Читаем Железный Гулаг полностью

Я мысленно представил всю систему и, почему-то сравнил «челнок» с пулей, проходящей по нарезному стволу. Конечно, очень приблизительное сравнение, но других ассоциаций не возникало. Ничего подобного нигде на земле мне не встречалось.

– Дыра посредине для сброса грунта, – продолжал рассказывать Ванька, – Снизу крепится трос с кабелями и шлангом со сжатым воздухом. Он и резьбу обдувает с четырёх сторон по ходу движения, и мы им дышим. Летает пошустрее лифта на «Тунгуске». Проектов много было: кольца железные хотели на месте сваривать, а «челноки» на магнитных колёсах пускать, и ещё много чего, но самая рентабельная и надёжная конструкция оказалась эта.

– Ладно. С «челноком» вроде всё ясно. А как бур работает? И где он находится? Должна же колонна вверх идти и крутить его. Я однажды видел на свободе, как скважину бурили. Или там тоже моторчики?

– Шестьдесят шесть электромоторов! На каждом крутится супер мудрёный бур. Аналогов нет во всем мире! Смысл такой: пока идёт мягкий грунт, а он здесь почти на всем протяжении, как не парадоксально, на бурах работают небольшие титановые лопасти. Только попадается гранитный или базальтовый слой, они в него упираются, утапливаются на пружинках, и в ход идут победитовые и алмазные резцы. Чем-то распущенную розу напоминают. В общем, это видеть надо. Так вот, моторы эти с бурами закреплены спирально по всей окружности металлического кольца, а оно, в свою очередь, тоже вращается на подшипниках. Пружина давит снизу…. Видишь под потолком четыре здоровых электромотора с шестернями над вырезами? За брезентом ещё десять таких. Все четырнадцать штук создают давление вверх. Пружина выполняет функцию колонны, а буры, каждый в отдельности, и все сразу роют шахту. Класс?!

Я кивнул головой в знак согласия. И хотя всё было вроде понятно, появлялась новая куча вопросов.

– Вань, а моторы и резцы разве не перегреваются? Там же ни воздуха, ни воды.

– Пойдём, поможем тушёнку разгрузить, потом объясню.

На станцию с других ворот заехал ещё один «трамволёт». Отработавшая бригада и оставшиеся не у дел наши мужики выстроились цепочкой от машины и до склада, который находился сразу после брезентовой жилой палатки. Дружно, как по команде, все стали разгружать ящики с продуктами, передовая их из рук в руки.

Вообще, как я понял позже, здесь в подземелье всё было отлажено до автоматизма. Никто никого не уговаривал и не заставлял работать или делать что-то. Все самостоятельно принимали решения. Сознательность, организованность и ответственность присутствовали в нашем обществе на все сто процентов. Бригадиры и начальник играли роль информационных посредников. Саня даже не вышел из палатки, чтобы проконтролировать работу.

Почему-то в тот момент вспомнилась похожая ситуация на воле, когда мне пришлось руководить разгрузкой вагона с импортной обувью. Там нужен был пастух, в прямом смысле этого слова. Хотя я и пообещал каждому грузчику помимо зарплаты ещё по пять рублей сверху за срочность, напрягаться особо они не желали. В моем присутствии всё шло не плохо. Только я отходил в подсобку, как вся рабочая идиллия заканчивалась. Начинались перекуры, беседы, посиделки. Приходилось повышать голос и постоянно подгонять. Вроде там люди и здесь люди, а разница очевидна.


Глава 18.

Через минут пятнадцать все было разгружено. Сменщики заполнили «трамволёт» и уехали на «Ленсталь». Ванька повёл меня обратно к пружине.

– Ты спрашиваешь, почему не перегреваются резцы? А потому, что там холодно, как в морозилке. Трос, прикреплённый к кабелю, видишь? Он не только его удерживает. Внутри находятся два шланга под давлением с фреоном. Точнее, это мы его так называем. А там какая-то мудрёная смесь газов, придуманная в «Иерусалиме». Другой конец пружины тянет за собой колёсную платформу, на которой стоит цистерна и, соединённая с ней, насосная станция. Ты спал, когда мы проезжали её. Электропитание подаётся на платформу отсюда с «Вашингтона» по «железному льду» в обход все сорок восемь километров. Тем же путём, через конец и сигналы с буров приходят на пульт управления. По-другому не получится, если хочешь сохранить целостность пружины. Плюс саму шахту заполняют воздухом круглосуточно со станции.

– Не могу масштабы представить. Очевидное невероятное! Такое построить, казалось бы, только Богам под силу.

– Конечно. Это тебе не проводку в квартире проложить. А если верить «Фёдорычу», одному учёному из «Иерусалима», то мы и есть Боги.

– Боги подземного царства? – я улыбнулся.

Перейти на страницу:

Похожие книги

Вечный капитан
Вечный капитан

ВЕЧНЫЙ КАПИТАН — цикл романов с одним героем, нашим современником, капитаном дальнего плавания, посвященный истории человечества через призму истории морского флота. Разные эпохи и разные страны глазами человека, который бывал в тех местах в двадцатом и двадцать первом веках нашей эры. Мало фантастики и фэнтези, много истории.                                                                                    Содержание: 1. Херсон Византийский 2. Морской лорд. Том 1 3. Морской лорд. Том 2 4. Морской лорд 3. Граф Сантаренский 5. Князь Путивльский. Том 1 6. Князь Путивльский. Том 2 7. Каталонская компания 8. Бриганты 9. Бриганты-2. Сенешаль Ла-Рошели 10. Морской волк 11. Морские гезы 12. Капер 13. Казачий адмирал 14. Флибустьер 15. Корсар 16. Под британским флагом 17. Рейдер 18. Шумерский лугаль 19. Народы моря 20. Скиф-Эллин                                                                     

Александр Васильевич Чернобровкин

Фантастика / Приключения / Морские приключения / Альтернативная история / Боевая фантастика