Жаркое лето 82 года

Долетаем до Дамура, соблюдая высоту в 15 тысяч футов и расстояние километров в 10 от берега. Район цели я уже вижу издалека. Спрашиваю у офицера наведения, где он и где линия наших войск, а также задаю несколько наводящих вопросов о цели, цвете склона около неё и светлого пятна рядом – мне важно удостовериться, что он видит своими глазами цель и её окрестности и что между нами нет разнопониманий по поводу того, что мне предстоит атаковать. Наш наводчик сидит на горке на полтора километра южнее цели, видит цель «в глаза», и, как видно, у него хороший обзор. Он даже предупреждает меня о нескольких зенитках, которые он видит вблизи цели, в том числе их тип – спаренные скорострельные 23-миллиметровые пушки на грузовиках-вездеходах.

Спрашиваю Н., видит ли он Нааме и готов ли к заходу. Парень честно отвечает, что ещё нет. Ладно. Долетаем до Нааме. Спрашиваю опять, видит ли он цель? Парень говорит, что район видит, а цель ещё нет. ОК, не страшно. Я сейчас ему её покажу…

Приказываю ему отойти от меня на километр и зайти за мной – то, что называется «180 градусов». Это значит, что что ему надо быть напротив цели, когда я захожу, и самому зайти на неё, когда я уже вышел и мои ракеты взорвались. Так он увидит, куда я попал, я смогу подсказать ему, куда целиться относительно моих попаданий, а самое главное, я смогу видеть и «очистить» его, когда он будет заходить на цель, а он меня. Решаю, что сделаю два захода – сначала выпущу ракеты под левом крылом, а потом под правым. Между заходами удалимся на запад, наберём там высоту и скорость и вернёмся обратно, как будто заново…

Не теряя времени, подготавливаю тумблеры системы вооружения и даю указание Н. перевести свои тумблеры и переключатели на сброс по 4 бомбы для двух заходов. Напротив Нааме поворачиваю направо на восток, вижу, что Н. отступает назад, на своё место. С небольшим снижением для набора скорости пересекаю берег и захожу на цель левым разворотом. Опускаю нос, целясь в самое большое здание – как видно, какой-то цех. Где-то сбоку краем глаза вижу трассеры, поднимающиеся мне навстречу. Но мне не до зенитки сейчас. Прицеливаюсь и нажимаю гашетку. Мне надо удерживать её секунду, сохраняя прицел на той же цели. Целую секунду, а это не просто… Всё это время вижу трассеры от первой зенитки, к которой присоединились её «подруги», прячущиеся между домами городка.

С нажатием гашетки из-под крыла вырываются снопы огня, которые летят вперёд и опускаются вниз… Зрелище необычайно красивое, но мне не до него. Мне бы сейчас, чтобы эта секунда прошла быстрей, и я смог начать манёвр выхода из пике, тем самым сбивая прицел зениток.

Секунда прошла, выхожу из пике и вижу, как моя цель покрывается разрывами – да уж, эффективно получилось! Сейчас нос над горизонтом, набор высоты, и всё внимание на Н. Спрашиваю: «Видел попадания?» Получаю ответ: «Видел!» – «Цель видишь?» – «Вижу!» – «Вперёд! Осторожно с зенитками при входе! Держи скорость!»

Наблюдаю, как Н. заходит, считаю секунды. Вижу его в пике и трассеры, пытающиеся его нагнать. Вижу, как он выходит из пике, начинает поворот налево для наблюдения результатов и переходит в набор высоты. Я южнее и выше него, но в моей конфигурации мне не набрать достаточно высоты для второго захода с того места, где я нахожусь. А пытаться тянуть самолёт за уши и зайти в пике «низко и медленно», в существующих условиях, с зенитками, которые тебя видят, это глупо. Может привести к повторению случая с Ахиазом, а мне этого не надо! Поворотом налево беру на запад и указываю Н. поменять поворот на правый и продолжить набор высоты над морем. Он выполняет заданный манёвр и оказывается на параллельном со мной курсе, южнее и ниже. Подсказываю ему, где искать меня, слышу желанное «вижу».

Спрашиваю офицера наведения о результатах – он доволен и просит зайти на эту же цель ещё раз, но только на другие здания. О’кей, сейчас наберём высоту и вернёмся, думаю про себя.

Но не тут-то было. На нашу частоту выходит диспетчер воздушного контроля и приказывает удалиться от берега на запад, и как можно быстрей. Всё ясно – освобождают пространство для наших перехватчиков. Как видно, сирийские МИГи полезли к нам, на свою голову…

Послушно продолжаем отходить на запад с набором высоты до 20 тысяч футов – так нас лучше видно нашим РЛС. Прикидываю, на сколько нам хватит топлива, – мы можем здесь проваландаться минут 15, так что вроде пока всё в порядке.