спасительных 500. Но самое плохое было при самой стрельбе – реактивная отдача от десятков ракет, запущенных почти одновременно, тормозила наши самолёты на лету, сбивая и так пониженную скорость в пике. При выходе из пике скорость быстро падала, и последующий набор высоты был пологим и более медленным, чем хотелось бы. Всё это делало второй заход на цель опасным, и большинство предпочитало сделать один заход, выпустить в нём максимально возможное количество ракет и после этого убраться оттуда подобру-поздорову…

Третья проблема была связана с рассеиванием и разбросом попаданий. Попасть точно одной ракетой в цель размера танка было практически невозможно. Но накрытие цели одновременно взрывающимися 50—60 ракетами, каждая размером в фугасный артиллерийский снаряд, давало отличный эффект. Правда, пятно этого эффекта было метров 50 на 30, и по нашим инструкциям использование такого оружия должно было быть только вне населённых пунктов с мирными жителями. А в условиях непредсказуемости работы с офицерами связи и наведения это добавляло ведущему головной боли – дадут ли они цель, на которую можно зайти с ракетами, или на неё зайдёт только второй номер с бомбами… И можно было вернуться домой со всеми своими ракетами, потому что топлива для долгого ожидания в воздухе в такой конфигурации не было даже у наших экономичных «Скайхоков». Позором это не считалось, но и большого почёта не приносило…