Жил полярный капитан

Да, в успешном завершении экипажами ледоколов и транспортных судов Харасавейских операций в 1978 году сказались и авторитет Буркова, и его личный опыт ледовых плаваний, и опыт работы в Администрации Севморпути по координации морских операций, и его неутомимость в работе: он оказывался на мостике именно того ледокола или судна, где было труднее всего в данный момент. Но немаловажную роль в общем успехе сыграл стиль руководства Германа Дмитриевича, его демократичность, стремление понять проблему исполнителя, умение убедить в возможности выполнения поставленной задачи – и экипажи поверили такому руководителю.

И что мне еще запомнилось в поведении Германа Дмитриевича на борту ледокола «Сибирь» – отсутствие какой-либо напыщенности, напущенной на себя важности, отсутствие признаков несения некоего сакрального знания, недоступного окружающим простым смертным, т. е. отсутствие всего того, чего так много у изрядного количества руководителей, встроенных в современную вертикаль власти.

А вот врожденные юмор, иронию и самоиронию Герман Дмитриевич не опасался демонстрировать на мостике атомного ледокола «Сибирь», что только повышало его авторитет среди штурманского состава.

Уже значительно позже, в начале 2000-х годов, когда Г. Д. Бурков занимал должность президента Московской благотворительной общественной организации полярников (МОСПОЛ), нам с коллегами неоднократно доводилось встречаться с ним в Москве. И каждый раз мы изумлялись жизненной силе этого человека, его энергии, его неравнодушию к судьбам моряков-полярников, к судьбам страны, морского флота, к развитию Севморпути. И по-прежнему он был прост в общении, весел и самоироничен.

Когда в 2013 году была вновь создана Администрация Севморпути, Герман Дмитриевич также воспринял это с определенной долей вполне объяснимой иронии. Конечно, задачи перед Администрацией теперь ставились совершенно не те, о которых мечтали профессионалы, болеющие за судьбы Севморпути. И совсем было непонятно, как будет в новых условиях регулироваться мореплавание в Арктике.

Но, тем не менее, Герман Дмитриевич находил время для обсуждения со мной вопросов организации полярных плаваний и в итоге убедил меня, что необходимо, несмотря ни на что, развивать Администрацию Севморпути и повышать ее значение в регулировании арктического судоходства. Так что я получил своего рода его благословение: делай, что должно, и будь, что будет.

Сейчас, работая руководителем Администрации Севморпути, я в некоторые непростые моменты спрашиваю себя: а как на моем месте в такой ситуации поступил бы Герман Дмитриевич Бурков? И иногда (далеко, к сожалению, не всегда) я нахожу в себе смелость принимать решение по-совести, т. е. по-бурковски.

И наша задача сегодня – быть достойными преемниками той Администрации Севморпути нашего СССР, ярчайшим представителем которой был Герман Дмитриевич Бурков.

Он продолжает жить в моей памяти

Бурханов Михаил Васильевич,

начальник навигационного УТЦ,

доцент кафедры «Судовождение» МГАВТ,

капитан дальнего плавания,

Почётный работник морского флота,

Заслуженный работник транспорта РФ

Познакомился я с Германом Дмитриевичем Бурковым в 1977 году, когда пришел на работу в Главную морскую инспекцию Министерства морского флота (ГМИ ММФ). Хотя могли встречаться и в 1962 – в «Макаровке» (я заканчивал дневное отделение судоводительского факультета, а Герман Дмитриевич, будучи уже капитаном-наставником Мурманского морского пароходства, – заочное), или в конце 60-х и начале 70-х в Канаде, куда я приходил старшим помощником, а затем капитаном судна, а он работал представителем ММП. Но не случилось.

Администрация северного морского пути (АСМП), в которой к тому времени уже несколько лет работал Герман Дмитриевич, и ГМИ ММФ (переименованная затем в в/о «Мореплавание»), в которой я только начал работать, территориально находились всегда рядом – сначала на Кожевнической улице, а затем – на Новослободской.

Хочется вспомнить замечательных людей, работавших тогда в этих организациях.

В это время ГМИ возглавлял Николай Михайлович Немчинов, затем его сменил Бронислав Семёнович Майнагашев, перешедший из АСМП. Заместителями были Евгений Тимофеевич Лукьянов, Александр Борисович Юдович, Владимир Борисович Богородский, впоследствии сменивший Кирилла Николаевича Чубакова на посту начальника АСМП.